VW Transporter: Ruiskutusongelmat tehon menetyksen takana

Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2021 VW Caddyni kanssa viime talvena. Koska minulla on jonkin verran kokemusta peruskorjauksesta, luulin aluksi, että kyseessä voisi olla jotain yksinkertaisempaa, mutta kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä minäkin koin. Ajoneuvossa näkyi kaikki suuttimien tukkeutumisen klassiset merkit: epätasaisesti käyvä tyhjäkäynti, lisääntynyt polttoaineenkulutus ja epätasainen tehonanto. Korjaamolla tehtiin diagnostiikkatesti, joka vahvisti, että ruiskutusjärjestelmä oli vioittunut. Tekniikot löysivät merkittävää hiilikerrostumaa, joka aiheutti epäsäännöllisiä polttoaineen ruiskutuskuvioita. Pikaviivaisen vaihdon sijaan he yrittivät ensin ammattimaista ruiskutusjärjestelmän puhdistuspalvelua. Tämä ratkaisi ongelman kokonaan, ja kustannukset olivat 515 € mukaan lukien osat ja työ. Suorituskyvyn paraneminen oli välitöntä, tasaisesti käyvä tyhjäkäynti palasi, polttoaineenkulutus parani ja moottori kävi kuin uusi. Ennen kuin ehdotan erityisiä ratkaisuja, voisitko kertoa seuraavat tiedot: * Kuljettamaasi Transporterin nykyinen kilometrimäärä * Käyttämäsi polttoaineen tyyppi * Huoltohistoria, erityisesti polttoainejärjestelmän huolto * Moottorin vikavalon tila * Mahdolliset havaitut vikakoodit Nämä tiedot auttavat selvittämään, vaatiiko tilanteesi samanlaista käsittelyä vai onko kyseessä muita taustalla olevia ongelmia, jotka vaikuttavat polttoaineen syöttöjärjestelmään. Säännöllinen ennaltaehkäisevä huolto ja laadukkaan polttoaineen käyttö voivat auttaa estämään tällaisia ruiskutusjärjestelmän ongelmia tulevaisuudessa. Harkitse polttoainejärjestelmän puhdistusaineiden käyttöä ajoittain optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi.

(community_translated_from_language)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksestasi. Viimeisin huolto oli 71620 km:ssä, ja oireet alkoivat pian sen jälkeen. Diagnostiikkaraportti näyttää vikakoodin P0201, joka viittaa sylinteri 1:n suutinpiirin ongelmaan. Vikavalo on vilkkunut ajoittain, siitä asti kun sytytyskatkokset alkoivat. Kokemuksesi perusteella suuttimien puhdistus kuulostaa lupaavalta. Vikakoodi kuitenkin osoittaa sähköpiirin ongelmaan, joten ihmettelen, ratkeaako ongelma pelkällä puhdistuksella. Näyttikö diagnoosi jotain tiettyjä vikakoodeja ennen kuin puhdistus korjasi sen? Auton päästöt ovat selvästi lisääntyneet äskettäin, haistan sen. Voisiko tämä liittyä viallisen suuttimen toimintaan?

(community_translated_from_language)

Kiitos lisätietoista virhekoodista. Minun tilanteeni alkoi eri tavalla, minulla ei näkynyt mitään erityisiä suutinkiertojen koodeja, minkä vuoksi puhdistus toimi niin hyvin. P0201 viittaa sähköiseen ongelmaan eikä pelkkään tukkeutumiseen, joten tämä on erilainen skenaario kuin mitä minä kohtasin. Vaikka minun sytytyskatkokset hävisivät puhdistuksen jälkeen, sinun tapauksessasi tarvitaan todennäköisesti komponentin vaihto, koska ajoneuvo näyttää piirivian. Huomaamasi lisääntyneet päästöt sopivat yhteen sytytyskatkoksien kanssa. Kun polttoaineensuihkutusjärjestelmässä on vika, polttamaton bensiini voi poistua pakokaasun kautta, mikä aiheuttaa tuon havaittavan hajun. Minun Caddylläni oli samanlaisia oireita ennen korjausta. Molempien kokemuksiemme perusteella VW-ruiskutusjärjestelmistä suosittelen kyseisen suuttimen vaihtamista eikä pelkkää puhdistamista. Yhden suuttimen vaihdon korjauskustannukset omassa ajoneuvossani (kun myöhemmin tarvitsin yhden) olivat noin 750 €, mukaan lukien osat, työ ja ohjelmointi. Hyvä uutinen on, että vaihdon jälkeen nämä uudemmat VW-ruiskutusjärjestelmät toimivat yleensä luotettavasti. Varmista vain, että korjaamo käyttää alkuperäisiä osia ja ohjelmoi uuden suuttimen oikein vastaamaan moottorin hallintajärjestelmääsi.

(community_translated_from_language)

Kiitos hyödyllisestä palautteesta. Vertailtuani tilannettani vastauksiin, olen päättänyt varata Transporterin suuttimien vaihtoon, ei pelkkään puhdistukseen, ottaen huomioon P0201-virhekoodin. Olen samaa mieltä siitä, että dieselin päästöjen lisääntyminen ja sytytyskatkokset vastaavat sitä, mitä muut ovat kokeneet, mutta sähköpiirin virhe tekee tapauksestani erilaisen. Parempi on korjata syy kunnolla kuin yrittää puhdistaa ensin. Lainattu 750 €:n hinta vaikuttaa kohtuulliselta suuttimien vaihtoon, ohjelmointiin ja työhön. Varmistan, että he käyttävät OEM-osia välttääkseen tulevia ruiskutusjärjestelmän ongelmia. Oli todella hyödyllistä kuulla muilta, jotka ovat käsitelleet samanlaisia ​​ongelmia, se antaa minulle itsevarmuutta korjauksen suuntaan. Päivitän, kun työ on valmis, jos joku muu kohtaa vertailukelpoisia moottorin suorituskykyongelmia VW:ssään.

(community_translated_from_language)