VW Touareg -lämmitys-, ilmastointi- ja tuuletusjärjestelmän vika: Sulatusläpän ongelmat ja korjaukset

Koin lähes samanlaisen ongelman 2017 VW Tiguanini kanssa viime talvena. Kojelaudan näyttö näytti samankaltaisia oireita: epätasaista lämpötilan säätöä ja huonoa lämmön jakautumista HVAC-yksikössä. Perusvianmäärityksen jälkeen vein sen vakiokorjaamolleni, jossa he diagnosoivat viallisen liittimen johtosarjassa, joka menee ilmajakosäleikkeen ohjaukseen. Puhaltimen moottori toimi hyvin, mutta järjestelmä ei saanut oikeita signaaleja ilmavirran säätämiseen. Korjaus sisälsi HVAC-ohjausmoduulin avaamisen kojelaudan takaa ja vaurioituneen liittimen vaihdon. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 95 € ja korjaus kesti noin kaksi tuntia. Sen jälkeen lämmitysjärjestelmä on toiminut moitteettomasti, lämpötilaa säädetään oikein eikä sumuvuutta ole enää esiintynyt. Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko kertoa: Toimiiko puhaltimen moottori kaikilla nopeuksilla? Saatko mitään vikakoodeja? Huomaatteko epänormaaleja ääniä säädettäessä lämpötila-asetuksia? Milloin nämä oireet alkoivat? Tämä auttaa selvittämään, onko kyseessä sama sähköongelma vai liittyykö se muihin HVAC-yksikön komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisin huolto 119034 km:ssä. Kyllä, tarkistin puhaltimen moottorin ja se toimii kaikilla nopeuksilla ilman epätavallisia ääniä. Vikakoodi P0532 tulee näkyviin, ja oireet alkoivat noin kaksi viikkoa sitten. Ilmankierto tuntuu epätasaiselta lämpötila-asetuksista riippumatta. Ilmanvaihtojärjestelmän ongelma vaikuttaa erilaiselta kuin tapauksessasi, koska puhaltimeni toimii hyvin, mutta ilman lämpötilan säätö on edelleen ongelmallinen. Luulen tarvitsevani perusteellisemman tarkastuksen HVAC-yksikön komponenteille, vaikka ilmankierto onkin kunnossa. Mietin, ratkeaisiko ongelma lämpötila-anturin vaihtamisella ennen kuin mennään koko järjestelmän diagnosointiin. Korjaamo pyysi 250 € pelkästä alkudiagnostiikasta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos näiden tietojen antamisesta. Vikakoodi P0532 viittaa itse asiassa ilmastointilaitteen kylmäaineen paineanturin ongelmaan, mikä eroaa alkuperäisestä diagnoosistani ilmajakolaipan suhteen. Tämä saattaa selittää, miksi ilmastointijärjestelmäsi toimii eri tavalla kuin aiemmassa Tiguan-ongelmassani. Koska puhaltimen moottori toimii kunnolla ja ilmankierto on tasaista, ongelma todennäköisesti liittyy lämpötilan säätelykomponentteihin. Kylmäaineen paineanturi on ratkaisevassa asemassa koko ilmastointijärjestelmän toiminnassa, vaikuttaen jopa lämmitystehoon ilmanvaihdon kautta. Minun tapauksessani harkitsin aluksi myös lämpötila-anturin vaihtoa, mutta se olisi ollut tarpeeton kulu. Virhekoodin ja oireiden perusteella ehdotan: 1. Tarkista ensin kylmäaineen paineanturi sen sijaan, että vaihdat heti lämpötila-anturin 2. Pyydä koko järjestelmän painekoe 3. Tarkista kylmäaineen taso 250 €:n diagnostiikkamaksu vaikuttaa korkealta verrattuna siihen, mitä itse maksoin, mutta he saattavat hyvittää sen varsinaisen korjauskustannuksen. Kokemukseni VW:n ilmastointijärjestelmistä perusteella paineanturin ongelman korjaaminen maksaa tyypillisesti 150–300 €, mukaan lukien osat ja työ. Tarkistaisitko, muuttuuko lämmitysteho, kun vaihdat eri ilmankiertotilojen välillä? Tämä voisi auttaa rajaamaan, onko kyseessä pelkästään anturiongelma vai onko mukana muita komponentteja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista paineanturiin liittyen. Suoritin joitain testejä vaihtamalla eri ilmastointitiloja ehdotuksesi mukaisesti, ja lämmityksen suorituskyky pysyy yhtä heikkona riippumatta asetuksesta. Tuulilasin huurtuneisuus on itse asiassa pahempaa käyttäessä sisäilman kierrätystä. Soitin toiselle korjaamolle, joka on erikoistunut VW:n lämmitysyksiköiden ja ilmastointijärjestelmien korjauksiin. He antoivat tarjouksen 180 € täydellisen järjestelmän diagnosoinnista, mukaan lukien painekoe, mikä tuntuu järkevämmältä kuin merkkiliikkeen hinta. Varasin ajan ensi viikolle. Lämpötilan säätelyongelmat ja jatkuva huurtuneisuus alkavat olla todella ärsyttäviä, etenkin aamuajoilla. Päivitän, kun saan oikean diagnoosin. Toivottavasti se on vain paineanturi eikä monimutkaisempi ilmanvaihtojärjestelmän ongelma, joka vaatisi koko kojelaudan irrottamisen. Sillä välin yritän selvitä nykyisillä asetuksilla ja seuraan, kehittyykö uusia oireita. Ainakin puhallinmoottori toimii kunnolla, joten se poistaa yhden mahdollisen ongelmalähteen.

(Käännetty kielestä Englanti)