VW Upin huurteenpoistojärjestelmässä vika, molemmat ikkunat ovat vaikutuksen alaisia

Koki samanlaisen lämmitysvian 2017 VW Polooni viime talvena. Koska minulla on kohtalaista kokemusta VW-autojen korjaamisesta, luulin aluksi, että takalasin lämmitys ja etuikkunan huurteenpoisto johtuivat lämmitysvastuksista tai johdotuksesta. Kävi ilmi, että auton huurteenpoistojärjestelmä oli viallinen, koska akku oli erittäin tyhjä. Korjaamo diagnosoi vian nopeasti: alhainen jännite esti lämmityselementtejä saamasta riittävästi virtaa toimimiseen. Tämä selitti myös, miksi vikakoodit ilmestyivät takalasinlämmityksen aktivoinnin yhteydessä. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 290 €, sisältäen: akun testaamisen ja vianmäärityksen, uuden akun asentamisen, kaikkien lämmityselementtien järjestelmätestin, huurteenpoistotoimintojen lopullisen testaamisen. Koko korjaus kesti noin kaksi tuntia. Akun vaihdon jälkeen sekä etu- että takalasinlämmitys ovat toimineet moitteettomasti. Mitä akun varoitusmerkkejä olet huomannut? Onko autolla vaikeuksia käynnistyä tai näkyykö muita sähköisiä ongelmia? Tiedot akun iästä ja siitä, onko muita sähköisiä oireita, auttavat selvittämään, onko sinun tapauksesi samanlainen. Kannattaa myös tarkistaa, lataako laturi kunnolla, koska tämä voi edesauttaa akun tyhjenemistä ja vaikuttaa lämmitysjärjestelmän suorituskykyyn.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohtaisesta vastauksesta. Viimeinen huolto tehtiin 45 000 km:ssä, ja takalasin lämmitys toimi silloin moitteettomasti. Akussa ei ole ollut käynnistysongelmia tai muita sähköongelmia tähän mennessä. Automaattinen huurteenpoisto lakkasi toimimasta melko äkillisesti, eräänä aamuna sekä edestä että takaa. Lämmittyvä ikkunajärjestelmä toimi täydellisesti edellisenä päivänä. Tarkistin jo sulakkeet, mutta ne näyttävät olevan kunnossa. Kun lämmitysvastusta nyt aktivoidaan, näen merkkivalon syttyvän hetkeksi ennen kuin se sammuu virhekoodin kera. Se antaa minulle aiheen olettaa, että se ei ole akun aiheuttamaa, koska kaikki muu sähkötoiminto toimii normaalisti. Annan korjaamon tarkistaa lämmityselementit ja johdotukset, nähdäksemme onko järjestelmässä oikosulkua. Toivottavasti se ei ole yhtä kallista kuin koko takalasin lämmitysjärjestelmän vaihto.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista lämpöikkunasi ongelmasta. Tuo äkillinen vikaantumismalli on melko erilainen kuin mitä itse koin VW:ssäni, kun syyllinen oli akku. Minun tapauksessani takalasin lämmitys ja etulämmitys osoittivat asteittaista heikkenemistä ennen täydellistä vikaantumista. Kuvailemasi käyttäytyminen, jossa merkkivalo syttyy hetkeksi ja sammuu sitten, viittaa itse asiassa enemmän viallisen ohjausmoduulin tai lämmityselementin piirin katkokseen. Omaani tuulilasin huurteenpoisto-ongelmiin perehdyttyäni opin, että nämä järjestelmät yleensä vikaantuvat kahdella tavalla: Asteittainen heikkeneminen (yleensä virtaan liittyvä), Äkillinen täydellinen vikaantuminen (yleensä komponenttiin liittyvä) Korjaamo pystyy testaamaan lämmityselementtejä ohmmittaimella piirin katkosten tarkistamiseksi. Jos takalasin lämmitysverkossa on katkos, korjauskustannukset ovat tyypillisesti 350–450 €, riippuen siitä, tarvitaanko koko lasin vaihto. Ohjausmoduuli on näissä autoissa toinen yleinen vikaantumispiste, ja kyseisen korjaus maksaa yleensä noin 200–300 €, jos se on lämmitysvaivan lähde. Ehdotan, että he aloittavat lämmityselementtien ja ohjausmoduulin testauksella, koska akun ja sähköjärjestelmän näyttää toimivan normaalisti.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos avusta tämän supistamisessa. Olet oikeassa, että äkillinen vikaantuminen näyttää erilaiselta kuin akun ongelma. En ollut ottanut huomioon, että ohjausmoduuli voisi olla ongelma. Auton huurteenpoistojärjestelmä toimii edelleen samalla tavalla, lyhyt valo ja sitten sammuu virhekoodilla. Soitin korjaamolle ja varasin ajan ensi viikolle. He alkavat testaamalla lämmityselementtejä ja takalasin osia, kuten ehdotit. Heidän antamansa arvio oli 380 €, jos kyseessä on vain ohjausmoduuli, tai jopa 500 €, jos koko takalasin huurteenpoistoverkko on vaihdettava. Ainakin se antaa minulle realistiset budjettiraamit. Hyvä pointti, että he tarkistavat koko piirin ohmimetrillä. Varmistan, että he testaavat huolellisesti sekä etu- että takalasin lämmityselementit löytääkseen mahdolliset vauriot. Toivon todella, että kyseessä on vain ohjausmoduuli eikä koko lämmitysverkko, joka tarvitsee vaihtamista. Kiitos vielä kokemuksesi jakamisesta. Korjaamokäynnin pitäisi paljastaa, mikä osa ikkunan huurteenpoistojärjestelmästä aiheuttaa ongelman.

(Käännetty kielestä Englanti)