VW Touareg -sytytysongelmat: Yleiset sytytysjärjestelmän viat

Koin jotain hyvin samanlaista vuonna 2005 valmistuneen VW Passat -autoni kanssa. Vähän kokemusta VW-autojen korjaamisesta omaavana, nuo oireet viittaavat välittömästi polttoaineen syöttöongelmiin. Autossani oli identtisiä ongelmia: epätasaista tyhjäkäyntiä, sylinterin käynnistymättömyyttä ja nykimistä kiihdytyksen aikana. Diagnostisten testien jälkeen selvisi, että yksi polttoaineen ruiskutin oli viallinen, mikä aiheutti epäsäännöllisiä polttoaineen suihkutuskuvioita ja epätäydellistä palamista. Korjaus sisälsi: kaikkien polttoaineen ruiskuttimien täydellisen testaamisen, viallisen ruiskuttimen vaihdon, jäljellä olevien ruiskuttimien puhdistamisen, polttoainejärjestelmän peruskalibroinnin. Kokonaiskustannus oli 515 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjauksen jälkeen moottori on toiminut tasaisesti ilman sytytyskatkoksia tai teho-ongelmia. Ennen kuin hyppään johtopäätöksiin, voisitko kertoa: Touaregin nykyisen kilometrimäärän? Milloin viimeksi sytytystulpat vaihdettiin? Saatko mitään tiettyjä vikakoodeja? Paheneeko ongelma suuremmalla moottorin kuormalla? Tämä tieto auttaisi selvittämään, onko kyseessä samanlainen polttoaineen ruiskutusongelma kuin minulla, vai mahdollisesti jotain muuta sytytysjärjestelmässä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista neuvoista. Minun Touaregissani on 138077 km mittarissa. Sytytystulpat vaihdettiin viimeisessä huollossa noin 8000 km sitten, mutta polttoaineinjektoreihin ei tehty mitään. Moottorin käynnistymishäiriö pahenee selvästi kuormituksen alaisena, erityisesti ylämäkeen ajettaessa tai kiihdytettäessä voimakkaasti. Vikavalo alkoi vilkkua äskettäin ongelman ilmetessä. Luettuani kokemuksestasi polttoaineinjektoreiden kanssa, uskon tämän voivan olla myös ongelmieni juurisyy, koska oireet vastaavat melko tarkasti. Teen polttoaineinjektorien testaamisen ja puhdistamisen ensimmäisenä askeleena. Jos se ei ratkaise palamishäiriötä, tarkistan niiden vaihdon mahdollisuuden.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos seurannasta. Korjattuani Passatini suutinkysymyksen, kohtasin samanlaisia oireita noin 15 000 km:n kuluttua. Tällä kertaa kuormituksessa tapahtuva sytytyskatkokset ja vilkkuva moottorin vikavalo viittasivat vikaantuviin sytytyspuoliin, eivät suuttimiin. Kaikki sytytyspuolat testattiin ja kaksi osoittautui heikkeneviksi. Korjaamo vaihtoi kaikki puolat ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä, koska ne yleensä hajoavat suunnilleen samaan aikaan. He tarkistivat myös tulpat, vaikka ne olivat suhteellisen uusia, yksi niistä näytti hiilikerrostumia. Korjaus sisälsi: Uuden sytytyspuolajoukon, Tulpanvaihdon, Tietokonejärjestelmän nollauksen. Kokonaiskustannukset olivat 380 €, ja karkea käynti sekä sytytyskatkokset korjaantuivat kokonaan. Kannattaa tarkistaa sekä polttoaine- että sytytysjärjestelmät, koska oireet voivat olla hyvin samankaltaisia. Vilkkuva moottorin vikavalo viittaa erityisesti palamisongelmaan, joka voi johtua kummastakin järjestelmästä. Tarkastettiiniko sytytyspuolat myös, kun tulpat vaihdettiin? Ne jätetään usein huomioimatta rutiininomaisen huollon aikana, mutta ne ovat näissä moottoreissa yleinen vikaantumispiste.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisista tiedoista kokemuksestasi sytytyspuolilla. Tämä vastaa itse asiassa sitä, mitä tapahtui, kun vein auton eilen korjaajalle. He havaitsivat, että vaikka polttoaineen ruiskutukset toimivat hyvin, kaksi sytytyspuolta oli todellakin epäonnistunut testeissä. Kuten sinun tapauksessasi, he suosittelivat koko sarjan vaihtamista sen sijaan, että vaihdettaisiin vain viallisia osia. Kaasupoljin reagoi nyt paljon paremmin kaikkien puolien vaihdon jälkeen, enkä ole nähnyt moottorin vikavalon palaavan. He myös puhdistivat ja tarkistivat kaikki tulpat, kun heillä oli kaikki osat irti, onneksi ne olivat vielä hyvässä kunnossa viimeaikaisen huollon ansiosta. Korjauksen kokonaishinta oli 365 €, mikä tuntuu kohtuulliselta verrattuna siihen, mitä maksoit. Epätasaisen tyhjäkäynnin on kokonaan poissa ja moottori vetää taas voimakkaasti ilman sytytyskatkoksia. Olen todella iloinen, että tarkistin sytytysjärjestelmän sen sijaan, että olisin hypännyt suoraan suuttimien vaihtamiseen. Kiitos samanlaisen kokemuksesi jakamisesta, se auttoi vahvistamaan, että olin oikealla tiellä diagnoosissa.

(Käännetty kielestä Englanti)