A BMW 7-es sorozat nem indul el: indításgátló rendszerrel kapcsolatos probléma

Sziasztok! Van némi tapasztalatom a BMW hibridekkel kapcsolatban. Tavaly hasonló problémám volt a 2014-es BMW 5-ös sorozatú hibriddel, és megőrjített! A tüneteid pontosan úgy hangzanak, mint amivel én is küzdöttem. Az indításgátló lámpa villogott, és az autó egyszerűen nem akart együttműködni. Miután magam is kipróbáltam néhány dolgot (van némi alapvető autóismeretem), elvittem a megbízható műhelyembe. Kiderült, hogy a kulcs programozása elromlott, és nem kommunikált megfelelően az autó indításgátló rendszerével. A javítás elég egyszerű volt, átprogramozták a kulcsot, és 45 euróba került. Az autó azóta tökéletesen működik. Mielőtt konkrétabban tudnék segíteni, meg tudná osztani: Próbálta már használni a pótkulcsot? Vannak más figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Nemrégiben cserélt vagy javított valamit az elektromos rendszerrel kapcsolatban?

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy beugrott! Az indításgátló probléma továbbra is zavar, annak ellenére, hogy mindkét kulcsot kipróbáltam. Az enyém is 35233 KM-nél van, és alig két hónapja volt az utolsó szervize. Nincs más figyelmeztető lámpa, kivéve az indításgátlót. A furcsa az, hogy körülbelül egy hónapja végeztem néhány munkát az akkumulátorkezelő rendszeren. Ez összefügghet? Mindenképpen megpróbálom először átprogramozni a kulcsot, ez sokkal olcsóbb, mint amitől féltem, hogy ez kerülhet. Napok óta ezen töröm a fejem!

(community_translated_from_language)

Szia megint! Valójában, ha megemlíti az akkumulátor-felügyeleti rendszer működését, nagyon cseng. Az 5-ös sorozatomon eleinte azt hittem, hogy ez is csak a kulcs, de mélyebbre ásva kiderült, hogy az elektromos rendszeren végzett bármilyen munka néha összezavarhatja az indításgátló beállításait. Az én esetemben, miután a kulcs átprogramozása nem oldotta meg teljesen, rájöttünk, hogy az akkumulátorkezelő rendszer nem "beszél" megfelelően az indításgátló modullal. A technikusoknak újra kellett szinkronizálniuk az egész rendszert, lényegében az összes elektromos alkatrészt, hogy ismét szépen játsszanak egymással. Őszintén szólva, tekintve, hogy nemrégiben dolgozott az akkumulátor-kezelő rendszeren, lefogadom, hogy jó pénzben van a bűnös. Azt tanácsolom, hogy menjen vissza az akkumulátorral foglalkozó boltba, és ellenőrizze a csatlakozásokat és a programozást. Elég gyorsan meg kell tudniuk oldani, mivel már ismerik a legutóbbi munkát. És ne aggódj túl sokat a költségek miatt, még a teljes újraszinkronizálással sem lehet semmi őrült. Az enyém 150 euró volt összesen, beleértve a diagnosztikát. Sokkal jobb, mint a fő alkatrészek cseréje! Mondd el, hogyan zajlik, nagyon kíváncsi vagyok, hogy a te problémád is hasonló lesz-e, mint az enyém.

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen a részletes betekintést! Csak felhívtam a szerelőmet, és mindent elmagyarázott az akkumulátor-kezelő rendszer csatlakozásáról, amit említett. Holnap reggel ellenőrizni fogják a kulcsprogramozást és a rendszer szinkronizálását is. Nagyon remélem, hogy ez csak az összetevők közötti kommunikációs probléma, mint az Ön esetében. A 150 eurós becslés akkora megkönnyebbülés, őszintén szólva valami sokkal rosszabbra készültem! A szerelőm elég magabiztosnak tűnt, miután megemlítettem az akkumulátor legutóbbi működését is. Azt mondták, hogy láttak hasonló eseteket, amikor az elektromos munka indításgátló problémát váltott ki. Határozottan frissíteni fogom, amint rendezve lesz. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, sok aggodalomtól és valószínűleg pénztől is megmentett! Elképesztő, hogy ezek a problémák mennyire hasonlóak a különböző BMW hibrid modellekben.

(community_translated_from_language)