VW Touran Virran menetys & virhekoodi tarvitsee asiantuntijan korjausta

Koin samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2018 VW Tiguan TSI:ssä, kun olin saanut auton virittämöllä, joka ei ollut valtuutettu, tehtyä virityksen. Moottorin vikakoodit alkoivat ilmestyä muutaman viikon sisällä, ja samalla teho laski merkittävästi etenkin kiihdyttäessä. Kojelaudan merkkivalo syttyi toistuvasti, ja autodiagnostiikkalaitteella tarkastaessa paljastui useita vikakoodeja, jotka liittyivät ahtopaineeseen ja polttoaineen ruiskutusajastukseen. Virheellinen viritys oli vioittanut joitakin moottorin ohjausyksikön (ECU) parametreja, minkä seurauksena moottorin hallintajärjestelmä toimi rajoitetusti. Tämä vaati täydellisen ECU:n nollauksen ja uudelleenohjelmoinnin valtuutetulla jälleenmyyjällä. Heidän oli ladattava valmistajan alkuperäinen ohjelmisto ja kalibroitava useita moottorin parametreja uudelleen. Diagnostiikkalaitteella näkyi, että kyseessä oli melko vakava tilanne, ja virheellinen viritys olisi voinut aiheuttaa pitkäaikaisia ​​moottorivaurioita, jos sitä ei olisi korjattu. Moottorin hallintaan ja vikakoodeihin liittyvissä ongelmissa on tärkeää käyttää valtuutettuja huoltokeskuksia, joilla on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet. Kolmannen osapuolen viritys johtaa usein tällaisiin ongelmiin, etenkin kun toimittajat käyttävät yleisiä ohjelmistoja, joita ei ole suunniteltu erityisesti moottorisi versiolle. Jälleenmyyjä havaitsi myös, että jotkut polttoaineen ruiskutuskomponentit tarvitsivat säätöä oikean moottorin suorituskyvyn palauttamiseksi. Korjauksen jälkeen teho palasi normaaliksi ja kaikki vikakoodit poistuivat pysyvästi.

(community_translated_from_language)

Kiitos Tiguan-kokemuksesi jakamisesta. Se kuulostaa todella samalta kuin mitä minäkin näen Touranissani. Minulla on myös niitä kojelaukun valo-ongelmia ja sähköongelmia. Tämä vakuuttaa minut entistä enemmän siitä, että minun on ohittava pienet korjaamot ja mentävä suoraan valtuutetulle jälleenmyyjälle kunnollista autodiagnostiikkaa varten. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit kaikkien korjausten saamisesta ECU-nollauksella ja polttoainejärjestelmän korjauksilla? Ja onko autosi toiminut sujuvasti korjauksen jälkeen vai oletko huomannut muita moottoriongelmia ilmaantuvan?

(community_translated_from_language)

Valtuutetun jälleenmyyjän suorittaman ECU-nollauksen ja täydellisen diagnostiikkaselvityksen jälkeen korjauksen kokonaiskustannus oli 180 €, ja viallinen lastuviritys saatiin korjattua. Luvaton ohjelmointi oli sotkenut moottorin hallintajärjestelmän pahasti. Korjauksen jälkeen moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna ja moottorin suorituskyky on palautunut täysin normaaliksi. Diagnostiikkakoodi saatiin täysin korjattua jälleenmyyjälle vierailun aikana. Tehontuotto on jälleen sujuvaa, etenkin kiihdytyksessä, jossa huomasin eniten ongelmia aiemmin. Nyt on kulunut jo 8 kuukautta ilman moottoriongelmia tai varoitusvaloja. Jälleenmyyjän teknikot käyttivät asianmukaisia ajoneuvodiagnostiikkalaitteita varmistaakseen, että kaikki parametrit nollattiin oikein tehdasasetuksiin. Tämä vahvisti epäilykseni, että kolmannen osapuolen virityspalveluntarjoajat aiheuttavat usein enemmän ongelmia kuin hyötyä, kun he muokkaavat moottorin ohjausasetuksia väärin. Täydellinen järjestelmäselvitys korjauksen jälkeen osoitti, että kaikki toimii normaalin rajojen sisällä. Sijoitus valtuutettuun huoltoon oli ehdottomasti sen arvoista, että moottoriongelma saatiin kunnolla ratkaistua.

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikille, jotka jakoivat neuvoja. Halusin päivittää, mitä Touran-tilanteessani tapahtui. Vastausten lukemisen jälkeen päätin viedä sen valtuutettuun VW-korjaamolle. Korjaamo suoritti auton täydellisen diagnostiikan, joka paljasti useita polttoaineenjakelujärjestelmään liittyviä vikakoodeja. Heidän erikoislaitteistonsa havaitsi ongelmia sekä moottorinohjausjärjestelmässä että polttoainepaineen antureissa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 340 €, mukaan lukien täydellinen järjestelmän nollaus ja anturien vaihto. Vaikka tämä oli enemmän kuin toivoin käyttäväni, moottorin vikavalo on nyt sammunut ja tehohäviö on täysin korjaantunut. Auto toimii jälleen täydellisesti, etenkin kiihdytyksessä, jossa minulla oli ennen suurimmat ongelmat. Olen todella iloinen, että käytin valtuutettua huoltokeskusta. Heidän perusteellinen moottorin diagnostiikka löysi ongelmia, jotka edellinen korjaamoni jätti täysin huomioimatta. Olen ajanut nyt kaksi viikkoa ilman varoitusvaloja tai suorituskykyongelmia. Mielenrauha oli lisäkustannusten arvoinen.

(community_translated_from_language)