luisehuber18
VW Up:n ABS-varoitus + ohjausongelmat = turvallisuusriski
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Alkuperäinen ongelma koski VW Up -autoa, jossa ABS-varoitusvalo syttyi ja ohjauksessa oli vakavia ongelmia, mukaan lukien tärinä ohjauspyörässä ja lisääntynyt ohjausvaikeus. Renkaiden asianmukaisesta täyttämisestä huolimatta ongelmat jatkuivat, mikä viittasi yksinkertaista rengasrikkoa vakavampaan ongelmaan. Todennäköiseksi syyksi tunnistettiin viallinen rengaspaineen valvontajärjestelmän (TPMS) venttiili, joka voi aiheuttaa ilmavuotoja ja epätarkkoja painearvoja, mikä vaikuttaa sekä ABS-toimintaan että ohjaustuntumaan. Suositeltu ratkaisu oli viallisen TPMS-venttiilin vaihtaminen, pyörän suuntauksen tarkistaminen, renkaiden epätasaisen kulumisen tarkastaminen ja ABS-antureiden puhdistaminen, mikä ratkaisi ongelmat ja palautti turvalliset ajo-olosuhteet.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
luisehuber18 (community.author)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Minun tilanteeni oli lähes identtinen, samoilla harhaanjohtavilla rengaspainevaroituksilla ja ohjausongelmilla. Hienoa kuulla, että sait sen korjattua. Nopea kysymys, mikä oli lopullinen hinta koko korjaukselle? Ja oletko huomannut mitään toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen, erityisesti painehäviöiden tai ABS-varoitusvalojen suhteen? Haluan vain vertailla sitä, mitä mekaanikko minulle tarjosi. Pidä minut ajan tasalla, koska nämä rengaspaineanturin ongelmat näyttävät olevan yleisiä VW-malleissamme. Kunnon rengaspainemittari on viime aikoina ollut paras ystäväni tarkistamaan lukemat.
(community_translated_from_language)
leocrystal1
Viime kuun rikkinäisen venttiilin vaihdon jälkeen VW Polo -autoni on toiminut moitteettomasti. Rengaspaineen valvontajärjestelmä antaa nyt tarkkoja lukemia ilman vääriä hälytyksiä, ja paineenlaskiongelmat on ratkaistu kokonaan. ABS-varoitusvalo sammui heti korjauksen jälkeen. Korjauksen kokonaiskustannus oli 280 €, mikä sisälsi viallisen TPMS-venttiilin vaihdon ja täydellisen järjestelmän diagnostiikkatarkastuksen. Ottaen huomioon epäluotettavan rengaspaineenvalvonnan turvallisuusriskit, se oli jokaisen sentin arvoinen. En ole kokenut toistuvia ongelmia korjauksen jälkeen. Ohjaus on palannut normaaliksi, ja kaikki rengaspaineet pysyvät vakaana, kun niitä tarkistetaan manuaalisella mittarilla. Mielenrauhan vuoksi tarkistan paineet edelleen kuukausittain, mutta elektroniset anturit ovat toimineet luotettavasti korjauksen jälkeen. Mekaanikko mainitsi, että nämä venttiiliviat ovat tunnettu heikko kohta, joka voi aiheuttaa ilmavuotoja ja epätarkkoja paineen lukemia. Sen korjaaminen nopeasti auttaa ehkäisemään epätasaista rengaskulumista ja kalliimpia korjauksia myöhemmin.
(community_translated_from_language)
luisehuber18 (community.author)
Kiitos kaikista hyödyllisistä vastauksista. Tulin juuri mekaanikolta ja halusin jakaa kokemukseni. Ongelma osoittautui juuri sellaisena kuin kuvailtiin, viallinen TPMS-venttiili, joka aiheutti ilmavuotoa ja epäjohdonmukaisia lukemia. Korjauksen kokonaishinta oli 310 €, mukaan lukien koko järjestelmän tarkistus. Mekaanikko havaitsi eturenkaissa lievää epätasaista kulumista niiden oltua alipaineisina, mutta ei niin paljon, että ne tarvitsevat vielä vaihtoa. He puhdistivat ABS-anturit työn yhteydessä, mikä sammutti varoitusvalon. Sain auton takaisin eilen ja ero on uskomaton. Ohjaus on taas sulava, ei enää ravistelua, ja rengaspaineenvalvontajärjestelmä näyttää tasaisia lukemia. Lisäohjausvoimaa, jota ennen tarvitin, ei enää ole lainkaan. Opin varmasti oppini siitä, että renkaan painevaroitusmerkkejä tulee ottaa vakavasti. Aion jatkossa tarkistaa paineet kuukausittain kunnollisella mittarilla, jotta mahdolliset ongelmat saadaan kiinni ajoissa.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
UP
leocrystal1
Viime kuussa minun vuoden 2020 VW Polo 1.0 TSI -moottorilla näytti samanlaisia oireita. Rengaspaineen valvontajärjestelmä ilmoitti alhaisesta paineesta, mutta asianmukainen renkaiden täyttö ei ratkaissut ongelmaa. Ongelman syyksi paljastui viallinen rengaspaineen valvontaventtiili etuoikeassa pyörässä. Viallinen venttiili aiheutti epäjohdonmukaisia painearvoja ja todellisia ilmavuotoja. Rengaspainemittarilla mitattuna paine laski huomattavasti muutamassa tunnissa täyttämisen jälkeen. Tämä on vakava turvallisuusriski, koska epävakaat rengaspaineet vaikuttavat sekä ABS-toimintoihin että ohjauksen vasteeseen. Tärinä ohjauspyörässä usein viittaa epätasaiseen renkaiden kulumiseen, joka johtuu liian pitkään alipaineisilla renkailla ajamisesta. Suurentunut ohjausvastuksen tunne liittyy tyypillisesti samaan ongelmaan. Korjaus sisälsi: TPMS-anturin täydellinen vaihto, Pyörän geometrian tarkistus, Renkaiden tarkastus epätasaisen kulumisen varalta, ABS-anturin puhdistus ja testaus. Oireesi viittaavat vahvasti johonkin muuhun kuin pelkkään renkaan puhkeamiseen. ABS-varoitusvalot ja ohjausongelmat yhdessä viittaavat mahdollisesti turvallisuuskriittisiin komponentteihin, jotka vaativat ammattimaisen diagnoosin. Näillä oireilla ajaminen riskeerää lisävaurioita renkaille ja jousituskomponenteille.
(community_translated_from_language)