VW Transporterin sammumisongelmat, käynnistysmoottoriongelmat

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2011 VW Caddyni kanssa, ja kohtalaisella autonkorjauskokemuksella varustettuna ymmärrän turhautumistasi moottorin sammumiseen ja start-stop-järjestelmän ongelmiin. Ajoneuvossani oli samanlaisia oireita: epäluotettava moottorin käynnistys, tyhjäkäynnin pysäytystoiminnon täydellinen vikaantuminen ja varoitusvalot. Useiden epäonnistuneiden itsediagnosointiyritysten jälkeen vein sen korjaamolle. Heidän diagnostiikkansa paljasti, että vaikka akku näytti hyvältä perustesteissä, se oikeastaan petti kuormituksen alaisena eikä pystynyt ylläpitämään start-stop-järjestelmän toimintojen vaatimaa jännitettä. Ratkaisuun kuului AGM-akun vaihtaminen, joka on erityisesti suunniteltu start-stop-järjestelmiin. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 290 €, mukaan lukien uuden akun ohjelmointi ajoneuvon hallintajärjestelmään. Koko prosessi kesti noin kaksi tuntia. Ennen kuin ehdotan tiettyjä ratkaisuja tapaukseesi, voisitko antaa seuraavat tiedot: Tarkka moottorityyppi (diesel/bensiini, moottorin koko), akun nykyinen ikä, toimii ekotila normaalisti, onko tehty äskettäin sähköisiä muutoksia, täydellinen vikakoodi korjaamon tietokoneelta. Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani vai onko kyseessä jotain muuta, joka vaatii muita ratkaisuja.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin 87 355 km:n huollon viime kuussa, ja olen täysin samaa mieltä akun järjestelmän huolellisesta tarkastamisesta. AGM-akun vaihtoehdotus on järkevä, koska olen itsekin huomannut jännitteen vaihtelua kojelaudassa. Start-stop-järjestelmäni myös petti vähitellen ennen kuin täydellinen sammuminen alkoi. Korjaamon tietokoneen virhekoodi on P0601, mikä viittaa sisäisiin ohjausmoduulin ongelmiin. Auton akun jännitelukemat ovat epäjohdonmukaisia, vaikka olen suorittanut peruslatausjärjestelmän testin. Käynnistysmoottori tuntuu työskentelevän raskaammin kylmäkäynnistyksissä. Kertoisitko, mitä akkumerkkiä ja -spesifikaatioita korjauksessa käytettiin? Olen myös kiinnostunut siitä, tarvittiinko akun vaihdon jälkeen kalibrointia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista, nämä oireet vastaavat ehdottomasti sitä, mitä itse koin Caddyssäni. P0601-koodi sai minut aluksi huolestumaan ohjausyksiköstäkin, mutta minun tapauksessani se johtui viallisesta akusta tulevista jännitevaihteluista, jotka vaikuttivat yksikön lukemiin. Korjauksessa käytin Varta Silver Dynamic AGM (70Ah/760A) -akkua, joka oli erityisesti start-stop-järjestelmällä varustettuihin ajoneuvoihin tarkoitettu. Korkeampi virta oli ratkaisevan tärkeää, koska automaattisen uudelleenkäynnistyksen toiminto vaatii enemmän tehoa kuin perinteiset käynnistysjärjestelmät. Kalibrointi oli välttämätöntä, sillä ilman asianmukaista ohjelmointia auton akunhallintajärjestelmä ei tunnistaisi uuden akun ominaisuuksia oikein. Korjaamon oli käytettävä diagnostiikkatyökaluaan akunhallintajärjestelmän nollaamiseksi ja uuden akun teknisten tietojen syöttämiseksi. Tämä varmistaa, että start-stop-järjestelmä toimii tehokkaasti ja estää vääriä vikakoodeja. Ottaen huomioon ajokilometrisi ja oireesi, erityisesti jännitevaihtelut ja kylmäkäynnistysongelmat, suosittelen vahvasti akun kuormitustestin suorittamista. Tavallinen jännitteen tarkistus ohittaa usein taustalla olevat kapasiteettiongelmat, jotka vaikuttavat start-stop-järjestelmän suorituskykyyn. Korjaus ratkaisi varoitusvalot ja epätavalliset sammumisongelmat kokonaan. Käynnistysmoottorin suorituskyky parani merkittävästi, ja automaattinen uudelleenkäynnistys toimii nyt moitteettomasti. Varmista vain, että kuka tahansa työn tekee, on perehtynyt hybridiajoneuvojen sähköjärjestelmiin ja akun ohjelmointiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikista yksityiskohtaisista tiedoista Varta AGM -akku ratkaisusta. Tekniset tiedot vastaavat täsmälleen järjestelmäni tarpeita, ja selvityksenne ohjelmointi vaatimuksista on erityisen hyödyllinen. Nämä kylmäkäynnistysongelmat ovat todella huolestuttaneet minua. Tarkistin akun valmistuspäivämäärän ja huomasin sen olevan yli 5 vuotta vanha, mikä selittää jännitevaihtelut ja moottorin käynnistysongelmat. Auton akku vaikuttaa ehdottomasti olevan ydinongelma ohjausmoduulin sijaan, varsinkin kun P0601-virhe ilmenee epätasaisesti. Varailen ajan korjaamolle, jotta he voivat suorittaa kunnollisen kuormituskokeen ja todennäköisesti vaihtaa akun AGM-akkuun. 290 € hinta vaikuttaa kohtuulliselta, kun otetaan huomioon, että se sisältää ohjelmointityön. Toivottavasti tämä ratkaisee sekä automaattisen uudelleenkäynnistyksen epäonnistumiset että epätavalliset sammutusongelmat. Päivitän, kun korjaus on valmis. Arvostan todella akun teknisiä tietoja ja kalibrointiprosessia koskevia yksityiskohtaisia tietoja, juuri sitä mitä tarvitsin näiden ongelmien korjaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)