VW Virtus - useiden järjestelmien ja tutkasensoreiden viat 71 000 km:n kohdalla

Koin samanlaisen elektronisen vian Jettani kanssa viime kuussa. Törmäyksenestojärjestelmä ja muut turvajärjestelmät alkoivat pettää ja näyttivät useita varoitusvaloja. Tutkimuksessa radarisensorin diagnostiikassa ilmeni, että vika johtui pääasiassa lian ja roskien kertymisestä. Korjaus vaati ammattimaista kalibrointia etusensorin alueen perusteellisen puhdistamisen jälkeen. Kyse ei ole pelkästään sensorin pyyhkimisestä, vaan näiden turvajärjestelmien asianmukaisen toiminnan kannalta on välttämätöntä oikea kohdistus ja elektroninen kalibrointi. Tapauksessasi useiden järjestelmähäiriöiden ilmeneminen viittaa vahvasti sensoriviaan pikemminkin kuin yksittäisiin järjestelmäongelmiin. Tämä oli myös minun ensimmäinen huoleni, mutta se osoittautui odotettua lievemmäksi. Silti oikea diagnoosi on tärkeää, koska nämä turvajärjestelmät ovat yhteydessä toisiinsa. Suosittelen, että radarisensorin alue tarkastetaan ensin ennen minkään komponentin vaihtamista. Usein syynä ovat ympäristötekijät eikä sensorin täydellinen vika. Korjaus kesti noin 3 tuntia merkkihuollossa, mukaan lukien kalibrointiaika. Tarkastuta se pian, sillä ajaminen ilman asianmukaisia törmäyksenestojärjestelmiä lisää turvallisuusriskejä, varsinkin jos olet tottunut näiden avustimien käyttöön.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit Jetta-kokemuksesi anturin vian kanssa. Todella hyödyllinen tieto, erityisesti se, että ensin tarkistetaan roskat, mukautuva vakionopeudensäätimeni ja muut ominaisuudet toimivat täsmälleen kuten kuvailit. Nopea kysymys: muistatko kalibrointityön lopullisen hinnan? Onko kaikki toiminut kunnolla korjauksen jälkeen? Myyjäni antoi korkean hinnan ja yritän selvittää, onko se linjassa sen kanssa, mitä muut ovat maksaneet vastaavista elektronisista ongelmista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kalibrointi- ja puhdistuspalvelu osoittautui varsin kohtuulliseen hintaiseksi, vain 45 € vianmäärityksestä ja likaisen tutkasensorin korjaamisesta. Viime kuun palvelun jälkeen kaikki automaattisen ajon sensorit ja kuljettajaa avustavat ominaisuudet ovat toimineet moitteettomasti. Adaptiivinen vakionopeudensäädin, törmäysvaroitin ja muut turvajärjestelmät ovat palanneet normaaliin toimintaan. Katsottaessa taaksepäin, olin myös huolissani mahdollisesti korkeista korjauskuluista, kun useita järjestelmähäiriöitä ilmeni. Mutta perusteellinen puhdistus ja oikea kalibrointi olivat kaikki mitä tarvittiin. Vaihto-osia ei tarvittu. Jos jälleenmyyjäsi antaa huomattavasti korkeamman tarjouksen tarkistamatta ensin roskien häiriöitä, kannattaa hankkia toinen mielipide. Likainen tai väärin kohdistettu tutkasensori aiheuttaa usein näitä elektronisia ongelmia, ja puhdistus/kalibrointi on paljon halvempaa kuin komponenttien vaihto. Muista, että näiden anturien säännöllinen huolto on tärkeää, jopa pienet roskien kertymät voivat laukaista useita järjestelmävaroituksen. Mutta asianmukaisella hoidolla nämä edistyneet turvajärjestelmät ovat varsin luotettavia.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kävin tänään autossa tarkastuksessa ja halusin päivittää kaikkia. Kävi ilmi, että tutkasensorini oli todellakin vioittunut, ei vain likainen kuten joissakin tapauksissa. Kokonaiskorjaus osien ja työvoiman kanssa maksoi 780 €, mikä oli itse asiassa vähemmän kuin alkuperäinen tarjous. Mekaanikko näytti minulle vanhan anturiyksikön korrodoituneet liitännät, jotka aiheuttivat kaikki nämä järjestelmähäiriöt. Viallisen anturin vaihdon ja törmäyksenestojärjestelmän kalibroinnin jälkeen kaikki toimii jälleen täydellisesti. Adaptiivinen vakionopeudensäädin kytkeytyi takaisin päälle kotimatkalla. Korjaus kesti noin 4 tuntia, pääasiassa siksi, että heidän piti suorittaa useita järjestelmätestejä asennuksen jälkeen. Vaikka se ei ollut halpaa, ainakin kaikki turvajärjestelmäni toimivat nyt kunnolla ja minulla on mielenrauha tietäen, että anturin vika on korjattu asianmukaisesti. Opin varmasti oppini siitä, että näitä varoitusvaloja tulee tarkastuttaa nopeasti, odottaminen olisi voinut johtaa laajempiin vaurioihin muihin kytkettyihin järjestelmiin.

(Käännetty kielestä Englanti)