2019 Kia Stinger dízelmotoros problémák: Fekete füst, remegő motor és potenciális Boost Pressure Actuator Fault

Hé! Úgy hangzik, mintha tényleg keresztülmennél rajta. Igazad van a pénzzel kapcsolatban a feltöltőnyomás-működtetővel kapcsolatban - hasonló problémám volt a 2016-os Kia Optima Diesel-emmel. A motorom mindenféle őrültséget csinált, leállt, sziszegett, a művek. Miután egy szép kis játék, hogy találja ki, hogy az autó tünet, kiderült, hogy a kábelköteg a nyomásfokozó működtető, hogy már harapott a por. Elmondom nektek, elég komoly volt. Az autó nem volt vezethető állapotban, így el kellett vontatnom a garázsba. A szerelő megerősítette a megérzésemet. A kábelköteg sérülése megzavarta a jelet a működtetőhöz, amely a turbónyomás szabályozásáért felelős. Az egész rendszer összeomlott emiatt. Kímélj meg a technikai részletektől, kicserélték a sérült kábelköteget és a feltöltőnyomás-szabályozót. Emellett kitakarították a motort, mert minden gumiszerű volt. Elég nagy macera volt, de teljesen megoldotta a problémát, és az öreg csaj simábban megy, mint valaha. Nem fogok hazudni, fejfájást okozhat olyan szerelőt találni, aki érti a dolgát. Kérdezősködjön, nézzen körül a kisebb műhelyekben, ők általában több időt szánnak a munkájukra és sok tapasztalattal rendelkeznek. Sok szerencsét! Hamarosan újra csípni fog a stingered!

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Értékelem a bontás, amit ment keresztül a Optima, úgy hangzik, mint egy kicsit egy rémálom, de örülök, hogy hallom, ő vissza és fut. Az én Stingerem az én büszkeségem és örömöm, ezért utálom látni, hogy küszködik. Egyébként, nem emlékszel arra, hogy végül mennyit fizettél a javításért? És van még valami más is, amióta rendbe hozták a működtetőt és a kábelköteget? Kicsit fáradt vagyok a váratlan meglepetésektől, miután megjavítottam. Nagyon köszönöm!

(community_translated_from_language)

Hé, te! Igen, azok a mechanikus gremlinek tényleg tüske tudnak lenni az ember oldalában, nem igaz? Ami a költségeket illeti, emlékszem, hogy 155 euróba került a feltöltőnyomás-szabályozó kábelköteg cseréje - és, jaj, a pénztárcám még mindig érzi ezt! De őszintén szólva, minden egyes fillért megért, hogy az Optimámat újra csúcsformába hozhassam. A javítás óta a dolgok nagyon jól működnek. A feltöltőnyomás-működtetővel kapcsolatos probléma volt a fő okozója az összes problémámnak. Miután a szerelővel megoldottuk, a problémák elpárologtak! Ez tényleg eloszlatta az aggodalmaimat a többi rejtett meglepetéssel kapcsolatban. Szóval lélegezzenek fel! A Stinger kábelkötegének és működtetőjének megjavítása megoldja a dilemmáit. Remélem, hogy ez a kilátás egy kicsit megnyugtatja a lelkiismeretét - sosem vicces, amikor a járműve úgy dönt, hogy nehezen játszik. Tájékoztass minket, hogy mi a helyzet, jó? Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Persze, és még egyszer köszönöm a megnyugtatást. A számok egy kicsit gyomorforgatóak, de azt hallani, hogy az Optima minden további fejfájás nélkül újra a régi kerékvágásban van, valóban megnyugtató. Azt hiszem, itt az ideje, hogy beleharapjak a golyóba, beletúrjak a pénztárcámba, és visszahozzam a Stingeremet az üvöltő önmagába. Biztos vagyok benne, hogy átadom a jó híreket, amint rendeztem ezt egy tisztességes szerelővel. Köszi az őszinte tanácsot és a nagy fel!

(community_translated_from_language)