Z4 Transmission Emergency: Varoitusmerkit ja ratkaisut

Hei! Minulla oli samanlainen ongelma vuoden 2015 BMW M235i:ssä viime kuussa. Kuvaamasi oireet kuulostavat täsmälleen samoilta kuin mitä minäkin koin, epätasainen vaihtaminen, varoitusvalot ja limp-tila. Aluksi luulin, että kyse oli vain vaihteistonesteestä, mutta kun vein sen korjaamolle, siellä diagnosoitiin, että kyse oli vaihteiston ohjausmoduuliin vaikuttavasta alijänniteongelmasta. Kävi ilmi, että akku oli vikaantunut ja aiheutti jännitehäviöitä, jotka saivat vaihteiston toimimaan turvatoimenpiteenä. Heidän oli vaihdettava akku ja nollattava vaihteiston ohjausmoduuli. Korjaus ei ollut pelkkä nesteen vaihto, kuten olin odottanut, mutta se ei myöskään edellyttänyt suurta vaihteiston uusimista. Itse vaihteisto oli itse asiassa kunnossa. Jos oireesi vastaavat minun oireitani, suosittelen, että sähköjärjestelmä tarkistetaan ennen kuin oletetaan, että kyse on vaihteistonesteestä. On parempi sulkea pois yksinkertaisemmat korjaukset ensin. Mitä ikinä teetkin, varmista, että he tekevät kunnollisen diagnoosin ennen töiden aloittamista.

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kun jaoit tuon, todella hyödyllistä! Minun Z4:ni oireet kuulostavat melko samankaltaisilta kuin mitä sinä olet kokenut. On helpottavaa kuulla, ettei sinun tapauksessasi tarvinnut tehdä täydellistä vaihteiston uusimista. Muistatko suunnilleen, paljonko päädyit maksamaan akun vaihdosta ja moduulin nollauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen, vai oletko huomannut muita outouksia?

(Käännetty kielestä Englanti)

Hei taas! Kiva, että pystyin auttamaan Z4-tilanteessasi. Halusin vain päivittää sinulle, että sen jälkeen kun alijänniteongelma korjattiin (yhteensä 240 €), autoni on toiminut kuin unelma. Mekaanikko huomasi myös, että vaihteistoöljy oli melko kulunut, joten he hoitivat myös sen samalla. Paras päätös ikinä, sillä vaihteisto toimii nyt pehmeästi. Korjauksesta on kulunut noin kuusi viikkoa, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa vaihteiston kanssa. Ei enää varoitusvaloja, ei enää outoja vaihteenvaihtokuvioita eikä todellakaan enää hätätilapelkoja. Auto tuntuu rehellisesti sanottuna taas aivan kuin uudelta. Yksi asia, jonka olen oppinut tästä, on se, että sähköongelmat voivat todella sekoittaa nykyaikaisia autoja oudoilla tavoilla. Kuka olisi uskonut, että akkuvika voisi saada vaihteiston sekoamaan? Toivottavasti tämä auttaa saamaan paremman käsityksen siitä, millaisia kustannuksia on odotettavissa. Kerro minulle, miten Z4:n kanssa sujuu!

(Käännetty kielestä Englanti)

Kiitos kaikille, erityisesti yksityiskohtaisista tiedoista akkuongelmasta! Halusin vain päivittää teille kaikille, mitä Z4:ni kanssa tapahtui. Vein sen mekaanikolle viime viikolla, ja kävi ilmi, että olitte oikeassa! Vaihteisto ei ollut suurin syyllinen. He löysivät viallista akkua ja joitakin sähköisiä vikoja, jotka sotkivat vaihteiston ohjausmoduulia. Kaikki korjattiin, mukaan lukien nesteiden vaihto, koska ne olivat jo siellä. Kokonaislasku oli noin 300 taalaa, paljon vähemmän kuin pelkäsin. Olen ajanut sillä nyt muutaman päivän, ja se toimii täydellisesti. Ei enää varoitusvaloja tai hätätilan hölynpölyä. Tuntuu kuin minulla olisi uusi auto! Olen todella iloinen, että kysyin täältä ennen kuin tein johtopäätöksiä suuresta vaihteistokorjauksesta. Säästin itseni vakavalta käteiseltä ja stressiltä. Joskus yksinkertaisin selitys on todella oikea! Kiitos vielä kerran siitä, että ohjasit minut oikeaan suuntaan!

(Käännetty kielestä Englanti)