VW:n kaasuläpän ongelmat aiheuttavat epätasaisen tyhjäkäynnin ja suuren polttoaineenkulutuksen

Volkswagenien parissa kohtalaisesti kokemusta omaavana minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2006 Polooni. Kuvailemasi oireet vastaavat täsmälleen kokemuksiani: huono kaasun vaste, korkea polttoaineenkulutus ja epävakaat tyhjäkäynnit. Minun tapauksessani kaasun asentoanturi oikutteli, jolloin moottorinohjausjärjestelmä sai virheellisiä lukemia. Tämä johti huonoon polttoainetehokkuuteen ja epätasaiseen käyntiin. Sen jälkeen kun olin yrittänyt puhdistaa kaasuläppää, mikä toi vain lyhytaikaista helpotusta, jouduin vaihdattamaan kaasupolkimen moduulin, koska se oli ongelman juurisyy. Korjaus kesti noin 2 tuntia vakiokorjaamossani ja maksoi 205 €, varaosat ja työ mukaan lukien. Korjauksen jälkeen ilmanottojärjestelmä toimii täydellisesti ja polttoaineenkulutus palasi normaaliksi. Ennen kuin hypätään johtopäätöksiin, voisitko kertoa: Näyttääkö moottorin vikavaloa? Sammuuko auto pysähdyttäessä? Havaitsetko, että kaasun vaste on huonompi kylmällä vai lämpimällä moottorilla? Oletko skannannut virhekoodeja? Nämä tiedot auttaisivat selvittämään, vastaako sinun ongelmasi minun autossani ilmennyttä ongelmaa. Joskus kaasuläpän puhdistaminen auttaa, mutta jos kyse on kaasupolkimen modulista kuten minun tapauksessani, vain vaihto ratkaisee sen pysyvästi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Viimeinen huolto oli 98 000 km kohdalla ja olen jo tarkistanut vikakoodit. Moottorin vikavaloja ei pala tällä hetkellä. Kaasupolkimen vaste on selvästi huonompi kylmän moottorin kanssa, ja kyllä, se sammuu toisinaan pysähdyksissä. Auto kulkee sulavammin lämmettyään, mutta polttoaineenkulutus pysyy korkeana. Puhdistin kaasuläpän ohjeiden mukaan, mutta parannus oli minimaalinen. Näiden jatkuvien oireiden perusteella ohjausventtiilin vaihto saattaa olla tarpeen.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos yksityiskohdista. Minun Polollani oli täsmälleen sama käyttäytyminen: kävi karkeaan kylmänä ja sammui pysähdyksissä, aivan kuten sinun. Väliaikainen paraneminen kaasuttimen puhdistuksen jälkeen vastaa myös minun kokemustani. Koska oireet jatkuvat puhdistuksen jälkeen ja vastaavat kylmäkäynnistysongelmia, tämä vahvistaa alkuperäistä epäilystäni kaasupoljinmoduulista. Ohjausventtiilijärjestelmällä on todennäköisesti vaikeuksia ylläpitää asianmukaista ilmanottoa, erityisesti kylmäkäynnistyksen aikana. Minun tapauksessani liian pitkä odotus korjauksen kanssa johti jopa korkeampaan polttoaineenkulutukseen. Kun vaihdoin poljinmoduulin ja sain kaasuttimen puhdistettua ammattimaisesti, moottorin tyhjäkäynti vakautui täysin. Polttoainetehokkuuden ero oli havaittavissa jo ensimmäisellä tankilla. Tärkeimmät indikaattorit, jotka vakuuttivat minut siitä, että kyseessä oli poljinmoduuli: Parannettu käynti lämmettyään, Sammumisia pysähdyksissä, Kaasuttimen puhdistuksen vähäinen vaikutus, Ei vikavaloja, Huono kylmäkäynnistyskyky. Koska oireesi ovat identtisiä Polollani esiintyneiden kanssa, suosittelen voimakkaasti kaasupoljinmoduulin tarkistuttamista. Sijoitus asianmukaiseen diagnosointiin ja korjaukseen kannattaa itseään takaisin paranemisen polttoainetehokkuuden ja sujuvamman toiminnan muodossa. Oletko huomannut mitään tärinää tai epäröintiä kaasupoljinta painaessa? Tämä voisi auttaa vahvistamaan, onko kyse samasta syystä.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos lisätiedoista. Kyllä, huomaan selvästi epäröintiä kaasupoljinta painettaessa, erityisesti paikallaan lähdettäessä. Kaasuläpän asento vaikuttaa todella epäjohdonmukaiselta, joskus se reagoi normaalisti ja toisinaan on havaittavissa oleva viive. Vastaavien oireiden ja kokemuksesi perusteella tulen tarkistuttamaan kaasupoljinmoduulin. Moottorin kaasuläpän käyttäytyminen vastaa täsmälleen sitä, mitä kuvailit Polosi kanssa, erityisesti kylmäkäynnistysongelmat ja huono vaste. Koska kaasuttimen puhdistus toi vain minimaalisen parannuksen, ohjausventtiilin ja poljinmoduulin vaihtaminen vaikuttaa loogiselta seuraavalta vaiheelta. Varailen ajan ensi viikolla diagnostiikkaan ja todennäköisesti korjaukseen. Mainitsemasi 205 € hinta vaikuttaa kohtuulliselta, ottaen huomioon mahdolliset polttoainetaloudelliset säästöt. Parempi korjata se nyt, ennen kuin moottorin kaasuläpän ongelmat pahenevat tai aiheuttavat lisäongelmia. Päivitän, kun asia on selvitetty, ja vahvistan, oliko tämä todella sama alkuperäinen ongelma.

(Käännetty kielestä Englanti)