VW Up:n pyyhinjärjestelmän vika: Korjausvinkkejä ja ratkaisuja

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2020 VW Polooni viime talvena. Kohtalaisesta kokemuksesta sähköongelmien kanssa, se osoittautui viallisen johtosarjan liitännäksi ohjauspylväässä. Oireet olivat identtiset, täydellinen tuulilasinpyyhkimen vika ja reagoimattomat säätimet. Tarkastettuani perusasiat, kuten sulakkeet, vein sen vakiokorjaamolleni. He diagnosoivat löysän liitännän johdotuksessa, joka ohjaa sekä auton pyyhkijöitä että vilkkutoimintoja. Korjaus sisälsi monitoimikytkimeen kytkeytyvän johtosarjan osan avaamisen ja vaihdon. Kokonaiskustannus oli 95 €, mukaan lukien diagnosointi ja osat. Työ kesti noin kaksi tuntia. Ennen kuin ehdotan tiettyjä korjauksia Up:iisi, voisitko jakaa seuraavat tiedot: Vaikuttaako vika muihin ohjauspylväsäätimiin, kuten vakionopeudensäätimeen? Onko muita sähköongelmia? Huomasitko ajoittaista toimintaa vai oliko kyseessä äkillinen täydellinen vika? Mikä virhekoodi näkyy tarkalleen? Tämä tieto auttaisi selvittämään, vastaako ongelmasi kokemustani vai viittaako se aivan erilaiseen komponenttiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeisimmän 85 000 km:n huollon jälkeen alkoi tämä sama ongelma. Pyyhkijämoottori kuoli täysin yhtenä aamuna ilman varoitusta. Huoltoliike löysi korrodoituneen johtosarjan liittimen, johon vettä oli valunut ohjauspylväänsäätölaitteen tiivisteen läpi. Korjaus sisälsi sekä vaurioituneen johdon osan että pyyhkijämoottorikokonaisuuden vaihdon, koska kosteus oli aiheuttanut sisäistä vahinkoa. Kokonaisremonttikulut olivat 320 €. Suosittelen tarkistamaan mahdolliset veden tunkeutumispisteet ohjauspylväsalueella, koska tämä näyttää olevan tunnettu heikko kohta. Vilkkuviritin pysyi toiminnallisena koko ajan, mikä auttoi rajaamaan ongelman nimenomaan pyyhkimen piiriin. Jos varoitusvalo palaa, pyydä heitä ensin lukemaan vikakoodit, se voisi säästää diagnosointiin kuluvaa aikaa ja kustannuksia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätietoista vesivahingosta, se selventää todellakin pyyhinmoottorin täydellisen viantapauksessasi. Kun minulla oli ongelmia johdotuksessani, olin itse asiassa onnekas, kun huomasin sen ennen kuin kosteus aiheutti pysyviä vaurioita moottorin komponenteille. Koska molemmissa VW-malleissamme on samanlaiset pyyhinjärjestelmän suunnittelut, veden tunkeutuminen ohjauspylvästiivisteen läpi on ehdottomasti tärkeä tarkistusasia. Korjauskustannukseni olivat pienemmät pääasiassa siksi, että huomasimme sen ennen kuin tuulilasinpyyhkijän moottori vaurioitui. Kaikkien tätä ketjua seuraavien osalta nämä oireet (vastaamattomat pyyhinlavan liikkeet, virhekoodit, mutta toimivat vilkut) viittaavat tyypillisesti joko: Korrodoituneisiin johtoyhteyksiin, Viallisen pyyhin kytkin kokoonpanoon, Vaurioituneeseen pyyhinmoottoriin. Avainasia on saada se diagnosoitua ajoissa. Minun tapauksessani pelkkä johtosarjan korjaus ratkaisi ongelman. Mutta kuten kokemuksesi osoittaa, kosteuden leviämisen antaminen voi johtaa laajempiin vaurioihin ja korkeampiin korjauskustannuksiin. Mainitsiko huoltoliikkeenne, jos he käyttivät lisävesitiivistystä estämään tulevan veden tunkeutumisen ohjauspylvästiivisteen läpi?

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun kysyit vedeneristyksestä. Kyllä, huoltokeskus levitti erityistä tiivistemassaa ohjauspylväsosan ympärille ja asensi parannetun kumitiivisteen, joka on suunniteltu suojaamaan johtosarjaa paremmin kosteudelta. He mainitsivat, että tämä oli itse asiassa tekninen palvelutiedotepäivitys mallillemme. Kaikkien, joilla on samanlaisia ​​sadesensori- tai pyyhinmoottoriongelmia, on tärkeää saada tämä tiivisteen päivitys, vaikka ongelmia ei vielä olisikaan ollut. Teknikko näytti minulle, kuinka alkuperäinen tiivistesuunnittelu saattoi antaa veden valua ohjauspylvästä alas ja kerääntyä juuri sinne, missä tuulilasinpyyhkinten ohjausjohdot kulkevat. Korjauksen ja tiivisteen päivityksen jälkeen 6 kuukautta sitten auton pyyhkimet ovat toimineet moitteettomasti jopa rankkasateella. Siirtyminen kunnolliseen vedeneristykseen tuntuu ehdottomasti sen arvoiselta, jotta vältetään toinen täydellinen järjestelmän vikaantuminen. Neuvoisin olemaan odottamatta vikakoodeja. Jos VW:si lähestyy korkeampaa kilometrimäärää, kannattaa harkita tiivisteiden tarkistuttamista seuraavan huollon yhteydessä. Aluksi turhauttavana asiana tuntunut asia osoittautui tunnetuksi ongelmaksi, jolle on olemassa asianmukainen korjaus. Vaikka 320 € ei ollut halpaa, se on halvempaa kuin useiden sähkökomponenttien vaihtaminen, jos vesivahinko leviää järjestelmään.

(Käännetty kielestä Englanti)