VW:n lämpötila-anturin vika häiritsee useita järjestelmiä

Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2014 VW Golf GTI -autossani. Oireet vastaavat kokemuksiani: useita anturivian varoituksia ja lämpötilaan liittyvät järjestelmät eivät toimineet kunnolla. Juuri syynä oli vaurioitunut johtosarja etupuskurin lähellä, jossa auton lämpötila-anturi kytkeytyy pääjärjestelmään. Vesi oli syövyttänyt liitäntäpisteitä ajan kuluessa, mikä aiheutti ajoittaisia ​​anturilukemia ja järjestelmävikoja. Tämä synnytti sarjan ongelmia, jotka vaikuttivat ilmastointiin, peilien lämmitykseen ja lämpömittariin. Korjaus vaati ajoneuvon lämpötila-anturin ja sen johtosarjan vaihtamista sekä anturin kalibrointia, jotta varmistettiin asianmukainen viestintä auton tietokoneen kanssa. Vaikka se ei ole mekaanisesti vakava, korjaamattomana se voi johtaa laajempiin sähköongelmiin ja potentiaalisiin vaurioihin yhteydessä oleviin järjestelmiin. Suosittelen, että sertifioitu korjaamo tarkastaa johdotuksen ja anturin liitännät erityisesti. Vikakoodi auttaa paikallistamaan, onko kyseessä anturin vaihto-ongelma vai vain liitäntäongelma. Nämä lämpötila-anturiongelmat ovat melko yleisiä kyseisen sukupolven VW-malleissa, varsinkin kun ne ylittävät 100 000 km. Toisen mielipiteen hankkiminen kannattaa, koska anturiin liittyvien ongelmien asianmukainen diagnosointi vaatii erityisiä diagnostiikkalaitteita ja asiantuntemusta.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos, kun jaoit GTI-kokemuksesi. Anturisi diagnostiikkatilanne kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minulla on Spacefoxissani. Johtosarjan vinkki on erityisen hyödyllinen, koska mietin, voisiko se olla vain anturiongelma. Nopea jatkokysymys, paljonko korjaus lopulta maksoi? Ja onko sinulla ollut lämpötila-anturiongelmia sen korjaamisen jälkeen? Yritän vain budjetoida tätä ja varmistaa, että se on pysyvä ratkaisu ennen kuin menen uuteen korjaamoon.

(Käännetty kielestä Englanti)

Hyviä uutisia raportoitavana. Sertifioidun korjaamon tarkastettua asian, ulkolämpötilaanturin ongelma ratkaistiin kokonaan. Ongelma ei osoittautunutkaan yhtä monimutkaiseksi kuin alkuperäinen GTI-korjaukseni, vaan vain vialliseksi kaapeliyhteydeksi, joka tarvitsi korjausta. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 95 €, mikä oli paljon vähemmän kuin alun perin maksoin koko anturin vaihdosta. Auton lämpötila-anturi toimii nyt moitteettomasti, eikä enää ole epäluotettavia lukemia tai järjestelmävikoja. Kaikki lämpötilasta riippuvat ominaisuudet, kuten ilmastointi ja peilien lämmitys, toimivat normaalisti. Anturin diagnostiikka osoitti, että kaikki ongelmat johtuivat todella vain tuosta löysästä yhteydestä. Jos Spacefoxisi oireet ovat samankaltaisia, saatat myös selvitä suoraviivaisella korjauksella eikä koko auton lämpötila-anturin vaihtoa tarvita. Korjauksesta on kulunut noin 8 kuukautta, eikä lämpötila-anturiin liittyviä ongelmia ole ilmennyt. Sijoitus oli ehdottomasti sen arvoinen luotettavan anturin toiminnan takaamiseksi.

(Käännetty kielestä Englanti)

Päätin vihdoin viedä Spacefoxini toiselle valtuutetulle VW-korjaamolle, ja olen todella iloinen siitä. Mekaanikko totesi, että vesivahinko oli vaurioittanut lämpötila-anturin johdotusta, samoin kuin sinullakin. Minun tapauksessani he kuitenkin havaitsivat, että useita liitäntäpisteitä tarvitsi puhdistaa ja tiivistää, ei vain vaihtaa. Korjauksen kokonaiskustannukset olivat 160 €, mukaan lukien perusteellinen anturin kalibrointi ja kaikkien vaurioituneiden järjestelmien testaus. Vaikka se oli hieman enemmän kuin sinun korjauskustannuksesi, se on ollut jokainen sentti sen arvoinen. Ilmastointi toimii nyt täydellisesti, peilien lämmitys on taas normaali ja lämpötilamittaukset ovat johdonmukaisesti tarkkoja. Mekaanikko näytti minulle myös, mistä ongelma alkoi ja selitti, miten voi havaita anturiongelmien varhaisia ​​varoitusmerkkejä tulevaisuudessa. Olen ajanut nyt noin kolme viikkoa ilman lämpötilan valvontaongelmia. Arvostan todella neuvojasi toisesta mielipiteestä, se pelasti minut varmasti potentiaalisilta suuremmilta ongelmilta tulevaisuudessa.

(Käännetty kielestä Englanti)