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BMW Série 4 Cabrio Problèmes de ratés d'allumage depuis un certain temps
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95 commentaire(s)
CarlyAdminBenny
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@Benno a écrit le
Bonjour, lors d'accélérations puissantes, le défaut de panne des 4ème et 5ème cylindres apparaît de temps en temps, le voyant moteur s'allume et le moteur tourne alors très irrégulièrement. Si je coupe le moteur et que je le redémarre, il fonctionne normalement ?
Bonjour La mémoire des erreurs a-t-elle déjà été lue pour voir si une erreur y est enregistrée ?
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CarlyAdminBenny
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@erpol a écrit le
Défaut moteur : Le voyant moteur s'allume lorsque le véhicule est fortement sollicité, notamment en mode Sport+. Le moteur passe alors en mode dégradé, les ventilateurs s'activent fortement et un tremblement important se fait ressentir. Ce problème est récurrent, même à des vitesses inférieures à 180 km/h. Le message suivant s'affiche : « Défaut moteur ! Perte de puissance ». Pour info : bobines et bougies neuves
Bonjour Si le voyant de contrôle du moteur est allumé, cela signifie qu'un défaut du moteur est enregistré dans la mémoire des défauts. Peux-tu nous dire quelle erreur est enregistrée ?
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Cisco
0029cc
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CarlyAdminBenny
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@Cisco a écrit le
0029cc
Bonjour aurais-tu quelques informations supplémentaires sur ton problème ? N'hésite pas à partager ces informations avec nous ;)
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Florian1618
J’ai plein de défauts Qui sont apparus et je n’arrive plus à les enlever
Flori
Bonjour ma bmw s'arrête toujours quand on est au feu rouge et j'ai déjà changé la pompe à carburant
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CarlyMechanic
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@Flori a écrit le
Bonjour ma bmw s'arrête toujours quand on est au feu rouge et j'ai déjà changé la pompe à carburant
Si votre BMW cale au ralenti même après avoir remplacé la pompe à carburant, cela peut être dû à différents problèmes. Il peut s'agir d'un problème au niveau du régulateur d'air de ralenti, d'une fuite de dépression ou même d'un capteur défectueux. Je recommanderais de commencer par vérifier le régulateur d'air de ralenti et de rechercher les signes d'une fuite de dépression. Si ces vérifications ne révèlent pas le problème, il est préférable de demander à un mécanicien d'inspecter votre véhicule.
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Nati_e93
Ma BMW 335i 2008 jg. affiche le message d'erreur cylindre 1 et cylindre 2. Toutes les bougies et bobines d'allumage ont été changées. Ce n'est toujours pas bon. Au démarrage à froid (pas toujours), elle tressaute beaucoup et s'agite. Ensuite, les tours sautent entre 0 et 1000, puis le voyant du moteur s'allume mais s'éteint à nouveau. Qu'est-ce que cela pourrait être ?
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CarlyAdminBenny
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@Nati_e93 a écrit le
Ma BMW 335i 2008 jg. affiche le message d'erreur cylindre 1 et cylindre 2. Toutes les bougies et bobines d'allumage ont été changées. Ce n'est toujours pas bon. Au démarrage à froid (pas toujours), elle tressaute beaucoup et s'agite. Ensuite, les tours sautent entre 0 et 1000, puis le voyant du moteur s'allume mais s'éteint à nouveau. Qu'est-ce que cela pourrait être ?
Bonjour il devrait s'agir pour ta voiture d'un moteur dit "N54". Ces moteurs sont très sensibles aux injecteurs défectueux. Ces injecteurs ont ce qu'on appelle un indice (évolution de l'étage de construction). Si l'indice 01-10 est encore monté sur ton moteur, il est très possible que les injecteurs eux-mêmes soient défectueux. Le tout peut être vérifié par une "détection de panne" avec l'appareil de diagnostic d'origine BMW.
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erpol
Défaut moteur : Le voyant moteur s'allume lorsque le véhicule est fortement sollicité, notamment en mode Sport+. Le moteur passe alors en mode dégradé, les ventilateurs s'activent fortement et un tremblement important se fait ressentir. Ce problème est récurrent, même à des vitesses inférieures à 180 km/h. Le message suivant s'affiche : « Défaut moteur ! Perte de puissance ». Pour info : bobines et bougies neuves