VW Transporter Dieselin virheellinen ajokäyttäytyminen - nollaus ja korjausopas

Koin samanlaisia ​​ongelmia vuoden 2005 VW Touran 2.0 TDI -autossani. Epätasaisen käynnin ja moottorin vikavalon yhdistelmä viittasi suoraan polttoaineen ruiskutusongelmiin. Useiden järjestelmän uudelleenkäynnistysten epäonnistuttua vianmääritys paljasti viallisen suuttimen, joka häiritsi polttoaineen asianmukaista syöttöä. Ilmavirtasensoreita testattiin, mutta ne näyttivät normaalilukemia. Todellinen syyllinen oli hiilikerrostuma suuttimen sisällä, joka esti asianmukaisen sumutuksen ja aiheutti epätasaisen polttoaineen syötön. Tämä vaikutti suoraan polttoaineenkulutukseen ja moottorin suorituskykyyn. Korjaus vaati kaikkien suuttimien irrottamista ja puhdistamista, ja yksi niistä tarvitsi täydellisen vaihdon sisäisen kulumisen vuoksi. Suorituskyvyn säätö oli myös tarpeen korjauksen jälkeen, jotta varmistettiin oikea ruiskutusajoitus. Vaikka aikaa vievää, tämä korjasi sekä epätasaisen käynnin että virhekoodit. Tämä on tyypillisesti vakava korjaus, joka vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta dieselpolttoaineen ruiskutusjärjestelmistä. Suosittelen vahvasti etsimään korjaamoa, joka on erikoistunut VW TDI -moottoreihin, koska oikea kalibrointi korjauksen jälkeen on ratkaisevan tärkeää optimaalisen suorituskyvyn kannalta. Kuvaamasi oireet vastaavat klassisia ruiskutusongelmia. Sen nopean käsittelyn ansiosta voidaan estää lisävauriot polttoaineen syöttöjärjestelmässä ja palauttaa moottorin asianmukainen toiminta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Polttoaineen ruiskutusjärjestelmän korjauksesi kuulostaa samankaltaiselta kuin minun tilanteeni. Muistatko suunnilleen, paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, onko sinulla ollut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen, etenkin ajonvakautuksen tai moottorin suorituskyvyn suhteen. Korjausyrityksestäni on kulunut muutama kuukausi, ja haluan välttää toisen kalliin virheen korjaamolla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyt kustannuksista. Korjaus ratkaisi suuttimien ongelmani täysin, enkä ole nähnyt mitään ongelmia kallistuksen kompensoinnissa tai epätasaisessa käynnissä yli vuoteen. Kokonaissumma oli 515 €, joka sisälsi vianmäärityksen ja viallisen suutinventtiilin vaihdon. Korjauksen jälkeinen suorituskyvyn säätö sisältyi hintaan, mikä oli tärkeää uuden suuttimen asianmukaiseen kalibrointiin. Moottori käy nyt huomattavasti tasaisemmin ja polttoaineenkulutus on palannut normaaliksi. Auton anturit raportoivat kaikki normaalit arvot ja moottorin vikavalo on pysynyt sammutettuna. Yksi tärkeä tekijä oli se, että korjaamo käytti asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita vahvistaakseen, että viallinen suutin aiheutti kallistuksen kompensointiongelman. Oikean diagnoosin saaminen ensimmäisellä kerralla säästää rahaa pitkällä aikavälillä välttämällä useita korjausyrityksiä. Toisin kuin aiempi kokemuksesi, kun ruiskutusjärjestelmä korjattiin ja nollattiin asianmukaisesti, kaikki virhekoodit poistuivat pysyvästi. Jos sinulla on vielä ongelmia, se kuulostaa todella siltä, ​​että sinulla saattaa olla sama perussyy kuin minulla.

(Käännetty kielestä Englanti)

Jatkan korjaussagaani: ongelma vihdoin ratkaistu! Löysin dieselspesialistien pajan, joka todella tiesi, mitä he tekivät VW-moottoreilla. Heidän sisäänrakennettu diagnostiikkansa osoitti heti samoihin polttoaineen ruiskutusjärjestelmän ongelmiin, joita täällä mainitsin. Mekaanikko löysi kahdesta suuttimesta runsaasti hiilikerrostumia, jotka aiheuttivat kompensaatiovirheitä. He tekivät polttoaineen ruiskutusjärjestelmän täydellisen puhdistuksen, vaihtoivat yhden pahasti kuluneen suuttimen ja tekivät järjestelmän asianmukaisen nollauksen. Kokonaiskustannukset olivat 490 €, mukaan lukien osat ja kalibrointityö. Mikä ero! Moottori käy nyt tasaisesti, ei enää vikavaloja, ja auton anturit näyttävät kaikki normaaleja lukemia. Toivottavasti olisin löytänyt tämän erikoisliikkeen ensin sen sijaan, että tuhlasin rahaa toisessa pajassa. Arvostan todella neuvoja siitä, että etsin jonkun, joka tuntee nämä moottorit, se todella kannatti. Jos joku muu kamppailee samanlaisten oireiden kanssa, ehdotukseni on ohittaa yleisautokorjaamot ja mennä suoraan dieselspesialistiin. Oikea diagnostiikkalaitteisto ja näiden järjestelmien asiantuntemus tekevät kaiken eron sen korjaamisessa heti oikein.

(Käännetty kielestä Englanti)