A BMW 5-ös sorozatú elektromos ülések kezelőszervei halottak, megoldásra van szükség

Sziasztok! Van némi tapasztalatom az autókon való munkában, és hasonló problémám volt a 2009-es BMW 3-as sorozatú dízelemmel. Az elektromos ülések teljesen leálltak, akárcsak a tiéd. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy az ülés alatti kábelezés hibás volt. Ki kellett venniük az ülést, hogy hozzáférjenek a csatlakozókhoz, és az egyiket korrodáltnak találták. A teljes javítási költség 95 euró volt, főleg a munkadíj, mivel csak meg kellett tisztítaniuk és újra kellett csatlakoztatniuk a kábeleket. Mennyit futott az 5-ös sorozatod? Hallasz-e kattogó hangot, amikor megpróbálod használni a kezelőszerveket? Ez segíthet eldönteni, hogy ugyanez a probléma volt-e nálam is.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Az 5-ös sorozatom 14069 km-es, és éppen a múlt hónapban volt szervizelve. Valójában nem hallok kattanó hangot a vezérlők megnyomásakor, teljesen halk. Ez érdekes, amit a korrodált csatlakozásról említettél, határozottan úgy hangzik, hogy valami hasonló lehet. Talán megspórolhatok egy kis diagnosztikai időt a boltban. Törölték az ülésmemória beállításait, amikor javították a vezetékeket?

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, emlékszem, hogy segítettem neked ebben a kérdésben. Tulajdonképpen az én esetemben, amikor megjavították a kábeles csatlakozást, az összes memóriabeállítást teljesen kitörölték. Újra kellett programozni az összes preferált pozíciómat, ami egy kicsit bosszantó volt, de nem volt nagy dolog. Mivel említette, hogy egyáltalán nincs kattogó hang, ez tényleg hasonlóan hangzik, mint amit én tapasztaltam. Amikor az enyém viselkedett, szintén teljesen csendes volt, semmilyen reakciót nem adott a kezelőszervekből. A teljes csend általában inkább elektromos csatlakozási problémára utal, mint mechanikusra. Egy dolgot elfelejtettem megemlíteni az első válaszomban, mielőtt elvittem volna a műhelybe, megpróbáltam ellenőrizni a biztosítékdobozt, csak hogy kizárjam az egyszerű dolgokat, de nem ez volt a probléma. Tekintettel arra, hogy az autója most volt szervizben, és viszonylag alacsony a futásteljesítménye, fogadni mernék, hogy ez ugyanaz a vezetékezési probléma, mint ami nekem is volt. Csak hozzátenném, hogy miután megjavították az enyémet, az elmúlt egy évben nem volt semmilyen problémám az ülésvezérléssel. Szóval ha egyszer rendesen megjavították, akkor elég megbízhatónak kell lennie. Szólj, hogy mi lesz, ha megnézted!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm a részletes infókat! Igazán hasznos tudni a memória beállítások törlődnek, gondoskodom róla, hogy feljegyezzem az aktuális pozícióimat, mielőtt bevinném. Örülök, hogy hallom, hogy nem volt semmilyen probléma a javítás óta. Ez valójában elég megnyugtató, különösen azért, mert úgy tűnik, hogy a problémáink annyira hasonlóak. Én biztosan ellenőrizze a biztosíték doboz első, mielőtt elindul a boltba, lehet, hogy még kizárni, hogy magam. De igen, tekintve a teljes csendet, amikor megnyomja a kezelőszerveket, fogadok, hogy igazad van, hogy ez egy vezetékezési probléma. Azt hiszem, jövő héten beviszem, és megnézetem az ülés alatti csatlakozókat. Igazán nagyra értékelem, hogy időt szakítottál a tapasztalataid megosztására. Majd szólok, hogy mit találnak, ha rendbe hoztam!

(Fordította Angol)