A BMW M2 meghalt vezetés közben: Gyújtáskapcsoló gyanúja

Szia BMW tulajdonostárs! Hasonló helyzet volt tavaly a 2017-es BMW M4-emmel. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit tapasztaltam: szokatlan leállás, durva alapjárati és indítási problémák. Kezdetben azt hittem, hogy ez a gyújtáskapcsoló is, de kiderült, hogy a fő relé áramkörében kiégett a biztosíték, ami időszakos tápellátási problémákat okozott. A diagnosztika azt mutatta, hogy a főrelé túlzott áramot vett, ami folyamatosan kiolvad a biztosítékon. A javítás nem volt különösebben bonyolult, új relét és biztosítékot kellett cserélni. A trükkös rész azonban a helyes diagnosztizálás volt, mivel ezek a tünetek több problémára is utalhatnak. Nem volt komoly javítás, de mindenképpen azonnali figyelmet igényel, mivel az egész elektromos rendszert érinti. Az én tanácsom? Hamarosan ellenőrizze, mert ezekkel a tünetekkel vezetve valahol megrekedhet. Ezek a problémák általában nem oldódnak meg maguktól, és idővel egyre súlyosbodnak.

(community_translated_from_language)

Köszönöm, hogy megosztotta a relé áramkörrel kapcsolatos tapasztalatait. Ez nagyon hasznos! Tegnap megvizsgálták az autómat, és hasonló elektromos probléma felé hajlanak, bár még több tesztet akarnak lefuttatni. Megosztanád velünk, hogy végül mennyit fizettél a javításért? Továbbá, a javítás óta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más furcsaságot?

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy segíthettem tapasztalataim megosztásával. Miután láttam a frissítésedet, úgy gondoltam, tudatom veled, hogy az M4-em a javítás óta úgy működik, mint egy álom. A gyújtáskapcsoló probléma teljesen megszűnt, miután megoldották a kellemetlen relé áramköri problémát, és kicserélték a hibás biztosítékot. A teljes számla 52 € volt az alkatrészekért és a munkáért, ami őszintén szólva nem volt rossz, tekintve, hogy mennyibe kerülhet! A biztosítékcsere egyszerű volt, miután rájöttek, hogy mi a baj. A javítás óta kb 15.000 km-t tettem rá az órára és nem volt semmi gond, nincs több elakadás, nincs durva indítás, semmi. Mintha újra egy vadonatúj autóm lenne. Csak azt mutatja, hogy néha az egyszerű dolgok okozzák a legnagyobb fejtörést, igaz? Ha szerelői hasonló elektromos problémákat tapasztalnak, valószínűleg hasonló javítási költséget keres. Remélem gyorsan megoldják neked! Szólj, hogyan alakul.

(community_translated_from_language)

Szeretnék mindenkit tájékoztatni a BMW helyzetemről! Ma végre visszakaptad az autót a boltból, és tisztában voltál, elektromos probléma volt, de kicsit más, mint az öné. A technikus egy korrodált kábelköteget talált, amely az összes problémát okozta. A javítás valamivel többe került, összesen 180 € körül, mivel a teljes hevederrészt ki kellett cserélni. De őszintén megkönnyebbültem, hogy nem volt valami komolyabb a motorral. A szerelő, akihez végül elmentem, nagyon alapos volt, és még a sérült részeket is megmutatta. Az autó most tökéletesen működik, nincs többé hirtelen leállás vagy durva indítás. Elvittem egy jó tesztvezetésre, és olyan érzésem van, mintha egy másik autóm lenne! Még egyszer köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, nagyon segített megnyugodnom, mert tudtam, hogy más is foglalkozott hasonló problémákkal. Most végre újra élvezhetem az M2-es vezetést anélkül, hogy folyamatosan attól kellene tartanom, hogy elakadok!

(community_translated_from_language)