TommyGraf

Ylikuumeneminen BMW Z4:ssä (2015) - kokemuksia ja ratkaisuja halutaan etsiä

Hei, minulla on ongelma BMW Z4:ssä (rakennettu vuonna 2015, bensiinimoottori). Ilmastointi puhaltaa vain lämmintä ilmaa ja auto ylikuumenee usein. Epäilen, että sähkötuuletin ei toimi kunnolla. Onko kenelläkään teistä ollut vastaavaa ongelmaa? Miten saitte sen korjattua korjaamolla ja millaisia kokemuksia teillä oli? Olisin kiitollinen kaikista neuvoista ja vinkeistä! Kiitos jo etukäteen.

(Käännetty kielestä Saksa)

BMW Z4 (2015) -mallissa esiintyy ylikuumenemista ja ilmastointi puhaltaa vain lämmintä ilmaa. Epäilty syy on sähkötuulettimen toimintahäiriö. Vastaava ongelma ratkaistiin vaihtamalla viallinen sähköpuhaltimen vastus. Ehdotettiin, että auto viedään korjaamolle diagnoosia varten ja mahdollisesti osoitetaan vastus ongelman aiheuttajaksi. Toinen ongelma ilmeni BMW 528xi -autossa sen jälkeen, kun kulunut jäähdytysnesteletkun liitin oli vaihdettu, mikä johti moottorin korkeaan lämpötilaan ja tuulettimen aktivoitumiseen. Tämän epäiltiin johtuvan viallisesta lämpötila-anturista. Lämpötila-anturin syöpynyt kosketus tunnistettiin mahdolliseksi syyksi.

Auttoiko tämä yhteenveto sinua ratkaisemaan ongelmasi?

13 kommentti(a)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Jäähdytysnesteletkun liitin vuoden 2008 BMW 528xi:ssäni kului loppuun, jolloin letku irtosi ja jäähdytysnestettä vuoti ulos. Vaihdettuani liittimen uuteen, saan nyt viestin, jonka mukaan moottorin lämpötila on korkea ja sähköinen jäähdytysnestepumppu, tehonalennustoiminto (002E83) ja elektroniikkalaatikon tuuletin, aktivointi (002F71). Täytin jäähdytysnesteen, ja matalan tason merkkivalot katoavat, mutta kuulen tuulettimen käynnistyvän, ikään kuin se yrittäisi jäähdyttää moottoria. Mitä on tekeillä ja mikä aiheuttaa uudet ongelmat sen jälkeen, kun liitin vaihdettiin?

Ennen lämpötila-anturin vaihtoa täytin jäähdytysnestesäiliön uudelleen kokonaan, ja "jäähdytysneste vähissä" -ilmoitus hävisi, eikä "moottorin lämpötila korkealla" -valo enää syttynyt. Auto kulki hienosti noin 15 minuuttia ilman varoitusviestejä - sitten yhtäkkiä moottorin tarkastusvalo syttyi, ja pysähdyin. Aloitin ajon uudelleen, ja pian sen jälkeen auto siirtyi ajon aikana neutraaliin tilaan, ja kun yritin laittaa sen uudelleen ajovaihteelle, se potkaisi takaisin neutraaliin tilaan ja auto sammui. Jouduin hinaamaan. Akku näyttää olevan kunnossa, mutta auto ei edes yritä käynnistyä. Mitä nyt?

(community_translated_from_language)

community_quotation:
community_author_wrote_on
Ennen lämpötila-anturin vaihtoa täytin jäähdytysnestesäiliön uudelleen kokonaan, ja "jäähdytysneste vähissä" -ilmoitus hävisi, eikä "moottorin lämpötila korkealla" -valo enää syttynyt. Auto kulki hienosti noin 15 minuuttia ilman varoitusviestejä - sitten yhtäkkiä moottorin tarkastusvalo syttyi, ja pysähdyin. Aloitin ajon uudelleen, ja pian sen jälkeen auto siirtyi ajon aikana neutraaliin tilaan, ja kun yritin laittaa sen uudelleen ajovaihteelle, se potkaisi takaisin neutraaliin tilaan ja auto sammui. Jouduin hinaamaan. Akku näyttää olevan kunnossa, mutta auto ei edes yritä käynnistyä. Mitä nyt?

Kuulostaa siltä, että kyseessä saattaa olla vakavampi ongelma, joka saattaa liittyä vaihteistoon tai sähköjärjestelmään. On vaikea tehdä diagnoosia ilman lisätietoja, mutta suosittelen, että auto hinataan ammattimaiselle mekaanikolle perusteellista tarkastusta varten. Tätä ei kannata yrittää korjata itse, varsinkin kun auto ei käynnisty. Turvallisuuden pitäisi aina olla etusijalla.

(community_translated_from_language)

Hei. Tänään sain carly obd-laitteeni bmw open -ominaisuuksilla. Halusin koodata päivänvalot ja joitakin muita juttuja, mutta en pystynyt.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

Haluatko lukea ajoneuvosi tiedot itse?

Tilaa Carly Scanner ja pidä aina silmällä kaikkia tärkeitä tietoja ajoneuvostasi.

Carly-yleiskanneri

alkaen

Ei sinun ajoneuvosi?

Löydä ajoneuvosi huolto- ja korjauskulut.

Carlyn korjauskulut

Kuinka paljon korjaukseni maksaa?

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model