VW Virtus ABS- ja luistonestovaroituksen mysteeri

Koin samanlaisen ongelman vuonna 2021 VW Polo -autossani viime vuonna, joten minulla on asiaankuuluvaa kokemusta jaettavaksi. Oireet olivat lähes identtiset: ABS-varoitusvalo paloi jatkuvasti ja luistonestojärjestelmässä oli vika. Aluksi luulin sen voivan olla vain anturiongelma, mutta korjaamon diagnostiikkatarkastus paljasti viallisen ohjausyksikön, joka vaikutti useisiin järjestelmiin, mukaan lukien ABS ja nopeusmittarin lukemat. ECM luki virheellisiä signaaleja, mikä laukaisi varoitusvalot. Korjaamo teki täydellisen diagnostiikkatarkistuksen, joka paikansi ongelman aiheuttaneen ohjausyksikön tarkasti. Heidän oli vaihdettava viallinen yksikkö ja kalibroitava järjestelmä uudelleen, jotta kaikki toimisi taas kunnolla. Kokonaiskorjauskustannukset olivat 1000 €, mukaan lukien osat ja työ. Jotta voisin antaa tarkempaa neuvoa tapaukseesi, voisitko kertoa: Oletko huomannut muita varoitusvaloja? Toimii nopeusmittari oikein? Milloin nämä oireet ilmaantuivat ensimmäisen kerran? Onko autossa tehty äskettäin mitään korjauksia? Nämä tiedot auttavat selvittämään, vastaako sinun ongelmasi sitä, mitä minulla oli, vai onko kyseessä jokin muu. ABS-ongelmat voivat olla turvallisuuskriittisiä, joten aina on parasta teettää asianmukainen diagnostiikkatarkastus.

(community_translated_from_language)

Viimeinen huolto suoritettiin 35 000 km:ssä ja kaikki toimi moitteettomasti viime viikkoon asti. Tarkistin juuri nopeusmittarin ja huomasin sen näyttävän epäjohdonmukaisia lukemia, joskus normaaleja, toisinaan hyppien epäsäännöllisesti tai jäätyen kokonaan. Tämä vastaa sitä, mitä kuvailet virheellisistä signaalilukemista. Muita varoitusvaloja ei ole paitsi ABS ja luistonesto. Viime aikoina ei ole tehty korjauksia tai muutoksia. Näyttää siltä, että diagnoosisi ohjausyksiköstä saattaa pitää paikkansa, varsinkin kun useita järjestelmiä on vaikuttanut. Vien sen korjaamolle tarkastettavaksi. Kiitos yksityiskohtaisesta kustannusarviosta, se auttaa korjauskustannusten budjetoinnissa.

(community_translated_from_language)

Kuvattujen lisäoireiden perusteella, etenkin epätasaisen nopeusmittarin toiminnan, tämä on lähes varmasti sama ongelma kuin minulla. Epätasaiset nopeuslukemat ovat klassinen merkki viallisesta ohjausyksiköstä, aivan kuten minun tapauksessani. Minulle tehty diagnostiikkatarkastus osoitti, että ohjausyksikkö lähetti vioittuneita tulosignaaleja, mikä selittää, miksi sekä ABS-vika että nopeusmittariongelmat ilmenivät yhdessä. Tilanteesi kuulostaa identtiseltä, yksikkö alkaa vikaantua vähitellen, vaikuttaen ensin nopeusmittarin lukemiin ennen ABS-varoitusvalojen käynnistymistä. Yksi asia on huomattava: kun tämä tapahtui minun Polossani, korjaamo mainitsi, että nämä ohjausyksiköt harvoin vikaantuvat yksinään. He tarkistivat koko ABS-järjestelmän, mukaan lukien pyöräanturit, korjauksen aikana. Vaikka pääkustannus oli ohjausyksikön vaihto (noin 1000 €), on hyvä heidän tarkastaa koko järjestelmä samalla. Koska näet saman oireiden etenemisen, suosittelen tarkistuttamaan sen pian. Epätasainen nopeusmittari viittaa siihen, että ongelma pahenee, eikä ajaminen heikentyneillä ABS- ja pitojärjestelmillä ole turvallisuuden kannalta ihanteellista.

(community_translated_from_language)

Kiitos kokemuksen jakamisesta. Kuvailemasi epätasaisen nopeusmittarin toiminta vastaa täsmälleen sitä, mitä minäkin näen. Hyvä pointti tarkistaa koko ABS-järjestelmä, järkevää, koska kaikki vaikuttaa liittyvän toisiinsa. Varailen korjaamokäynnin tälle viikolle, koska anturin toimintahäiriö näyttää pahenevan. Viallisen ohjausyksikön vaikutus useisiin järjestelmiin selittää varmasti kokemamiani oireita. 1000 €:n budjettiarvio auttaa asettamaan realistiset odotukset korjauskuluihin. Parempi hoitaa tämä nyt ennen kuin mitkään turvajärjestelmät, kuten ABS, lakkaavat toimimasta kokonaan. Päivitän ketjua, kun saan diagnostiset tulokset ja tiedän tarkalleen, mikä ohjausyksikkö tai anturi aiheutti nämä ongelmat. Arvostan todella yksityiskohtaista teknistä selitystä ja ohjeistusta.

(community_translated_from_language)