VW Upin lämmityslaitteen vika: Mahdollinen venttiilin tukosongelma

Minulla oli sama ongelma vuoden 2013 VW Polo TSI -autossa. Oireet olivat identtiset: huono lämmitys, vaikka moottorin jäähdytysnesteen taso oli normaali. Vika oli todellakin vesiventtiilissä, mutta ongelma oli monimutkaisempi kuin pelkkä venttiilin tukkeutuminen. Jäähdytysnesteen ohjausventtiilin sähköliitäntä oli korroosioitunut, mikä aiheutti venttiilin toimintahäiriöitä. Tämä johti epätasaiseen jäähdytysnesteen virtaukseen lämmönvaihtimeen. Korjaus vaati: Venttiilin ohjauspiirin testausta, Korroosioituneen johdinliittimen vaihtamista, Uuden jäähdytysnesteen ohjausventtiilin asentamista, Jäähdytysjärjestelmän ilmauksen. Se oli vakava ongelma, joka vaati välitöntä huomiota, koska viallinen venttiili olisi voinut johtaa moottorin jäähdytysongelmiin. Jäähdytysnesteen vuotoriski oli myös olemassa vaurioituneen venttiilin tiivisteen vuoksi. Ennen mekaanikon luokse menoa tarkista, toimii autolämmitin paremmin moottorin korkeammilla kierroksilla. Tämä voi auttaa selvittämään, onko kyseessä todella venttiiliongelma vai ilmatasku jäähdytysjärjestelmässä. Kuuntele myös napsahduksia venttiilin alueelta lämmön kytkemisen ja sammuttamisen yhteydessä; tämä osoittaa, että venttiili ainakin yrittää toimia. Korjaus on ehdottomasti ammattitaitoisen korjaamon tehtävä, jolla on asianmukaiset diagnostiikkalaitteet venttiilin ohjausjärjestelmän testaamiseen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Olen itsekin miettinyt korjauskustannuksia, koska minun on todennäköisesti saatava oma korjattua. Saatuani saman ongelman korjattua Upissani, lämmitys toimii nyt täydellisesti. Muistatko suunnilleen paljonko maksoit koko korjauksesta? Olen myös utelias, ilmeneekö muita autoventtiilien ongelmia alkuperäisen ongelman korjaamisen jälkeen? Joskus, kun moottorin jäähdytysjärjestelmässä on yksi ongelma, muita voi seurata. Moottorin ylikuumenemisvaroitusmerkit katosivat kokonaan minun tapauksessani, mutta on aina hyvä kuulla näiden korjausten pitkäaikaisista kokemuksista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Volkswagen Polo -korjauksen jälkeen maksoin 95 € vesiventtiilin korjauksesta, johon kuului pääasiassa kaapeliyhteyden korjaaminen. Auton lämmitys on sen jälkeen toiminut moitteettomasti. Vaurioitunut liitin aiheutti venttiilin toimintahäiriön, mutta sen vaihdon jälkeen moottorin jäähdytysnesteen virtaus palasi normaaliksi. Muita venttiiliongelmia ei ole ilmennyt vuoden aikana korjauksen jälkeen. Moottori pitää lämpötilan oikeana ja lämmitin reagoi nopeasti. Mekaanikko tarkisti koko jäähdytysjärjestelmän huolellisesti korjauksen aikana, mikä todennäköisesti auttoi estämään jälkiongelmia. Tämän tyyppinen korjaus ratkaisee usein ongelman juurisyyn kokonaan, kun se tehdään oikein. Koska viallinen venttiiliyhteys aiheutti heikon lämmityksen, sen korjaaminen estää yleensä siihen liittyvien ongelmien kehittymisen. Avainasia on saada se diagnosoitua ja korjattua ennen kuin se voi vaikuttaa muihin jäähdytysjärjestelmän osiin.

(Käännetty kielestä Englanti)

Vietimme viime viikolla luotettavan mekaanikon luokse VW Upini, jonka jälkeen luin täältä hyödyllisiä neuvoja. Korjauksen kokonaishinta oli 280 €, mikä sisälsi automaattisen venttiilin vaihdon ja siihen liittyvien johdotusongelmien korjaamisen. Mekaanikko havaitsi, että venttiilin tukos oli pahempi kuin odotettiin, ja mineraalikertymä vaikutti koko venttiilikokonaisuuteen. Korjaustyöt kestivät noin 3 tuntia, mutta tulokset olivat sen arvoisia. Moottorin jäähdytysneste virtaa nyt kunnolla ja lämmitys toimii jälleen täydellisesti. Mekaanikko huuhteli myös jäähdytysjärjestelmän tulevien tukosten estämiseksi, mikä oli fiksu ennaltaehkäisevä toimenpide. Korjauksesta on kulunut viikko, ja ero on huomattava. Ei enää virhekoodeja, ja lämmitys reagoi välittömästi. Moottorin lämpötila pysyy nyt tasaisena, jopa pitkillä matkoilla. Paljon parempi kokemus kuin aiemmat korjausyritykseni, ja kustannukset olivat kohtuulliset tehdystä työstä huomioiden.

(Käännetty kielestä Englanti)