VW Transporterin pakokaasuvuoto aiheuttaa moottoriongelmia

Minulla oli samanlaisia ​​ongelmia VW Passat 1.8T -autoni (vm. 2004) kanssa. Epätasainen käynti ja moottorin vikavalo viittasivat pakokaasuvuodon olemassaoloon lambdasonnin ympärillä, mikä aiheutti virheellisiä polttoaine-ilmaseosmittauksia. Lamdasonnin lähellä oleva pakokaasuvuoto loi vääriä mittauksia, jolloin moottori rikastui. Tämä selittää mainitsemasi voimakkaan pakokaasun hajun. Lambdasonnin vaihto oli tarpeen, ja sen ympärillä oleva pakoputken osa oli korrodoitunut ja aiheuttanut vuodon. Korjaamon työntekijöiden oli leikattava vaurioitunut pakoputken osa pois ja hitsattava tilalle uusi osa, jotta saataisiin varmistettua asianmukainen tiivistys. Sinun tapauksessasi oireet vastaavat täsmälleen: epätasainen käynti, pakokaasun haju ja moottorin vikavalo ovat tyypillisiä merkkejä pakokaasuvuodosta, joka vaikuttaa anturilukemiin. Tämä on melko vakava ongelma, koska se vaikuttaa päästöihin, polttoaineenkulutukseen ja moottorin suorituskykyyn. Korjaamattomana se voi johtaa katalysaattorin vaurioitumiseen. Korjaus vaatii asianmukaisia ​​diagnostiikkalaitteita anturiarvojen tarkistamiseen ja pakokaasuvuodon tarkan sijainnin selvittämiseen. Luotettavan korjaamon tulisi: suorittaa asianmukainen pakokaasuvuodon testaus, tarkistaa lambdasonnin lukemat, tarkastaa koko pakoputki lisävaurioita varten, testata järjestelmä korjauksen jälkeen, jotta varmistetaan asianmukainen toiminta. Ottaen huomioon ajoneuvosi ikä ja kilometrimäärä, tämä on yleinen kulumispiste pakoputkiston komponenteille.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta pakoputkiasiaan. Sinun Passatissasi oli lähes identtiset oireet kuin minun Transporterissani. Olen todella iloinen, että vahvistit epäilykseni happianturin olevan pääsyyllinen. Haluaisitko kertoa, mikä oli pakoputkivuotoja korjaavan ja anturin vaihdon kokonaiskustannus? Olen myös utelias, ilmeistyiks sinulla muita siihen liittyviä ongelmia korjauksen jälkeen, kuten EGR-venttiiliongelmia tai hiukkassuodatinongelmia? Haluan vain budjetoida asianmukaisesti ja tietää, mitä tulevaisuudessa pitää varoa. Kuulostaa siltä, että tarvitsen ehdottomasti mekaanikon, joka osaa tehdä asianmukaisia ​​diagnostisia testejä ja hitsaustöitä pakoputkistoa varten. Vika pitää korjata ennen kuin siitä aiheutuu kalliimpia vaurioita.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia, vein Passatini korjaamolle ja kaikki saatiin kuntoon. Pakokaasujen käsittelyn häiriövaroitus katosi heti, kun he vaihtoivat viallisen lambdasensorin. Kokonaishinta oli 375 €, mikä sisälsi vianmäärityksen ja anturin vaihdon. Korjauksen valmistuttua kolme kuukautta sitten moottori on toiminut sujuvasti ilman moottorin vikavaloja tai pakokaasujen ongelmia. En ole kokenut mitään ongelmia katalysaattorin tai muiden pakokaasun komponenttien kanssa. Oikea diagnoosi ehkäisi ketjureaktiomaisia vikoja, jotka olisivat voineet vaikuttaa hiukkassuodattimeen tai muihin osiin. Avainkohta oli löytää korjaamo, jolla oli oikeat diagnostiikkalaitteet havaitsemaan happianturin toimintahäiriö tarkasti. Nopeasti suoritettu korjaus auttoi välttämään laajempaa pakokaasujärjestelmän vaurioitumista. Korjauskustannukset olivat sen arvoisia, kun otetaan huomioon, kuinka paljon paremmin auto nyt toimii. Anturin vaihdon jälkeen ei ole ilmennyt uusia ongelmia. Varmista vain, että kuka tahansa Transporteriasi korjaa, käyttää laadukkaita osia ja testaa järjestelmän kunnolla korjauksen jälkeen. Oikea korjaus pitäisi ratkaista oireet kokonaan, kuten minun tapauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Lopulta sain Transporterini korjattua! Löysin VW-korjauksiin erikoistuneen mekaanikon, joka otti aikaa vian kunnolliseen diagnosointiin. Happianturi oli todellakin viallinen, ja lisäksi pakoputkessa oli haljennut kohta, joka tarvitsi hitsausta. Korjauksen kokonaishinta oli 450 €, hieman enemmän kuin odotin, mutta joka sentti oli hintansa väärti. He vaihtoivat anturin, hitsasivat vaurioituneen pakoputken osan ja suorittivat täydellisen diagnostiikan varmistaakseen, että kaikki toimi oikein. Moottorin vikavalo on nyt sammuksissa ja karkea käynti on täysin poissa. Mekaanikko tarkisti myös koko pakokaasujärjestelmän ja vahvisti, että katalysaattorissa tai muissa komponenteissa ei ole ongelmia. Olen todella helpottunut, että sain sen korjattua ennen kuin mitään vakavaa vahinkoa tapahtui. Auto kulkee taas kuin uusi, ei enää pakokaasujen hajua tai suorituskykyongelmia. Yksi neuvo muille, joilla on samanlaisia ongelmia: älä odota liian kauan, kun huomaat pakokaasuvuotoriskejä. Nopeiden korjausten saaminen pätevältä korjaamolta säästää rahaa pitkällä aikavälillä ja estää suurempia ongelmia.

(Käännetty kielestä Englanti)