johnweber8
Windstar Aktiivinen konepellin vika
(Käännetty kielestä Englanti)
Yhteenveto viestiketjusta
Vuoden 2002 Ford Windstarissa ilmenee "Aktiivisen konepellin vika" -ilmoitus ja turvatyynyn varoitusvalo, sekä virhekoodit, jotka liittyvät aktiivisen konepellin järjestelmään ja laukaisun laukaisuun tarkoitettuihin jousiaktuaattoreihin. Epäiltynä syynä on viallinen kiihtyvyysanturi. Ratkaisuun kuuluu vian diagnosointi korjaamossa, joka on varusteltu käsittelemään tällaisia järjestelmiä, koska aktiivinen konepelti on osa turvatyynyjärjestelmää ja ratkaisevan tärkeä turvallisuuden kannalta. Ongelma ratkaistiin vaihtamalla viallinen kiihtyvyysanturi, mikä palautti normaalin toiminnan.
Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?
4 kommentti(a)
johnweber8 (community.author)
Ei onnettomuuksia eikä viimeaikaisia töitä etupäässä. Autoa on hellitty koko sen elämän. Jos se oli viallinen anturi Volvossasi, miten rajatit sen ja miten korjasit sen?
(community_translated_from_language)
felixflamme1
Tarkan anturin paikantaminen oli hankalaa. Ajattele sitä kuin neulan etsimistä heinäsuovasta, mutta heinäsuova on monimutkainen anturien ja johdotusten verkosto. Volvon diagnostiikkajärjestelmä osoitti yleiselle alueelle, mutta lopullinen diagnoosi vaati erikoistyökaluja ja asiantuntemusta, joita on saatavilla jälleenmyyjällä. Oireidesi ja vikakoodiesi perusteella viallinen kiihtyvyysanturi on vahva mahdollisuus. Suosittelen tarkistamaan sen korjaamossa, joka on varustettu tällaisten järjestelmien diagnosointiin. Aktiivinen konepelti on osa turvatyynyjärjestelmää, ja jos tämä järjestelmä ei toimi onnettomuudessa, se voi olla vaarallista.
(community_translated_from_language)
johnweber8 (community.author)
Arvostan neuvoa. Sain sen juuri takaisin korjaamolta - olit oikeassa! Osoittautui, että se oli viallinen kiihtyvyysanturi, kuten epäiltiin. Vaihdoin sen, nollasin koodit ja kaikki on taas normaalisti. Kokonaiskustannus oli 315€ Kiitos vielä kerran!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
FORD
community_crosslink_rmh_model
WINDSTAR
felixflamme1
Mielenkiintoinen ongelma. Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2016 Volvo XC60:ssäni, vaikka tarkka järjestelmä olikin erilainen. Minun tapauksessani jalankulkijoiden suojajärjestelmä heitti virheitä ja aktivoitui satunnaisesti. Volvon järjestelmä, kuten Fordin aktiivinen konepelti, käyttää antureita havaitsemaan mahdollisen jalankulkijoiden törmäyksen ja ottaa sitten käyttöön toimilaitteita konepellin nostamiseksi, luoden poimualueen iskun vähentämiseksi. Perimmäinen syy oli viallinen anturi, joka aiheutti vääriä positiivisia. Oliko auto osallisena onnettomuudessa? Vai onko etupäähän tehty äskettäin jotain?
(community_translated_from_language)