BMW Série 4 Cabrio Problèmes de ratés d'allumage depuis un certain temps

Bonjour. J'avais des codes pour la sonde O2, la sonde MAF et la sonde d'échappement vanos et le voyant moteur était allumé. J'ai changé les sondes O2 et MAF et je n'ai eu aucun problème, l'ECU a vu le changement et les codes ont disparu. Mais quand j'ai changé la sonde d'échappement avec les deux vanos, j'ai eu un ralenti irrégulier, le moteur tremblait trop et le voyant s'allumait à peine. J'ai changé les 4 bougies et les bobines d'allumage et toujours la même chose. J'ai aussi des codes de ratés d'allumage sur les cylindres 1 et 4 pour le capteur d'échappement du vanos même si je l'ai changé.

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Bonjour, j'ai changé la bougie d'allumage et la bobine d'allumage mais j'ai toujours des ratés le matin mais si je débranche le capteur de débit d'air massique et que je démarre la voiture, il n'y a pas de ratés, notez que j'ai remplacé le capteur de débit d'air massique par un ancien capteur d'origine provenant d'une autre voiture.

(Traduit de l{lang})

Si les ratés cessent lorsque vous débranchez le débitmètre d'air massique, il est possible que le capteur que vous avez installé, même s'il s'agit d'une pièce d'origine, soit défectueux ou non compatible avec votre véhicule. Je recommanderais d'essayer un nouveau débitmètre d'air massique. Si le problème persiste, il serait préférable de demander à un mécanicien d'inspecter votre véhicule.

(Traduit de l{lang})

Je suis allé au garage avant de changer les bougies et la bobine il m'a dit de les changer mais ça n'a pas marché mais j'ai fait la même chose 3-4 jours pas de ratés si le capteur de débit d'air de masse est débranché je pense que ça peut être le capteur de masse.

(Traduit de l{lang})

Bonjour Quel est exactement le type de véhicule que tu possèdes ? Si tu possèdes un véhicule à injection directe, je suppose que les injecteurs de ton véhicule sont défectueux et doivent être remplacés.

(Traduit de l{lang})

Bonjour Si je comprends bien, tu as aussi ce code d'erreur sur d'autres cylindres, donc pas seulement sur le 5e cylindre ? Est-ce que tu perçois aussi que le moteur tourne de manière irrégulière ou que tu peux percevoir des émissions du moteur ?

(Traduit de l{lang})

J'ai une BMW 116i 2007 e87. Je ne sais pas s'il s'agit d'une injection directe. J'ai pensé à des injecteurs mais avant de changer le vanos il n'y avait pas de ratés d'allumage et de ralenti irrégulier. Pourquoi maintenant ?

(Traduit de l{lang})

Il est possible que le problème du système Vanos masque le problème des injecteurs ou que le problème des injecteurs soit apparu après le remplacement du système Vanos. Si les ratés ont commencé après le remplacement du système Vanos, il est également possible qu'il y ait un problème d'installation. Je recommanderais de revérifier l'installation du système Vanos et si tout semble correct, il pourrait être utile d'examiner les injecteurs de carburant.

(Traduit de l{lang})

Merci beaucoup pour votre réponse. Une autre question est que j'ai vérifié les bougies d'allumage (les anciennes) et elles ont toutes du charbon sur la broche. Si c'était les injecteurs de carburant, ne devrait-on pas nettoyer les bougies si les injecteurs de carburant ne fonctionnent pas correctement ?

(Traduit de l{lang})

La présence de dépôts de carbone sur les bougies d'allumage peut indiquer un mélange de carburant riche, ce qui peut suggérer que les injecteurs de carburant fournissent trop de carburant. Toutefois, cela peut également être le résultat d'autres problèmes, tels qu'un capteur d'oxygène défectueux ou un problème au niveau du système d'allumage. Si les bougies d'allumage sont fortement recouvertes de carbone, il peut être utile de les remplacer et de voir si le problème persiste. Si c'est le cas, une analyse plus approfondie du système d'alimentation en carburant peut s'avérer nécessaire.

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