A BMW M3 kormányvezérlő vezérlőelemei halottak: több rendszerriasztás

Ugyanez a probléma volt a 2007-es BMW M5-ömmel a múlt hónapban. Egy reggel meghalt a kormánykerék, rádió, telefon, minden. Több figyelmeztető lámpa is van, beleértve a légzsákot is. Kiderült, hogy sérült az órarugó/spirálkábel a kormányoszlopban. A kábel alapvetően az összes kormányfunkciót az autó elektromos rendszeréhez köti. Ezekben a modellekben ez gyakori kopási pont, mivel a kábel minden alkalommal meghajlik, amikor elfordítja a kormányt. Megbízható szerelőm megmutatta a régi kábelt, eléggé kopott volt, és volt benne néhány elszakadt vezeték. Ezt nem akarja figyelmen kívül hagyni, mivel olyan biztonsági rendszereket érint, mint a légzsák. Körülbelül fél napig tartott a javítás, leszerelték a kormányt és ki kellett cserélni a teljes órarugót. Érdemes hamarosan ellenőriztetni, mivel a légzsákrendszerhez van csatlakoztatva. Javaslom, hogy keressenek BMW elektromos rendszerekkel foglalkozó szerelőt az ilyen jellegű munkákhoz.

(Fordította Angol)

Hé, örülök, hogy valaki más is szembesült ezzel. Ugyanez történt az E46 M3-asommal is. Az óra rugócsere mindent helyrehozott, kormányszervó, figyelmeztető lámpák, az egész zűrzavar. Nagyon jó magyarázat a működésről, és a biztonsági szempontok is helytállóak. Csak kíváncsi vagyok, mennyit fizettél végül a javításért? És azóta minden megfelelően működik? Az enyémet hamarosan ellenőrizni kell, és szeretném tudni, hogy mire számíthatok a költségek tekintetében.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Csak azt akartam, hogy kövesse nyomon a költség kérdés. Miután visszakaptam az M5-ösömet a szerelőtől, minden tökéletesen működik, minden kormánykerék kezelőszerv visszatért a normális állapotába, és azok az idegesítő figyelmeztető lámpák végleg eltűntek. A teljes számla 95 € volt a kormánykerék hibás kábelcsatlakozásának javításáért. Őszintén szólva olcsóbb volt, mint amire számítottam, különösen, ha figyelembe vesszük az összes figyelmeztető lámpát és problémát, amit ez okozott. A szerelő nagyszerű munkát végzett, tényleg tudta, mit csinál a BMW elektromos rendszereivel. A javítás óta már körülbelül hat hét telt el, és egyetlen problémám sem volt. A rádió kezelőszervei, a telefon gombjai, minden úgy működik, mintha új lenne. Visszatekintve, hamarabb meg kellett volna javíttatnom, nem kellett volna aggódnom a költségek miatt. Határozottan megér minden fillért, hogy minden funkció újra megfelelően működik, különösen, mivel a légzsákrendszerrel kapcsolatos. Ha a tiédet is hamarosan ellenőrizni akarod, legalább tudod, hogy valószínűleg hasonló árkategóriába kerülsz, feltéve, hogy ugyanarról a problémáról van szó. Csak győződjön meg róla, hogy talál valakit, aki ért a BMW elektronikájához.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a költségek részleteit! Tegnap elharaptam a fegyvert, és elvittem az M3-asomat egy új szerelőhöz. Ugyanaz a diagnózis, az óra rugó cserére szorult. A számlám kicsit magasabb volt 120 €, mivel meg kellett rendelniük az alkatrészt, de őszintén szólva örülök, hogy megjavították. A szerelő szuper profi volt, megmutatta a régi rugót és mindent elmagyarázott. Minden kormányszervóm visszakapta a helyét, a figyelmeztető lámpák eltűntek, és a légzsákrendszer is megfelelően működik. Micsoda megkönnyebbülés! Még néhány korrodált csatlakozást is kitisztítottak, amíg bent voltak. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását. A kelleténél sokkal jobban stresszeltem emiatt. Bárki másnak, aki ezt olvassa hasonló problémákkal, ne várjon, mint én, csak nézesse meg. A javítás elég egyszerű, és mindenképpen megéri a biztonság miatt egyedül.

(Fordította Angol)