2020-as Fiat Cronos légzsák és ABS rendszer problémáinak megoldásához keres hibaelhárítási tanácsot

Sziasztok! Úgy hangzik, mintha egy csónakban eveznénk. Nemrég én is hasonló problémával küzdöttem a 2018-as Fiat Punto-mon. Nem vagyok szerelő, csak némi tapasztalatot szereztem a saját autóproblémáimmal való foglalkozásból, valamint a barátoktól és fórumoktól kapott tippekből. Kiderült, hogy a problémám egy hibás ABS/DSC vezérlőegység volt. A helyi műhelyem mindent megoldott. Lefuttattak néhány diagnosztikai vizsgálatot, megállapították, hogy a vezérlőegység volt a hibás, rendeltek egy új alkatrészt és megjavították. Ez azonban 1000 €-t jelentett nekem! Azonban, hogy hatékonyabban tudjak segíteni, megemlítené, hogy végzett-e mostanában bármilyen munkát az autón? Vagy bármilyen részletet, amit fontosnak tart? Az ördög a részletekben rejlik, ha ilyen dolgokról van szó. Remélem, ez segít! Sok szerencsét!

(community_translated_from_language)

Sziasztok! Nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a válaszadásra. Utoljára akkor voltam szervizben, amikor a kilométeróra 161954km-nél járt. A motor simán megy, mint mindig, és őszintén szólva az ABS/DSC rendszer problémáitól eltekintve, eddig rendben van. Mostanában nem csináltam semmilyen "barkács" szerelői mozdulatot sem, eltekintve az olyan alapvető dolgoktól, mint a guminyomás és az olajellenőrzés. És igen, egyetértek - az ördög a részletekben rejlik az autó problémáival kapcsolatban. Azt hiszem, én csak próbálom mérlegelni a lehetőségeimet, mielőtt hagyom, hogy egy szerelő közelébe egyébként. A pont az ABS/DSC vezérlőegységgel kapcsolatban ad valamit, amit meg kell vizsgálnom. Egészségünkre!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Oké, tekintve, hogy az utolsó szervizelésed 161954km-nél volt, és nem végeztél semmilyen munkát az autón a közelmúltban, valóban lehet valami hasonló, mint ami nekem is volt a Puntómban, mint például egy ABS/DSC vezérlőegység probléma. Szóval nem ártana kivizsgáltatni. Átérzem, hogy minden lehetőséget fel akarsz tárni, mielőtt bevinnéd a szervizbe, én is így vagyok vele - a diagnosztikai költségek nagyon sokba kerülhetnek! Mindenképpen először próbáljon meg emlékezni minden olyan eseményre, még ha az kisebb is, amely szenzorproblémát okozhatott. Ez lehet valami olyan egyszerű, mint egy kátyú túl keményen ütközött, vagy miután néhány komoly kormánymozdulatot végzett. Ha van fedélzeti diagnosztikai (OBD) eszköze, akkor használhatna egy ilyen eszközt, amely talán pontosan meg tudná határozni a problémát. De ne tévedjen, ha a légzsák lámpa világít, mindig jobb, ha szakemberrel nézeti meg. Nem akarunk szórakozni a biztonsági dolgokkal, igaz? Tájékoztasson, hogy mi a helyzet! Egészségedre!

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Igazad van! A biztonság az első. Őszintén szólva a légzsákjelző lámpa az, ami a legjobban zavar, hogy őszinte legyek. Nem emlékszem, hogy mostanában kátyúba ütköztem volna, de az biztos, hogy át kell törnöm az agyam az esetleges incidensek miatt. Sajnos nincs OBD-eszközöm, de képzeld, ez tökéletes alkalomnak tűnik, hogy beruházzak egybe. A tanácsodat, hogy egy szakemberrel ellenőriztessem, szem előtt tartom. Uh oh, érzem, hogy a zsebem máris könnyebbé válik! De komolyan, köszönöm szépen a felvilágosítást, különösen az ABS/DSC vezérlőegységgel kapcsolatban. Ez most egy kicsit nagyobb önbizalmat ad nekem, amikor a műhelybe megyek. Majd tájékoztatom Önöket, hogy hogyan halad a dolog, és ha az én megbízható Fiatom teljesen felépül! Egészségünkre! Vigyázzon magára!

(community_translated_from_language)