VW Transporterin vaihteisto luistaa ja vaihtaa karkeasti

Minulla oli samanlainen ongelma VW Tiguan 2015 -bensamallissani. Vaihteiston oireet vastasivat täsmälleen kuvaustasi: nykivä vaihtaminen ja luistava tunne. Jakovaihteisto siirtyi vikasietotilaan viallisen ABS-anturin vuoksi, mikä laukaisi useita vikakoodeja ohjausyksikössä. Juuri syy ei ollut itse vaihteisto. ABS-anturin toimintahäiriö sai luistonestojärjestelmän lukemaan pyörän nopeuksia väärin, mikä sai jakovaihteiston käyttäytymään epävakaudella. Kun ohjausyksikkö havaitsi nämä epäjohdonmukaisuudet, se aktivoi vikasietotilan suojaustoimenpiteenä. Korjaus vaati: Täydellinen vikakoodinluku, Viallisen ABS-anturin vaihto, Ohjausyksikön kalibrointi, Kaikkien vikakoodien nollaus, Jakovaihteiston toiminnan testaus Tämä oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota välttääkseen vaihteiston osien vaurioitumisen. On tärkeää huomata, että liian pitkä ajo näillä oireilla voi aiheuttaa todellista mekaanista vahinkoa jakovaihteistolle. Suosittelen lämpimästi, että saat sen asianmukaisesti diagnosoitua skannerilla, joka voi lukea vaihteiston vikakoodeja. Kuvaamasi oireet vastaavat läheisesti ABS-ongelmiin eikä sisäisiin vaihteisto-ongelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Luin aiemman vastauksesi, ja se kuulostaa täsmälleen samalta ongelmalta kuin mitä minulla oli liukuvassa vaihteistossa. Momenttimuunnin alkoi myös aiheuttaa ongelmia. Kuinka paljon joudut maksamaan koko korjauksesta? Onko kaikki toiminut sujuvasti ABS-anturin ja ohjausmoduulin korjausten jälkeen? Haluan varmistaa, että budjetoin oikein ennen kuin menen korjaamolle.

(Käännetty kielestä Englanti)

Onneksi kaikki tarkastukset tehtyämme korjaus osoittautui yllättävän yksinkertaiseksi ja maksuttomaksi. Vaihteenvalitsin- ja vaihteiston ongelmat korjaantuivat kokonaan, kun mekaanikko korjasi ABS-anturin vian. Vikakoodit osoittivat, että se käynnisti jakolaatikon vikasietotilan tarpeettomasti. Mekaanikko vahvisti alkuperäisen epäilykseni siitä, että ABS-järjestelmä aiheutti seurausvirheitä, mikä sai vaihteiston käyttäytymään epäjohdonmukaisesti. Ohjausmoduulin palauttamisen ja virhekoodien poistamisen jälkeen jakolaatikko palasi normaaliin toimintaan. Momenttimuunninta ei tarvinnut vaihtaa. Se on toiminut täydellisesti viimeiset 6 kuukautta ilman merkkejä luistamisesta tai karkeista vaihdoista. Vaihteisto vaihtaa nyt sujuvasti, eikä vikasietotila ole aktivoitunut uudelleen. Tämä korostaa todella nykyaikaisten ajoneuvojärjestelmien keskinäistä yhteyttä; se, mikä näyttää suurelta vaihteisto-ongelmalta, voi itse asiassa johtua yksinkertaisesta anturiongelmasta. Oireesi kuulostavat identtisiltä, joten on hyvä mahdollisuus, että sinulla on sama perussyy. Oikea diagnostiikka tulisi nopeasti paljastamaan, onko se myös ABS-liittyvä tapauksessasi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme VW:ni korjaamolle viime viikolla luettuani näistä samanlaisista oireista. Diagnostiikkatarkastus paljasti täsmälleen sen, mitä epäiltiin: viallinen ABS-anturi, joka laukaisi jakolaatikon vikatilatila. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 450 €, mukaan lukien työ ja osat. Mekaanikko näytti minulle, kuinka ohjausyksikkö sekoili virheellisiin anturilukemiin, mikä sai vaihteen toimimaan epätasaisesti. He vaihtoivat anturin, nollaavat järjestelmän ja suorittivat useita testejä varmistaakseen, että vaihteenvalitsin reagoi oikein. Olen ajanut sitä nyt viikon, ja ero on uskomaton. Ei enää karkeaa vaihtamista tai luistoa. Jakolaatikko toimii täydellisesti, eikä kojelaudassa ole varoitusvaloja. Olen todella iloinen, että sain tämän korjattua ennen kuin tapahtui vakavia vaihdelaatikon vaurioita. Kiitos kokemuksesi jakamisesta, se auttoi minua välttämään mahdollisesti kalliita korjauksia osoittamalla todellisen ongelman. En olisi koskaan arvannut, että yksinkertainen anturi voisi aiheuttaa niin paljon ongelmia vaihteistolle.

(Käännetty kielestä Englanti)