VW Transporter Turbo-ongelmat: Tehon menetys ja vihellys

Oma kokemukseni turbousysteemien ongelmien kanssa auttoi minua tunnistamaan melkein identtiset oireet vuoden 2021 VW Crafter -diesel-autossani. Viivahtelevat äänet ja tehon menetys kiihdytyksen aikana olivat erityisen huolestuttavia. Nämä ongelmat johtuivat imusarjan paineanturin liitännästä. Huomattuani ongelmat vein auton korjaamolle, jossa he diagnosoivat turboahtimen anturin johdotuksen viallisen liittimen. Korjaus sisälsi johdotuksen ja liittimen vaihdon, ja se maksoi 95 €, mukaan lukien diagnosointiin käytetty aika. Tärkeimmät oireet, jotka täsmäsivät: Moottorin vikavalo, Tehon menetys turboahtimen ongelmien kanssa, Viivahtelevat äänet kuormituksen alla, Epäsäännöllinen tyhjäkäynti, Polttoaineenkulutuksen lisääntyminen Ennen kuin ehdotan tarkempia ratkaisuja, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Nykyinen kilometrimäärä, Aikaisemmat turbousteen liittyvät korjaukset, Milloin oireet ilmestyivät ensimmäisen kerran, Ilmeneekö ongelmia enemmän kylmällä vai lämpimällä moottorilla, Virhekoodit diagnostisista skannauksista Ilmansaanti- ja turboahdinjärjestelmä on monimutkainen, joten asianmukainen diagnoosi on ratkaisevan tärkeää. Turbojärjestelmän komponenttien, mukaan lukien ahtoputket ja liitännät, täydellinen tarkastus olisi suositeltavaa.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta Crafterin kanssa. Minun Transporterissani on 80 243 km, ja viimeisin huolto tehtiin 2 kuukautta sitten. Oireet alkoivat ilmetä vähitellen viimeisten kahden viikon aikana. Aluksi vain viheltävä ääni, ja sen jälkeen seurasi suorituskykyongelmia. Moottorin vikavalo syttyi vasta 3 päivää sitten. Ongelmat näyttävät ilmenevan moottorin lämpötilasta riippumatta. Minulla ei ole ollut aiemmin turboon liittyviä korjauksia, koska auto on suhteellisen uusi. Valitettavasti minulla ei ole pääsyä diagnostiikkalaitteisiin virhekoodien tarkistamiseksi. Tehonlisäysongelmat ja moottorin suorituskykyongelmat näyttävät melko samanlaisilta kuin kuvailit. Palautteestasi käsin pyydän korjaamoa tarkistamaan erityisesti tehonlisäysanturin liitännät ja johdotukset, kun vien auton sinne. Toivottavasti kyse on vain johtoviasta kuten sinun tapauksessasi, eikä vakavammasta turbousjestelmän ongelmasta.

(community_translated_from_language)

Korjattuani Crafterini boost-anturin johdotukset, opin, että tällaiset ongelmat voivat joskus olla monimutkaisempia. Vaikka alkuperäinen korjaus ratkaisi suurimman osan oireista, löysin myöhemmin pienen halkeaman yhdessä välijäähdyttimen letkuista, mikä vaikutti ahtopaineongelmiin. Moottorivalo syttyi uudelleen muutaman viikon kuluttua, ja viheltävä ääni palasi, vaikkakin lievempänä. Perusteellinen tarkastus paljasti lisäongelman. Kokonaiskorjauksen hinta oli 280 €, mukaan lukien letkun vaihto ja työ. Transporteriisi suosittelen voimakkaasti, ottaen huomioon oireiden asteittaisen alkamisen: 1. Turbosysteemin täydellinen painekoetus 2. Kaikkien ahtoletkujen ja liitosten tarkastus 3. Turboahtimen toiminnan testaus 4. Jäteportin toiminnan tarkistus Johdonmukaiset ongelmat moottorin lämpötilasta riippumatta viittaavat mahdolliseen fyysiseen vuotamiseen pikemminkin kuin pelkkään anturiongelmaan. Turboahdin ja siihen liittyvät komponentit pitäisi olla vielä takuun piirissä 80 000 km:ssä, joten dokumentoi kaikki oireet huolellisesti, kun vierailet korjaamolla. Korjauksen jälkeen seuraa mahdollisuuksien mukaan ahtopainearvoja, sillä ongelmien varhainen havaitseminen voi estää turbojärjestelmän laajempia vaurioita.

(community_translated_from_language)

Kaiken tämän hyödyllisen tiedon perusteella tulen ehdottomasti tarkistuttamaan Transporterini huolellisesti. Tiedot piilossa olevasta välijäähdyttimen letkun halkeamasta sekä ahtopaineanturin johdotusongelmasta ovat erityisen silmiä avaavia. Koska oireeni kehittyivät samalla tavalla, ensin viheltävä ääni ja sitten suorituskykyongelmat, pyydän teidän ehdottamaanne täydellistä tarkastuslistaa, joka keskittyy turbosysteemin sekä sähköisiin että mekaanisiin komponentteihin. Tarkistin takuutodistukseni ja vahvistin, että ahdinjärjestelmä on edelleen takuun piirissä. Olen dokumentoinut kaikki oireet päivämäärien kera ja vien nämä tiedot korjaamolle. Vaadin koko ahtojärjestelmän painekoetta ja kaikkien letkujen ja liitosten huolellista tarkastusta. Aion suunnitella korjauksen ensi viikolle. Korjauksen jälkeen aion hankkia ahtopaineen seurantatyökalun, jotta mahdolliset tulevat turbosysteemin ongelmat voidaan havaita ajoissa. Kiitos, että auttoitte minua ymmärtämään näiden ongelmien potentiaalisen monimutkaisuuden pelkän viallisen ahtopaineanturin sijaan.

(community_translated_from_language)