lennysmith5
VW:n imusarjan läppäongelmat: Korjaus- ja oireopas
(Käännetty kielestä Englanti)
4 kommentti(a)
lennysmith5 (Kirjoittaja)
Kiitos kokemuksesi jakamisesta. Ajoneuvossani on 81341 km mittarissa. Kävin juuri huollattamassa sen viime kuussa, eikä he havainneet mitään ongelmia imujärjestelmässä tuolloin. Moottorikoodin tiedot saattavat auttaa, moottorikoodin tarkistuksen jälkeen koodi on P2015, joka liittyy imusarjan läpän asentoon liittyviin ongelmiin. Minua huolestuttaa se, että vinkuva ääni on voimistunut viime viikon aikana, etenkin kiihdyttäessä. Kannattaisiko ensin yrittää puhdistaa läpän ohjausyksikkö, vai pitäisikö kokemuksesi perusteella siirtyä suoraan koko imusarjan vaihtoon? Mainitsemasi hinta vaikuttaa kohtuulliselta, jos se ratkaisee nämä oireet kokonaan.
(Käännetty kielestä Englanti)
johannasturm1
Kyllä, P2015-koodin ja oireidesi perusteella tämä on ehdottomasti sama imusarjan läpän ohjausongelma, jonka kanssa itsekin painin. Kuvaamasi lisääntyvä pörinää vastaa täsmälleen omaa kokemustani, se paheni ajan kuluessa läpän mekanismin jatkuvasti huonontuessa. Vaikka läpän ohjausyksikön puhdistaminen saattaa vaikuttaa kustannussäästöiseltä vaihtoehdolta, kokeilin sitä ensin ja tuhlasin aikaa ja rahaa. Näiden yksiköiden sisäinen kuluminen edellyttää tyypillisesti täydellistä vaihtoa. Minun tapauksessani väliaikainen korjaus kesti vain noin kaksi viikkoa, ennen kuin tehon heikkenemisen oireet ja moottorin vikavalo palasivat. Suhteellisen matalan kilometrimäärän huomioon ottaen tämä on itse asiassa yleinen vikaantumispiste moottorityypillemme. Imusarjan kokonaan vaihtaminen ratkaisi kaikki ongelmat: pörinä katosi, teho palautettiin täysin ja polttoaineenkulutus palasi normaalille tasolle. Koska mainitsit äskettäin tehdyt huollot, kysy korjaamoltasi, voisiko korvaus olla osittain huoltotakuun piirissä. He saattavat tarjota alennusta, koska heiltä jäi kehittyvä ongelma huomaamatta viime tarkastuksen aikana. Kuvaamiesi oireiden, erityisesti pahenevan pörinän, etenevän luonteen huomioon ottaen suosittelen suoraan imusarjan vaihtoa, jotta vältetään mahdolliset lisärasitukset moottorille.
(Käännetty kielestä Englanti)
lennysmith5 (Kirjoittaja)
Kiitos yksityiskohtaisesta palautteesta ja kokemuksesi jakamisesta. P2015-koodi ja näkemyksesi puhdistusyrityksen ja täydellisen vaihdon välillä ovat erityisen hyödyllisiä. Seurattuani oireita tällä viikolla olen huomannut, että pakosarjan läpän ongelmat pahenevat selvästi. Viihdyttävä ääni kiihdytyksen aikana on voimistunut ja tehon lasku on entistä havaittavampi, erityisesti mäissä. Varailin juuri ajan vakiokorjaamolleni ensi viikolle koko imusarjan vaihtamiseksi. Selkeän vikakoodin ja vastaavien oireiden vuoksi on järkevää korjata tämä kunnolla sen sijaan, että yritettäisiin väliaikaisia korjauksia, jotka voisivat johtaa kalliimpiin ongelmiin myöhemmin. Mainitsen viimeaikaisen huoltokatselmuksen korjausta keskusteltaessa. Toivottavasti he voivat tarjota jonkinlaista alennusta lopulliseen hintaan, koska he jättivät huomaamatta nämä kehittyvät imujärjestelmän ongelmat viime kuun tarkastuksessa. Kiitos vielä kerran siitä, että auttoitte vahvistamaan tämän olevan tunnettu ongelma, jolle on selvä ratkaisu. Päivitän korjauksen valmistuttua ja jaan tuloksen.
(Käännetty kielestä Englanti)
Liity keskusteluun nyt:
johannasturm1
Minulla oli hyvin samanlainen ongelma vuoden 2009 Golf TDI -autossani. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen sitä, mitä itse koin, erityisesti moottorin suorituskyvyn heikkeneminen ja se ominainen vinkuna imuilman alueelta. Ensimmäisten vianmääritysten jälkeen korjaamoni vahvisti, että imusarjan läppäohjausyksikkö oli vioittunut. Läppä jumittui tiettyihin asentoihin, mikä aiheutti epäsäännöllistä ilmanvirtausta ja mainitsemiasi suorituskykyongelmia. Korjaus sisälsi koko imusarjan vaihdon, koska läppäohjausmekanismi on integroitu siihen. Kokonaiskustannukset olivat 465 €, mukaan lukien osat ja työ. Korjaus kesti korjaamolla noin 4 tuntia. Korjauksen jälkeen moottorin suorituskyky palasi normaaliksi ja polttoaineenkulutus parani merkittävästi. Voisitko jakaa tarkat moottorikoodisi ja ajomäärän? Tämä auttaisi vahvistamaan, onko ongelmasi identtinen kokemukseeni, koska eri moottorivariaanteissa saattaa olla hieman erilaisia imusarjan suunnitteluja. Huomasitko myös moottorin vikavalon ensimmäisen ilmestymisen yhteydessä erityisiä ajo-olosuhteita, jotka laukaisivat sen? Tämä tieto voisi auttaa selvittämään, onko kyse todella imusarjan läppäongelmasta vai mahdollisesti jostakin muusta imuilmajärjestelmää vaikuttavasta tekijästä.
(Käännetty kielestä Englanti)