Z4:n pysähtymisen mysteeri: Polttoainejärjestelmän vikaantumisen merkit

Minulla oli samanlaisia oireita vuoden 2005 BMW Z3:ssa viime kesänä. Auto pysähtyi tyhjäkäynnillä ja kävi todella rajusti. Kävi ilmi, että polttoainepumpun liitin oli syöpynyt, mikä aiheutti ajoittaisia virransyöttöongelmia pumppuun. Liitännät puhdistettiin ja tiivistettiin, ja pumpun johtosarja piti vaihtaa. Ei mikään suuri korjaus, mutta ehdottomasti sellainen, joka vaatii kunnollisen diagnoosin. Aluksi luultiin, että syy oli itse polttoainepumpussa, mutta mekaanikko testasi paineen ja totesi, että syyllinen oli liitin. Oireet vastaavat kuvailemiasi: karkea tyhjäkäynti, sammuminen ja polttoaineeseen liittyvät koodit. Liitinongelma voi jäljitellä polttoainepumpun vikaantumista, koska se häiritsee polttoaineen asianmukaista syöttöä. Z4:si on suunnilleen samanikäinen kuin minun Z3:ni oli, kun tämä tapahtui, ja nämä liitäntäongelmat ovat melko yleisiä tämän aikakauden BMW:ssä. Suosittelen kuitenkin tarkistuttamaan asian pian, sillä ajaminen ajoittaisella polttoaineen syötöllä ei ole hyväksi moottorille.

(community_translated_from_language)

Kiitos, että jaoit kokemuksesi! Se on todella hyödyllistä, sillä se kuulostaa täsmälleen samalta kuin mitä minä koen Z4:ni kanssa. Aion pyytää jotakuta tarkastamaan polttoainepumpun liitännät ensin, ennen kuin vaihdan mitään suurempia osia. Ihmettelen vain, muistatko suunnilleen, kuinka paljon päädyit maksamaan korjauksesta? Onko kaikki toiminut moitteettomasti korjauksen jälkeen? Haluan varmistaa, että olen valmistautunut tulevaan.

(community_translated_from_language)

Hei! Ilo antaa sinulle päivityksen korjauskokemuksestani. Koko juttu maksoi minulle lopulta 95 € viallisen kaapeliliitännän korjaamiseksi, mikä oli rehellisesti sanottuna helpotus, koska pelkäsin, että se voisi olla jotain paljon kalliimpaa, kuten polttoainepumpun täydellinen vaihto. On varmasti ilo kuulla, että korjauksen jälkeen Z3:ni on toiminut kuin unelma! Mekaanikko huomasi, että syynä oli itse asiassa vääränlainen polttoaineen koostumus, joka sotki järjestelmää, sekä aiemmin mainitsemamme syöpyneet liitännät. Kun kaikki puhdistettiin ja polttoaineseos saatiin kuntoon, kaikki nuo ärsyttävät oireet, karhea käynti, jumiutuminen ja kaikki muu katosivat täysin. Korjauksesta on nyt kulunut useita kuukausia, eikä minulla ole ollut yhtään ongelmaa. Moottori käy erittäin tasaisesti, jopa tyhjäkäynnillä, eikä se ärsyttävä moottorin tarkastusvalo ole näyttäytynyt enää kertaakaan. Kannattaa ehdottomasti tarkastuttaa se, kuulostaa siltä, että sinulla saattaa olla jotain samanlaista kuin minulla. Varmista vain, että se, joka tarkastaa sen, tarkistaa polttoainepumpun liitännät perusteellisesti!

(community_translated_from_language)

Kiitos kaikista yksityiskohdista! Vein Z4:n vihdoin eilen hyvämaineiselle mekaanikolle. Kävi ilmi, että olit oikeassa, pääongelma oli polttoainepumpun syöpyneet liitännät, aivan kuten sinun tapauksessasi. Mekaanikko näytti minulle ongelman, ja rehellisesti sanottuna se näytti aika pahalta. Korjaus maksoi minulle yhteensä noin 120 €, mukaan lukien liitäntöjen puhdistaminen ja joidenkin kuluneiden osien vaihtaminen. Hieman enemmän kuin mitä sinä maksoit, mutta silti paljon parempi kuin koko polttoainepumpun vaihtaminen. Sain auton takaisin tänään, ja mikä ero! Se ei enää jumiudu, käy täysin tasaisesti tyhjäkäynnillä, ja moottorin tarkastusvalo on vihdoin sammunut. Onpa helpotus, ettei kyseessä ollut mitään suurempaa. Olen todella iloinen, että kysyin ensin täältä, säästyin kalliiden osien tarpeettomalta vaihtamiselta. Kiitos vielä kerran, että ohjasit minut oikeaan suuntaan kokemuksesi avulla!

(community_translated_from_language)