VW Touran DPF-regenerointi ja pakokaasusensoriin liittyvät ongelmat

Koettuani samanlaisia pakokaasujärjestelmän ongelmia VW Tiguan 2013 -dieselissäni, kuvailemasi oireet viittaavat vahvasti viallisen pakokaasun takapaineanturin aiheuttamaan ongelmaan. Moottorin suorituskykyongelmat ja DPF-regenerointiongelmat vastaavat täsmälleen sitä, mitä minulla oli. Minun tapauksessani ajoneuvon päästöjärjestelmässä oli ongelmia viallisen anturin virheellisten lukemien vuoksi. Pakokaasuanturin vika esti takapaineen asianmukaisen valvonnan, mikä johti DPF-regeneraatiojaksojen puutteellisuuteen. Korjausprosessin aikana diagnostiset testit vahvistivat anturin toimintahäiriön. Korjaus edellytti pakokaasun takapaineanturin vaihtamista ja moottorin ohjausmoduulin koodien tyhjentämistä. Mekaanikko suoritti myös pakotetun DPF-regeneroinnin varmistaakseen, että järjestelmä toimi oikein. Tämä on vakava ongelma, joka vaatii nopeaa huomiota, koska ajaminen viallisen anturin kanssa voi johtaa vakavampiin pakokaasujärjestelmän vaurioihin ja mahdollisesti täydelliseen DPF-vian aiheutumiseen. Korjausprosessi oli suoraviivainen, kun se oli diagnosoitu oikein. Vaihtamisen jälkeen kaikki oireet hävisivät, mukaan lukien moottorin vikavalo ja savupäästöt. Säännöllinen huolto sen jälkeen on pitänyt pakokaasujärjestelmän toiminnassa.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi pakokaasusensorin vaihdosta. Minulla oli lähes identtisiä päästönhallintajärjestelmän ongelmia Touranini kanssa viime vuonna. Mekaanikko selitti, että nämä sensorit usein hajoavat mainitsemallasi kilometrimäärällä, mikä voi todella vaikuttaa moottorin suorituskykyyn. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi? Olen myös utelias, onko sinulla ollut muita pakojärjestelmän ongelmia korjauksen jälkeen? Mietin, pitäisikö minun varautua mahdollisiin tuleviin ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Pakokaasun takapaineanturin korjaus Tiguaniini maksoi kaikkiaan 245 €, sisältäen diagnosoinnin ja työvoiman. Autokorjaamo hoiti kaiken yhden päivän aikana, ja se oli rahanarvoinen sijoitus, kun otetaan huomioon tämän osan kriittinen merkitys oikeanlaiselle päästöjen hallinnalle. Viallisen anturin korjaamisen jälkeen pakokaasujärjestelmä on toiminut moitteettomasti. Moottorin suorituskyky parani välittömästi, ja DPF-regeneraatiojaksot valmistuvat nyt normaalisti. Viimeisen vuoden aikana ei ole esiintynyt enää vikavaloja tai savupäästöjä. Säännöllinen huolto on pitänyt kaiken toimivana, mutta kannattaa seurata pakokaasun anturin lukemia rutiinihuoltojen aikana, jotta mahdolliset ongelmat voidaan havaita varhaisessa vaiheessa. Mekaanikko mainitsi, että nämä anturit kestävät tyypillisesti vielä 80 000–100 000 km vaihdon jälkeen, kun niitä huolletaan asianmukaisesti. Korjaus poisti kaikki takapaineeseen liittyvät ongelmat, ja päästöjärjestelmä toimii nyt täsmälleen niin kuin sen kuuluukin. Sijoitus anturin korjaukseen ehkäisi varmasti kalliimpia pakokaasujärjestelmän korjauksia myöhemmin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille avuliaista vastauksista. Halusin vain kertoa, miten korjaus sujui. Vietiin Touran tällä kertaa eri autokorjaamolle, ja kokemus oli paljon parempi. Mekaanikko vahvisti pakokaasun takapaineanturin olleen syyllinen perusteellisen ajoneuvodiagnostiikan jälkeen. Korjauksen kokonaishinta oli 290 €, mikä sisälsi uuden anturin, työvoiman ja täydellisen päästönhallintajärjestelmän tarkastuksen. Auto oli valmis noin 4 tunnissa. Pakojärjestelmä toimii nyt täydellisesti, ei enää savua, moottorin vikavalo on sammunut ja DPF-regeneraatiojaksot toimivat normaalisti. Näiden dieselmoottorien huolto voi olla hankalaa, mutta mekaanikon löytäminen, joka todella ymmärtää päästönhallintajärjestelmät, teki kaiken eron. Teknikko näytti minulle myös vanhan anturin ja selitti, miten se oli vioittunut, mikä auttoi minua ymmärtämään ongelmaa paremmin. Ajettuani muutaman viikon nyt, moottorin suorituskyky on huomattavasti parempi, enkä ole nähnyt mitään savua pakoputkesta kiihdytyksen aikana. Korjauttaminen kunnolla kannatti ehdottomasti sen sijaan, että olisin antanut sen kehittyä suuremmaksi ongelmaksi.

(Käännetty kielestä Englanti)