VW Transporterin lämmitys- ja ilmastointijärjestelmän ohjauspaneelin viankorjauskärkiä

Minulla oli sama ongelma vuoden 1998 VW Passatissa. Ilmastointijärjestelmä hajosi kokonaan viallisista sähköliittimistä ilmastointiohjauspaneelin takana. Lämpötila-anturin lukemat olivat epäjohdonmukaisia, mikä aiheutti järjestelmän sammumisen. Pääongelmana oli korroosioinen johtosarja, joka yhdistää ohjausmoduulin ilmastointijärjestelmän komponentteihin. Sähköiset viat laukaisi kosteusvaurio, joka levisi johdotukseen ajan kuluessa. Tämä on tunnettu heikko kohta näissä vanhemmissa VW-malleissa. Korjaus sisälsi koko kojelaudan irrottamisen johtosarjan ja useiden sähköliittimien vaihtamiseksi. Tämä ei ole tee-se-itse-työ, koska se vaatii erikoistuneita diagnostiikkalaitteita ohjausmoduulin palauttamiseksi asennuksen jälkeen. Kuvausten perusteella se kuulostaa identtiseltä sen kanssa, mitä tapahtui Passatissani. Kuolleet ohjauspaneeli ja tallennettu virhekoodi viittaavat vahvasti vastaavaan sähköliitäntävikaan pikemminkin kuin mekaanisiin ilmastointiongelmiin. Tätä pidetään suurena korjauksena, koska se sisältää laajan kojelaudan purkamisen ja sähkötyöt. Sen korjaaminen kunnolla VW-elektroniikkajärjestelmiin erikoistuneessa korjaamossa on ratkaisevan tärkeää toistuvien ongelmien estämiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi Passatin sähköongelmista. Oireet kuulostavat hyvin samanlaisilta kuin mitä minulla on Transporterissani. Muistatko suunnilleen paljonko korjaus maksoi lopulta? Ja onko auton ilmastointijärjestelmä toiminut luotettavasti siitä lähtien, kun johtosarja ja liittimet vaihdettiin? Myös minun tapauksessani puhallinmoottori ja virtalähde näyttävät olevan täysin kuolleet, joten toivottavasti näiden sähkökomponenttien vaihtaminen korjaa sen. Yritän vain budjetoida asianmukaisesti ennen kuin vien auton VW-asiantuntijalle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kuljetusajoneuvon korjaus osoittautui paljon yksinkertaisemmaksi kuin odotin. Toisin kuin alkuperäiset huoleni laajasta johtosarjan vaihdosta, ilmastointipaneeliongelma korjattiin perustiedolla kaapelin uudelleenkytkentää. Lämpötila-anturi ja ilmastointijärjestelmä toimivat nyt moitteettomasti, kun sähköinen vika on korjattu. Kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä kului viallisen pistoliitännän korjaamiseen ohjauspaneelin takana. Kojelaudan irrottamista ei tarvittu, mikä piti työvoimakustannukset alhaisina. Ilmastointi on toiminut moitteettomasti jo useita kuukausia, ja lämmitys ja jäähdytys toimivat oikein. Tämä korjaus oli huomattavasti yksinkertaisempi kuin aiempi oletukseni, joka koski merkittäviä sähkötöitä. Oireesi vastaavat sitä, mitä ajoneuvossani oli kuolleen ohjauspaneelin kanssa, joten on suuri mahdollisuus, että sinulla on samanlainen liitäntäongelma kuin kokonaisjärjestelmän vika. Kouluttautuneen teknikon tulisi ensin tarkistaa nämä perussähköliitännät ennen kuin harkitaan laajempia korjauksia ilmastointijärjestelmän komponentteihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Sain diagnoosin takaisin VW-sertifioidulta korjaamolta, jonne vein Transporterini viime viikolla. Vika oli juuri sellainen kuin kuvailit, vain löysä liitos johtosarjassa, joka aiheutti ilmastointipaneeliin toimintahäiriön. Mekaanikko löysi viallisen sähköliittimen heti testausvaiheessa. Mittariston purkamista ei tarvinnut. He puhdistivat liittimet, kiinnittivät kaiken kunnolla ja nollailivat järjestelmän. Koko HVAC-järjestelmä, puhallinmoottori ja virtalähde toimivat nyt täydellisesti. Korjauksen kokonaiskustannus oli 120 €, mukaan lukien diagnosointi. Paljon parempi kuin 800 €+, mitä minulle muualla tarjottiin koko ohjausyksikön vaihdosta. Olen todella iloinen, että kysyin täältä ensin ja sain tietää yleisistä sähköongelmista ennen korjaamon valitsemista. Lämmitys ja ilmastointi ovat toimineet moitteettomasti viime viikon ajan. Lämpötilan säätö on herkkä ja tallennettu vikakoodi on poissa. Kannattaa ehdottomasti löytää erikoisliike, joka tuntee nämä järjestelmät hyvin.

(Käännetty kielestä Englanti)