TobiMeyer86
2014 Kia Sorento dízelmotor problémák: Megmaradó elő-izzó fény, túlzott füstös kibocsátás és sikertelen DPF regeneráció
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
Egy 2014-es Kia Sorento dízelmotorral állandóan világító előizzító lámpával, túlzott fekete füst kibocsátással és sikertelen DPF regenerálással küzd. A problémák közé tartozik a motorhiba jelző lámpa, a hidegindítás nehézségei és a magas üzemanyag-fogyasztás. A gyanúsított ok egy hibás izzítógyertya, ami egybevág mások hasonló tapasztalataival, akik a probléma megoldását az izzítógyertyák cseréjével érték el, ami a motor teljesítményének javulásához és a kibocsátás csökkenéséhez vezetett.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
TobiMeyer86 (community.author)
Szia, úgy hangzik, mint egy durva utazás a Sorento! Érdekes hallani a Kia Sportage-ról; úgy tűnik, mintha nektek elég hasonló problémáitok lennének. Csak kíváncsi vagyok, mennyibe került neked az izzítógyertyák cseréje? És azóta felmerült még valami más is? Egészségetekre!
(community_translated_from_language)
LeniiSpeed
Hé, bajnok! Igen, az én régi Sportage-emmel egy ideig eléggé döcögős volt az út, főleg, hogy az a béna izzítógyertya megzavarta a munkálatokat. Hogy válaszoljak a kérdésedre, a cseréjük nem volt éppen aprópénz - ha jól emlékszem, kb. 560 €-ba került, ha jól emlékszem. Az biztos, hogy nem kis összeg, de őszintén szólva sokkal jobb, mintha a motorom küszködne, és gyorsabban égetné el a dízelkészletemet, mint egy tomboló tábortűz. Ami az egyéb problémákat illeti, kopogtass a fára, úgy tűnik, hogy minden simán működik, mióta a hibát kijavították. Az izzítógyertya, amelyik villogott, valószínűleg elkopott, és mióta kicseréltem, a hidegindításom gyerekjáték, és nincs többé baljós fekete füst gyorsításkor. A jó öreg motorellenőrző lámpa is örökös szabadságra ment. Szóval, mindent összevetve, azt mondanám, hogy megérte az árát. Remélem, ez egy kis betekintést nyújt!
(community_translated_from_language)
TobiMeyer86 (community.author)
Ó, 560€ egy vagyonnak hangzik! De még egyszer, látva, hogy most már egyenletesebb a vezetés, kevesebb dízel zabálással, megéri. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Ez megerősíti a gyanúmat az izzítógyertyával kapcsolatban. Azt hiszem, itt az ideje, hogy újra elmenjek a szerelőhöz. De hé, ha megszabadulhatok ettől a makacs ellenőrző motorkijelzőtől és a füstös kipufogógáztól, megér egy próbát. Rendben, egészségetekre srácok, megyek, hogy bepiszkítsam a kezem. Kívánjatok szerencsét!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
KIA
community_crosslink_rmh_model
SORENTO
LeniiSpeed
Szia! Én felvette, amit leírja, mint én,volt egy hasonló helyzet az én régi 2011 Kia Sportage. Az izzítógyertya jelzőfény úgy tűnt, mintha örökké tartana, hogy kialudjon, regen problémák, fekete füst... az egész kilenc yard. Kiderült, hogy valóban az izzítógyertya volt az oka. A gyújtógyertya extra kopással és elhasználódással mutatta meg a korát, plusz volt egy hibás problémája is. Nem vagyok benne teljesen biztos, de valószínűleg túl gyakran melegedett fel. A szerelő tényleg jó volt, feltörte és kicserélte mind a négy gyertyát. A motornak kevesebb időbe telt bemelegedni, és a problémás füst is eltűnt, ahogy a soha véget nem érő fény is. Bár hideg motorral kicsit kevesebb gond volt az indításnál. Nem volt éppen piknik, de nem is volt egy vonatszerencsétlenség. Komoly probléma abban az értelemben, hogy nem érdemes túl sokáig hagyni, de mindenképpen javítható volt. Úgyhogy szerintem jó úton jársz, ha az izzítógyertyára gyanakszol. Remélem ez segít!
(community_translated_from_language)