A BMW túlmelegszik, mégis hideg: termosztát-problémák?

Sziasztok! Van némi tapasztalatom autókkal, és nagyon hasonló problémám volt a 2018-as BMW 3-as dízelmotorommal (320d). A tünetek pontosan olyanok voltak, mint az Öné, lassú felmelegedés, túlmelegedés, rossz üzemanyag-fogyasztás és inkonzisztens kabinfűtés. Elvittem a szokásos műhelyembe, és kiderült, hogy hibás térképtermosztát. A javítás körülbelül 350 euróba került, de minden problémát teljesen megoldott. A szerelő elmagyarázta, hogy ezek az elektronikus termosztátok meghibásodhatnak, és pontosan ezeket a tüneteket okozhatják. Meg tudnád osztani, hogy melyik 1-es sorozatú modelled van (116d, 118d stb.)? Ez segít megmondani, hogy ugyanaz-e az összetevő, mint az enyém. Illetve hány mérföldet/kilométert tett meg az autója? Ez az információ hasznos lehet annak megerősítésére, hogy ugyanazzal a problémával küzdünk-e. Mondja el nekem ezeket a részleteket, és pontosabb információkat tudok megosztani a javítási tapasztalataimról.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! 118d-vel vezetek 158090 km-rel az órában. Múlt hónapban jártam rendes szervízben, és akkor minden más rendben volt. A leírásod tökéletesen megfelel a problémáimnak, különösen a lassú bemelegedés és a rossz üzemanyag-fogyasztás rész. Nagyon jó tudni, hogy a te esetedben ez csak a termosztát volt. Észrevett valamilyen figyelmeztető jelet, mielőtt teljesen meghiúsult? Illetve mennyi ideig tartott a javítás? Remélem, gyorsan megoldom ezt, mivel naponta használom az autómat.

(Fordította Angol)

Hé, már megint! Igen, az én 320d-mnek kb. 145000 KM volt, amikor ez történt, tehát eléggé hasonló a futásteljesítménye, mint a tiédnek. A BMW dízelmotoroknál ebből a generációból a termosztát problémák elég gyakoriak. Visszatekintve, volt néhány figyelmeztető jel, amit kezdetben figyelmen kívül hagytam. Először a hosszabb bemelegedési időt vettem észre, különösen reggel, a szokásos 5 perc helyett 10-15 percig tartott. Aztán az üzemanyag-fogyasztás kezdett felfelé kúszni, valószínűleg 2L/100km-rel többet fogyasztott a szokásosnál. Az igazán feltűnő dolog az volt, hogy a hőmérsékletmérő hosszabb vezetés közben egy kicsit ingadozott. Maga a javítás nem volt túl időigényes, a szerelőm kb. 3 óra alatt végzett vele. Le kellett engedni a hűtőfolyadékot, kicserélni a termosztátot, majd újratölteni és leereszteni a hűtőrendszert. Maga az alkatrész eredeti BMW volt, és garanciával járt. A javítás óta minden tökéletesen működik, normális bemelegedési idő, stabil hőmérséklet, és az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre. Mindenképpen érdemes inkább előbb, mint utóbb rendbe hozni. Ezek a tünetek nem oldódnak meg maguktól, és a motor optimális hőmérsékleti tartományon kívüli működtetése hosszú távon nem tesz jót a motornak. Szólj, hogy mi a helyzet, ha kivizsgáltattad!

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm ezt a sok részletes információt! Ez rendkívül hasznos, különösen, ha ismerjük a javítási időt és azt, hogy ez gyakori probléma ezeknél a motoroknál. Pontosan az általad említett figyelmeztető jeleket tapasztalom, a lassú felmelegedés és a plusz fogyasztás a helyén van. Szerintem a jövő hétre lefoglalom, mivel csak néhány órát vesz igénybe a javítás. Valóban nem akarja kockáztatni a motor károsodását azzal, hogy leállítja. Határozottan megkíméltél némi stressztől és valószínűleg egy kis pénzt is, legalább most már mehetek a szerelőhöz, és elég jó ötlettel tudom, mi a baj, ahelyett, hogy időt kellene tölteniük a diagnosztizálással. Ezen a héten figyelni fogom a meghajtóim hőmérsékletmérőjét, de úgy hangzik, hogy mielőbb ki kell cserélnem a termosztátot. Még egyszer köszönöm a tapasztalatok megosztását, nagyon hasznos volt!

(Fordította Angol)