100% ilmainen

Skanneria ei tarvita

Carly logo

christianherrmann8

VW Touareg Moottorivika + Sammumista EVAP-vian vuoksi

Moottorivikavalo syttyi hiljattain ja moottori sammuilee tyhjäkäynnillä. Oireiden perusteella näyttää siltä, että kyseessä on polttoainesäiliön tuuletusongelma. Onko kukaan kohdannut vastaavia ongelmia, etenkin EVAP-järjestelmän tai tyhjöventtiilin kanssa? En ole saanut hyvää apua tavalliselta korjaamoltani ja etsin suosituksia korjauskuluista ja luotettavista autokorjaamoista. Ajan 2010 VW Touareg Hybrid -autoa, jolla on 147702 km mittarissa. Arvostaisin kokemuksianne.

(Käännetty kielestä Englanti)

4 kommentti(a)

richardsky5

Minulla oli sama ongelma vuoden 2013 VW Tiguan Hybridissäni. Vikavalo syttyi EVAP-järjestelmän viallisen tyhjennyssolmukan vuoksi. Oireet vastasivat täsmälleen: moottorin sammuminen tyhjäkäynnillä ja epätasainen käynti. Paineanturi havaitsi epätasaista höyryvirtausta, mikä viittasi tukkeutuneisiin tuuletusletkuihin. Diagnostiikkaskannaus vahvisti useita päästöjärjestelmän vikakoodeja. Tyhjennyssolmuukka oli jumittunut auki, mikä esti polttoainesäiliön paineen säätelyn asianmukaisesti. Korjaus sisälsi: EVAP-järjestelmän täydellinen tarkastus, tuuletusletkujen puhdistus, tyhjennyssolmukan vaihto, järjestelmän painekoe, vikakoodien nollaus. Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska viallisella EVAP-järjestelmällä voi olla seurauksena polttoainejärjestelmän vaurioituminen ja lisääntyneet päästöt. Sammumisen olisi voinut aiheuttaa vaarallisia ajo-olosuhteita, jos sitä ei olisi korjattu. Korjaus palautti säiliön tuuletuksen asianmukaiseksi ja ratkaisi kaikki sammumisongelmat. Suosittelen, että se tarkastetaan VW-päästöjärjestelmiin erikoistuneessa korjaamossa, koska tarkka vianmääritys vaatii asianmukaista diagnostiikkalaitteistoa.

(Käännetty kielestä Englanti)

christianherrmann8 (Kirjoittaja)

Kiitos kokemuksesi kuvaamisesta EVAP-järjestelmän korjauksen kanssa. Koska ongelmamme kuulostavat identtisiltä, harkitsen myös korjaamista erikoisliikkeessä. Tyhjennyssolenoidi näyttää selvästi olevan syyllinen moottorin vikavalon ja sammumisongelmien aiheuttajana. Muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut päästöjärjestelmään tai polttoainekorkkiin liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen? Minun Touaregini on vielä laajennetun takuun piirissä, mutta haluan saada käsityksen mahdollisista kustannuksista, jos he kieltävät korvauksen.

(Käännetty kielestä Englanti)

richardsky5

Täydellinen korjaus ratkaisi Tiguanini polttoainesäiliön tuuletusventtiilin toimintahäiriön pysyvästi. Päästöjärjestelmässä ei ole ollut ongelmia sen jälkeen, kun tukkeutuneet letkut puhdistettiin ja järjestelmä testattiin. Se on toiminut moitteettomasti yli vuoden. Kokonaiskustannukset olivat 175 €, mukaan lukien vianmääritys ja tukossa olevien tuuletusletkujen korjaaminen. Tämä sisälsi täydellisen järjestelmän tarkastuksen, puhdistuksen ja korjauksen jälkeisen testaamisen polttoainesäiliön paineen varmistamiseksi. Moottorin vikavalo sammui välittömästi eikä ole palannut. Bensatankinkorkki ja sen ympärillä oleva tiiviste tarkastettiin myös korjauksen aikana, mikä on tärkeää, koska viallisia tiivisteitä voi aiheuttaa samanlaisia ​​oireita. Varmista, että ne tarkastavat nämä komponentit, vaikka takuusi kattaisi pää-EVAP-järjestelmän työt. Korjauttaminen erikoisliikkeessä oli jokainen sentti arvoinen verrattuna moottorin lisävaurioitumisen tai päästötestiepäonnistumisen riskiin. Heidän käyttämänsä asianmukainen diagnostiikkalaitteisto teki eron tarkan ongelman paikantamisessa.

(Käännetty kielestä Englanti)

christianherrmann8 (Kirjoittaja)

Epäröityäni muutaman viikon, vein lopulta Touaregini erikoistuneeseen VW-korjaamoon, jonka toinen foorumilainen suositteli. Paras päätös, jonka olisin voinut tehdä. Autokorjaamon tiimi diagnosoi vian nopeasti edistyneillä diagnostiikkalaitteillaan. Juuri niin kuin epäilinkin, tyhjennyssolenodi oli vioittunut ja paineanturi näytti vääriä lukemia. He löysivät myös tukkeutuneita tuuletusputkia polttoainesäiliölle johtaen, jotka aiheuttivat sammumisongelmia. Kokonaisremontin hinta oli 220 €, ja siihen sisältyi: Uusi tyhjennyssolenodi, EVAP-järjestelmän puhdistus, täydellinen painekoetus, työvoimakustannukset. Moottorivalo sammui heti korjauksen jälkeen ja auto toimii nyt täydellisesti, eikä enää sammu tyhjäkäynnillä. Korjaamo näytti minulle jopa vanhat viallisia osia ja selitti tarkasti, mikä oli vialla. Vaikka se oli kalliimpaa kuin tavallinen mekaanikkoni, heidän asiantuntemuksensa päästöjärjestelmissä oli lisäkustannusten arvoista. Jos joku muu kohtaa samanlaisia ​​ongelmia, suosittelen lämpimästi menemään erikoisliikkeeseen yleisen korjaamon sijaan. Oikeat diagnostiikkatyökalut ja kokemus näistä järjestelmistä tekevät valtavan eron asian korjaamisessa oikein ensimmäisellä kerralla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Liity keskusteluun nyt: