A BMW iX ajtókilincs-elektronika rémálmot okoz a bejáratnál

Szia! Hasonló problémám volt a 2019-es BMW i4-emmel (szeretem a BMW EV-ket, korábban i3-am is volt). Van némi tapasztalatom az autókkal való munkában, de főleg az alapvető karbantartási dolgokban. Ugyanez történt velem is, a kulcs nélküli belépés teljesen kihalt. Kiderült, hogy a kilincs vezetékcsatlakozása meglazult és megsérült, ami mindenféle elektromos zsibbadást okozott. Elvittem a szokásos műhelyembe, ahol hibás kábelcsatlakozást találtak a fogantyúban. A javítás körülbelül egy órát vett igénybe, munkával együtt 95 euróba került. De mielőtt a műhelybe rohanna, megosztaná, milyen konkrét hibakódokat kap? És észrevett-e az utóbbi időben egyéb elektromos problémát? Autója szervizelőzményeinek ismerete segíthet meghatározni, hogy ez összefügg-e a közelmúltban végzett munkával. Hagyja ezeket a részleteket, és lehet, hogy konkrétabban tudok segíteni az iX-eddel kapcsolatban!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! 8603 KM-em van az iX-emen a legutóbbi szervizem óta, és P0B0C és U0164 hibakódokat kapok. Eddig nem vettem észre más elektromos problémát, de nagyon elkeserítő, hogy nem tudom használni a kulcsnélküli ajtót. Jó hallani, hogy a problémád csak egy laza kapcsolat volt, remélem, az enyém is ilyen egyértelmű. Észrevette, hogy a probléma idővel súlyosbodott, vagy csak hirtelen leállt? A rendes szerelőm sokkal magasabb árat ajánlott nekem, mint amit Ön fizetett, ezért kicsit aggódom a javítási költségek miatt.

(Fordította Angol)

Szia megint! Köszönjük a részleteket az iX-el kapcsolatban. Valójában, amikor ez a probléma volt az i4-emmel, kezdetben szakaszosan indult, néha működött, néha nem, mielőtt teljesen meghibásodott. A kapott hibakódok eltérnek az általam tapasztaltaktól (az enyém az ajtómodul kommunikációjához kapcsolódott), ami miatt úgy gondolom, hogy az Ön problémája összetettebb lehet, mint az én laza kapcsolatom. Visszagondolva, szerencsém volt a javítási költségeimmel, mert ez csak egy egyszerű vezetékjavítás volt. De hallottam más BMW-tulajdonosoktól, hogy ezek az elektronikus kilincsegységek meglehetősen drágák lehetnek, ha teljes cserére van szükségük. A szerelőm valóban megemlítette, hogy az olyan újabb modellek, mint az iX-ed, kifinomultabb fogantyúelektronikával rendelkeznek, mint a 2019-es i4-em. Tekintettel a magasabb árajánlatra, azt gyaníthatják, hogy a teljes fogantyúegységet cserélni kell, ahelyett, hogy csak egy kapcsolatot javítanának. Ha nem bánod, ha megosztod, milyen árat adtak neked? Csak hogy tudd, nemrég beszélgettem egy másik i4 tulajdonossal, akinek ki kellett cserélnie az egész fogantyút, és ez körülbelül 400-500-ba került nekik az alkatrészekért plusz munkadíjért. Mielőtt folytatná a javítást, érdemes lehet egy második véleményt kérni, különösen, ha az árajánlat túlzónak tűnik. Ezeket az elektronikus problémákat nehéz lehet helyesen diagnosztizálni.

(Fordította Angol)

Köszönöm szépen a részletes választ! Ez nagyon hasznos kontextus arról, hogy ezek a problémák modellenként változhatnak. A szerelőm 750 körüli árat adott az alkatrészekre és a munkára, így az Ön 400-500-as javításáról hallva mindenképpen szeretnék egy második véleményt kérni. Észrevettem, hogy az enyém kezdi mutatni az általad említett időszakos viselkedést, néha néhány próbálkozásig működik, mielőtt ismét kudarcot vallana. Azt hiszem, hamarosan meg kell vizsgálnom, mielőtt teljesen rám halna. Nagyon örülök, hogy megosztotta tapasztalatait és tippjét az új modellek eltérő elektronikájával kapcsolatban. Holnap elkezdek hívogatni más üzletekben, hátha találok valakit, aki BMW elektromos autókra szakosodott. Talán találok jobb árat, miközben minőségi munkát végzek. Szóljon nekem, ha bármilyen más furcsaságba ütközik az i4-el, úgy tűnik, jó rálátása van ezekre az autókra!

(Fordította Angol)