VW Virtus sähköviat: laturin hälytys

Minulla oli samoja sähköongelmia 2019 VW Jetta TSI -autossani. Jännitteen säädin oli vioittunut, mikä aiheutti laturin lähtötehon vaihteluita, jotka rasittivat auton akkua ja ajoneuvon elektroniikkaa. Epätavallisia järjestelmävikoja alkoi ilmetä täsmälleen kuvatulla tavalla, sähköikkunat, infotainment-järjestelmä ja varoitusvalot laukesivat satunnaisesti. Syyksi paljastui laturin kokoonpanossa oleva viallinen piirisuojajärjestelmä. Jännitteen säädin ei pitänyt lähtötehoa vakaana, mikä johti sekä yli- että alilataussykleihin. Tämä aiheutti akun ennenaikaisen kulumisen ja lisärasitusta useille elektronisille ohjausyksiköille. Korjaus vaati: Laturikokoonpanon täydellisen vaihdon, uuden AGM-akun asennuksen, elektronisen järjestelmän täydellisen diagnostiikkatilan nollauksen, kaikkien piirisuojaosien testaamisen. Se oli vakava korjaus, joka vaati erikoisdiagnostiikkalaitteita asianmukaiseen tunnistamiseen. Oireet vastaavat täydellisesti, epätavalliset sähköviat, kylmäkäynnistysongelmat ja useat järjestelmäviat viittaavat vahvasti jännitteen säätelyongelmiin. Kannattaa tarkistaa: akun navojen liitännät korroosion varalta, laturin hihnan kireys ja kuluminen, maadoituskaapelien liitännät, sulakeboksi palaneiden sulakkeiden varalta. On parasta saada tämä diagnosoitu pian, koska ajaminen epävakaalla jännitteellä voi vahingoittaa muita elektronisia komponentteja ajan myötä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit kokemuksesi laturinvian kanssa. Oireesi vastaavat sitä, mitä itsekin käytin läpi. Virtapiikkiongelmat alkoivat aiheuttaa epätavallisia elektroniikkahäiriöitä myös minun Virtusissani. Vaihdettuani laturin ja hankittuani uuden akun, auton ECU alkoi toimia jälleen normaalisti. Muistatko suunnilleen, paljonko korjaus maksoi yhteensä? Olen myös utelias, ilmeniäkö muita sähköongelmia korjauksen jälkeen?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hienoa kuulla, että vaihtovirtageneraattori ja akku vaihdettiin. Korjauksen jälkeen ylivirtajännitehälytykset hävisivät kokonaan, ja sähköjärjestelmä on toiminut erittäin luotettavasti. Auton elektroniikka toimii nyt normaalisti ilman epätavallisia vikoja tai jännitepiikkejä. Korjauksen kokonaishinta oli 290 €, sisältäen vianmäärityksen ja voimakkaasti tyhjentyneen akun korjaamisen. Tämä oli itse asiassa odotuksiani vähemmän, ottaen huomioon kuinka monia korkeajännitekomponentteja tarvittiin testata. Toisin kuin sinun tapauksessasi, minun ei tarvinnut vaihtaa koko vaihtovirtageneraattoria, mikä olisi nostanut kustannuksia huomattavasti. Sähköisiä ongelmia ei ole ilmennyt kahdeksaan kuukauteen korjauksen jälkeen. Vakaata latausjärjestelmän tehoa tarkoittaa, että kaikki ohjausyksiköt ja ajoneuvon elektroniikka saavat juuri tarvitsemansa jännitteen. Kylmäkäynnistykset ovat nyt voimakkaita ja luotettavia. Nopea vinkki: Teen nyt säännöllisesti akun kuntoon tarkistuksia, jotta mahdolliset ongelmat voidaan havaita varhain. Korkeajännitevaihtelut voivat olla todella kovia auton elektroniikalle, joten ennakoiva huolto on auttanut estämään ongelmien toistumisen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos palautteesta. Luettuani samanlaisista kokemuksista, vein lopulta Virtusini toiselle mekaanikolle, joka todella tiesi mitä teki. Diagnostiikassa ilmeni, että jännitteensäädin oli täysin rikki, mikä aiheutti nuo sähköjärjestelmän jännitepiikit. Korjaus maksoi yhteensä 850 €, ja he vaihtoivat laturin kokonaisuuden, asensivat uuden AGM-akun ja tekivät auton ECU:lle täyden palautuksen poistaakseen kaikki jäljellä olevat sähköongelmat. Melko jyrkkä lasku, mutta sen arvoista, että kaikki toimii taas kunnolla. Korjauksesta on kulunut noin 3 viikkoa, ja kaikki epätavalliset sähköongelmat ovat kadonneet. Mittariston varoitusvaloja ei enää pala, kylmäkäynnistykset ovat vahvoja ja kaikki elektroniikka toimii kuin uusi. Mekaanikko selitti, että vikaisen jännitteensäätimen kanssa ajaminen olisi voinut polttaa muita kalliita komponentteja, joten olen iloinen, että sain asian hoidettua. Arvostan todella apua ongelman tunnistamisessa. Se pelasti minut paluulta vanhalle mekaanikolle, joka olisi todennäköisesti vain jatkanut epätavallisten osien vaihtamista korjaamatta syyllisyyden juurta.

(Käännetty kielestä Englanti)