VW Transporterin pesujärjestelmän vika ja tee-se-itse-ohje

Korjasin äskettäin samanlaisen vian omaan vuoden 2018 VW Tiguan -autooni, kun pesujärjestelmä lakkasi toimimasta. Päävalonpesujärjestelmä jakaa saman pumpun ja liitännät tuulilasinpesureiden kanssa. Yleisimpiä ongelmia ovat: löysät tai korroosioituneet kaapeliliitännät pumpussa, viallinen rele pesunestesäiliön takana, vaurioituneet letkuliitännät, tukossa olevat nesteputket. Vika osoittautui merkittäväksi, koska koko pumppuyksikkö tarvitsi vaihdon. Sekä ksenon-päävalopesurit että tuulilasinpesujärjestelmät olivat vioittuneet. Korjaus sisälsi: 1. Sähköliitäntöjen testaus 2. Pääpumppuyksikön vaihto 3. Tukossa olevien putkien puhdistus 4. LED-varoitusjärjestelmän toimivuuden tarkistus 5. Kokonaisen järjestelmän painekoe. Oikeaa vianmääritystä varten mekaanikot tarvitsevat erikoistuneita diagnostiikkatyökaluja pumpun releen ja sähköpiirien testaamiseen. Kokonaistarkistus on tarpeen, koska pesurin toimintahäiriöt voivat viitata laajempiin ongelmiin sähköjärjestelmässä. Tämän tyyppinen korjaus vaatii useiden komponenttien irrottamista pumpun yksikön saavuttamiseksi. Suosittelen, että se tarkastetaan ammattilaisen toimesta, koska virheelliset korjaukset voivat johtaa sähköjärjestelmän komplikaatioihin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Tilanteesi kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä tapahtui minun Transporterissani. Pesujärjestelmä kuoli yhtäkkiä, ja minulla oli samanlaisia ​​huolenaiheita sekä ajovalojen pesun että tuulilasinpesun toimintojen suhteen. Kun korjaamo tarkisti, he havaitsivat, että letkuliitokset olivat vaurioituneet ja pumppu tarvitsi vaihdon. Haluaisitko jakaa, mikä oli kokonaisremontin hinta sinun tapauksessasi? Olen myös utelias, onko järjestelmäsi toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen vai oletko havainnut muita ongelmia Xenon-ajovalojen pesujärjestelmässä sen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Korjaus tehtiin viime viikolla ja voin vahvistaa, että kaikki toimii nyt täydellisesti. Korjaus oli paljon yksinkertaisempi kuin edellisessä ongelmassani, jonka osoittautui olevan vain löysä kaapeliyhteys pumppuun ja viallinen rele. Kokonaiskustannus oli 165 €, mikä oli helpotus verrattuna aikaisempaan täydelliseen pumpun vaihtoon. Pesujärjestelmä toimii nyt moitteettomasti, sekä tuulilasin että ajovalojen pesutoiminnot ovat palanneet normaaliksi. Korjauksen jälkeen ei ole ollut tukkeutumisongelmia eikä toimintahäiriövaroituksia. Mekaanikot löysivät vian nopeasti diagnostiikkalaitteillaan, ja ajovalojen pesujärjestelmän testi osoitti, että kaikki oli kunnolla kytketty. Tulos oli paljon parempi kuin odotin, kun ottaa huomioon, että pelkäsin aluksi toista täydellistä pumpun vaihtoa. Jos letkulyönnit ovat kuitenkin vaurioituneet, se voi nostaa kustannukset korkeammiksi kuin minun sähkökorjauksessani.

(Käännetty kielestä Englanti)

Haluan jakaa korjauskokemukseni noudatettuani neuvoasi. Vein pakun VW-järjestelmiin erikoistuneeseen valtuutettuun korjaamoon. Diagnostiikassa paljastui sekä vuoto pääletkussa että vialliseksi osoittautuva pumppu, juuri kuten mainitsitkin voisi tapahtua. Korjaus sisälsi: Uuden pesunesteen pumpun asennuksen, Vaurioituneiden letkuosien vaihdon, Koko järjestelmän painekokeen, Kaikkien suuttimien puhdistuksen. Kokonaiskustannukset olivat 380 €. Enemmän kuin toivoin, mutta vähemmän kuin pelkäsin. Etuvalojen pesujärjestelmä ja tuulilasinpesurit toimivat nyt moitteettomasti. Korjauksen jälkeen ei ole ollut varoitusvaloja tai järjestelmävirheitä. Olen todella tyytyväinen, että tarkistin asian täältä ensin. Yleisten ongelmien tunteminen auttoi minua ymmärtämään, mitä mekaanikko selitti. Aion ehdottomasti pitää jatkossa silmällä letkuliitäntöjä havaiten mahdolliset kulumisen varhaiset merkit.

(Käännetty kielestä Englanti)