romyice1
VW Transporterin vaihteiston ja näytön vian korjaus tarvitaan
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2008 VW Transporterissa ilmeni ongelmia vaihteenvalitsimen ja elektronisen näytön kanssa, mikä johti karheisiin vaihteensiirtoihin ja kahinaääniin. Ongelman todettiin johtuvan viallisesta vaihteiston ohjausyksiköstä, mikä vaikutti sekä vaihteenilmaisimeen että kojelaudan näyttöön. Ratkaisuun kuului täydellinen diagnostiikkakartoitus, ohjausyksikön vaihto, kalibrointi ja uudelleenohjelmointi, jotka edellyttivät erikoistuneita diagnostiikkalaitteita. Vaihteistokorjaamo, jolla oli oikeanlainen asiantuntemus ja työkalut, ratkaisi ongelmat, ja vaihteensiirroista tuli jälleen tasaisia ja kojelauta toimii täydellisesti.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
romyice1 (community.author)
Kiitos, kun jaoit Golf GTI -kokemuksesi samanlaisista anturiongelmista. Hyvä tietää, että vaihteiston ohjausyksikkö aiheutti ongelmia sekä vaihteenilmaisimessa että elektronisessa näytössä. Seurasitko korjauksen kokonaiskustannuksia? Mietin vain, mihin budjetoida, koska Transporterini tarvitsee samanlaista työtä. Olen myös utelias, ilmeistyiökö muita sähköisiä vikoja korjauksen jälkeen? Mekaanikoni vaikuttaa epäröivältä näiden autoelektroniikan parissa, joten saatan seurata neuvoasi ja etsiä vaihteistokorjaamoa, jolla on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet.
(community_translated_from_language)
sarahrichter1
Saatuaani GTI:ni korjattua vaihteistokorjaamolla, vaihteenosoitin ja elektronisen näytön ongelmat ratkesivat kokonaan. Vikaantunut ohjausyksikkö oli syynä, kuten epäiltiin. Kokonaiskustannukset olivat 1000 €, mukaan lukien vianmääritys ja ohjelmointi. Mittaristo on toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, eikä vaihteenosoittimessa ole haamuilmiöitä eikä näytössä tummia kohtia. Vaihteenvalitsin liikkuu nyt sujuvasti vaihteen välillä, ja kireä vaihteiston toiminta katosi kokonaan. Erikoisliikkeeseen meneminen oli ehdottomasti sen arvoista. Heillä oli oikeat diagnostiikkatyökalut ohjausyksikön ongelman tunnistamiseen ja korjaamiseen. Sähköisiä ongelmia ei ole ilmennyt 20 000 km:n aikana korjauksen jälkeen. Vaihteisto vaihtaa täydellisesti ja kaikki mittariston näytöt toimivat niin kuin pitääkin. Investointi asianmukaiseen diagnosointiin ja korjaukseen ehkäisi kalliimpaa vaihteiston vaurioitumista myöhemmin. Suosittelen vahvasti etsimään pätevän vaihteistokorjaamon, joka osaa käsitellä näitä elektronisia ohjausjärjestelmiä.
(community_translated_from_language)
romyice1 (community.author)
Sain Transporterini viimein korjattua viime viikolla. Löysin vaihteistokorjaamon, joka todella tiesi, mitä teki autoelektroniikan kanssa. Vikakoodinluku vahvisti, että ongelmat vaihteenvalitsimen ja kojelaudan näytön kanssa johtuivatkin ohjausyksiköstä. Korjauksen kokonaishinta oli 1200 €, hiukan enemmän kuin GTI:si, mutta hintaan sisältyi myös vaihteiston täydellinen huolto. Vaihteenvalitsin liikkuu nyt täydellisesti ja kaikki rahinaäänet ovat kadonneet. Auton kojelauta toimii jälleen täysin ja vaihteenilmaisin näyttää selkeästi vaihteen. Olen todella iloinen, että vaihdoin kunnolliseen vaihteistokorjaamoon. Heillä oli erikoislaitteet vian asianmukaiseen diagnosointiin ja anturin ongelman korjaamiseen. Auto kulkee kuin uusi, valtava ero aikaisempaan. Ei enää taistelua reagoimattomien vaihteiden kanssa tai arvailua siitä, millä vaihteella olen, kun näyttö on rikki. Kiitos vielä kerran, että suosittelet minua erikoiskorjaamoon. Pelastuitte minua mahdollisesti vaihteiston tuhoamiselta ajamalla sitä viallisen ohjausyksikön kanssa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
TRANSPORTER
sarahrichter1
Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2005 VW Golf GTI:ssä. Digitaalinen näyttö sammui ja vaihteenilmaisinjärjestelmä alkoi toimia viallisella tavalla, minkä jälkeen seurasivat kovat vaihteensiirrot. Juuri syynä oli viallinen vaihteiston ohjausyksikkö, joka vaikutti useisiin auton kojelaudan järjestelmiin. Ohjausyksikkö hallitsee sekä vaihteenvalintaa että elektronisia näyttötoimintoja. Kun se heikkenee, se aiheuttaa epäsäännöllistä toimintaa vaihteistossa ja aiheuttaa näyttövikoja. Korjaus vaati: Täydellisen diagnostisen tarkistuksen, Vaihteiston ohjausyksikön irrottamisen ja vaihdon, Täydellisen järjestelmän kalibroinnin, Vaihteistoöljyn vaihdon, Uuden ohjausmoduulin ohjelmoinnin. Tämä oli vakava korjaus, joka vaati erikoistuneita VW-diagnostiikkalaitteita. Yleinen korjaamo ei todennäköisesti omista oikeita työkaluja tai asiantuntemusta. Vikaantunut yksikkö voi vahingoittaa vaihteistoa, jos sitä ei korjata. Paras ratkaisu on viedä se vaihteistokorjaamolle tai jälleenmyyjälle, jolla on asianmukaiset diagnostiikkakyvyt. Oireet vastaavat klassisia ohjausyksikön vikoja, ja he tarvitsevat oikeanlaista laitteistoa niiden asianmukaiseen tarkistamiseen ja korjaamiseen. Autossani oli 98 000 km, kun ongelma ilmeni. Sen korjaaminen ajoissa ehkäisi lisävaurioita vaihteistossa.
(community_translated_from_language)