JKohl92
Aide pour le filtre à particules diesel et la réduction de la puissance du moteur sur la BMW X3 Diesel 2008
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86 commentaire(s)
Guenni
Merci pour la remarque, Maxxer75. Est-ce que cela fonctionne avec un logiciel normal , Carly ou Launch S7 ? Probablement pas, non ?
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Maxxer75
Non, ne fonctionne qu'avec le logiciel BMW.
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Guenni
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@Maxxer75 a écrit le
Non, ne fonctionne qu'avec le logiciel BMW.
Je m'en doutais, mais j'ai maintenant un atelier qui peut le faire👍
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BMWF31
Bonjour à tous, J'ai un message d'erreur Vérifier l'entraînement Possibilité de continuer à rouler, (point d'exclamation jaune). Je l'ai lu sur Carly et il indique que le DpF est presque plein. Est-ce que cela peut être la raison du message d'erreur ? Si oui, pourquoi le voyant DPF ne s'allume-t-il pas ? A propos de ma voiture BMW F31 320 2018 B47 320d
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Guenni
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@BMWF31 a écrit le
Bonjour à tous, J'ai un message d'erreur Vérifier l'entraînement Possibilité de continuer à rouler, (point d'exclamation jaune). Je l'ai lu sur Carly et il indique que le DpF est presque plein. Est-ce que cela peut être la raison du message d'erreur ? Si oui, pourquoi le voyant DPF ne s'allume-t-il pas ? A propos de ma voiture BMW F31 320 2018 B47 320d
Cela ressemble plutôt à un capteur ABS, mais dans ce cas, un "sapin" entier devrait s'allumer sur le tableau de bord.
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BMWF31
Le problème, c'est que rien n'indique l'ABS. Il n'y a que deux défauts critiques dans le moteur et c'est le filtre à particules.
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Guenni
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@Guenni a écrit le
Je m'en doutais, mais j'ai maintenant un atelier qui peut le faire👍
Voilà, je n'ai pas pu m'en empêcher. Je suppose que dans le calculateur BMW, une durée approximative de 170.000km est préprogrammée pour un avertissement DPF. J'ai lu les valeurs du DPF avec Carly et j'ai obtenu une masse Ash de 25gr et une masse Soot de 15,73gr. Toutes les valeurs se situent largement dans la plage normale, seul l'avertissement "durée de vie restante env. 34.000km" apparaît. J'ai démonté le DPF et l'ai rincé à l'eau (pas à haute pression, seulement avec un tuyau de 1/2" et ensuite avec un petit Kärcher). De l'eau rouillée est ressortie, ce qui explique sans doute les petites boules de cendre rougeâtres. Une fois que seule de l'eau claire est sortie, j'ai remonté le DPF. Avec un Launch919E, j'ai ensuite enregistré le remplacement d'un DPF et demandé une régénération. Avant de partir, les valeurs suivantes ont été mesurées : Ash 0,53gr, Sootmass 36,00gr. Pendant la régénération, Ash mesure 0,53gr et Soot mesure 3,22gr. Après le trajet (fin de la régénération 20min), puis Ash mass 0,53gr et Soot mass 27,01gr. Donc, les messages d'erreur ont disparu et le DPF est à nouveau comme neuf. Cela donne de l'espoir, non ? :-):-)
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CarlyMechanic
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@Guenni a écrit le
Voilà, je n'ai pas pu m'en empêcher. Je suppose que dans le calculateur BMW, une durée approximative de 170.000km est préprogrammée pour un avertissement DPF. J'ai lu les valeurs du DPF avec Carly et j'ai obtenu une masse Ash de 25gr et une masse Soot de 15,73gr. Toutes les valeurs se situent largement dans la plage normale, seul l'avertissement "durée de vie restante env. 34.000km" apparaît. J'ai démonté le DPF et l'ai rincé à l'eau (pas à haute pression, seulement avec un tuyau de 1/2" et ensuite avec un petit Kärcher). De l'eau rouillée est ressortie, ce qui explique sans doute les petites boules de cendre rougeâtres. Une fois que seule de l'eau claire est sortie, j'ai remonté le DPF. Avec un Launch919E, j'ai ensuite enregistré le remplacement d'un DPF et demandé une régénération. Avant de partir, les valeurs suivantes ont été mesurées : Ash 0,53gr, Sootmass 36,00gr. Pendant la régénération, Ash mesure 0,53gr et Soot mesure 3,22gr. Après le trajet (fin de la régénération 20min), puis Ash mass 0,53gr et Soot mass 27,01gr. Donc, les messages d'erreur ont disparu et le DPF est à nouveau comme neuf. Cela donne de l'espoir, non ? :-):-)
Bonjour Guenni, Nous sommes ravis d'apprendre que vous avez réussi à nettoyer votre DPF et à réinitialiser les valeurs. N'oubliez pas que si cette méthode peut fonctionner à court terme, elle ne constitue pas une solution permanente. Le DPF continuera à accumuler de la suie et des cendres au fil du temps, et vous devrez peut-être répéter ce processus à l'avenir. Si vous remarquez des changements dans les performances de votre véhicule ou si le témoin lumineux se rallume, il est peut-être temps d'envisager de faire nettoyer ou remplacer le DPF par un professionnel.
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TimoFi
Hey, mon e91 donne un défaut 00452a concernant le niveau de remplissage du dpf, je dois trouver un moyen de démarrer la régénération du dpf, mais soit je ne trouve pas la bonne section dans le carly, soit il y a quelque chose d'autre qui ne va pas puisque la régénération ne démarre pas. Sur ma voiture précédente (audi) la régénération se mettait en route automatiquement, mais avec cette bmw 320 d 2011 elle ne se met pas en route depuis longtemps. Cordialement, timo
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Maxxer75
Le nettoyage ne suffit pas à résoudre le problème. Un nouveau DPF doit être programmé dans le calculateur, car la distance de marche restante est définie dans le logiciel !
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