A BMW X5 meghal a semmiből, ECU-problémák vagy valami más?

Sziasztok! Hasonló problémáim voltak a 2005-ös BMW X3-asommal tavaly. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, lassú indulás, teljesítményvesztés és szokatlan elektromos hibák. Kiderült, hogy nem az ECU, hanem egy meghibásodott főrelé volt a hiba. A főrelé szabályozza a kritikus rendszerek áramellátását, beleértve az ECU-t is. A szervizemben ellenőriztették, amikor az autó egy reggel teljesen megtagadta a beindulást. A szerelő megvizsgálta a relét, és megállapította, hogy nem egyenletes áramjeleket küld. Ez nem egy szuper bonyolult javítás, de semmiképpen sem olyan dolog, amit figyelmen kívül akarsz hagyni, mivel megrekedhetsz. A javítás elég egyszerű volt, csak a relét kellett kicserélni és a rendszereket visszaállítani. Azt tanácsolnám, hogy először a relét teszteljék, mielőtt az ECU-ból következtetéseket vonnának le. A tünetek nagyon hasonlóak lehetnek, de a reléproblémák sokkal kevésbé bonyolultak, mint az ECU-problémák. Győződjön meg róla, hogy talál egy szerelőt, aki a BMW elektronikára specializálódott, ez nagy különbséget jelent. Csak az én két cent az én tapasztalataim alapján.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon hasznos. Most megmentettél attól, hogy egyből az ECU cseréjébe ugorjak anélkül, hogy előbb az egyszerűbb lehetőségeket ellenőriztem volna. A relét mindenképpen tesztelni fogom. Megmondanád, hogy végül mennyit fizettél a relé cseréjéért? Volt más elektromos probléma is, mióta megjavították? Csak biztos akarok lenni benne, hogy felkészültem arra, ami jöhet.

(community_translated_from_language)

Szia megint! Örülök, hogy frissíthetek! A relé cseréje után, ahogy korábban említettem, az X3-am úgy működik, mint egy varázslat. A teljes számla 120 € volt a javításért, és őszintén szólva minden fillért megért. A szerelő azonban a diagnosztika során észlelt egy hibás ECU-t, amit egyben javítottak is. Amióta megoldódott mindkét probléma, egyetlen elektromos problémám sem volt, nincs többé lassú indítás, nincs áramkimaradás, semmi! Nagyon jó volt. Az autó azonnal beindul, és minden rendszer tökéletesen működik. Olyan megkönnyebbülés, hogy többé nem kell attól tartani, hogy elakad. Elég vicces, a szerelőm azt mondta, hogy ezek az elektromos gremlinek meglehetősen gyakoriak korunk BMW-iben. A kulcs az, hogy korán elkapják őket, mielőtt nagyobb problémákat okoznának. Ha a relét és az ECU-t egy menetben rendbe hoztuk, biztosan megkíméltem a fejfájástól az úton. Remélhetőleg ez segít a tervezésben! Mondd el, hogy megy ez az X5-tel.

(community_translated_from_language)

Köszönöm szépen ezt a sok infót! Örülni fogsz, hogy megfogadtam a tanácsodat, és végre kivizsgáltattam az X5-ösömet. Kiderült, hogy nem csak a relé, volt néhány más elektromos gremlins rejtőzött ott is. A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt, tényleg szakított időt arra, hogy mindent elmagyarázzon. Kicserélték a relét, plusz kijavítottak néhány korrodált vezetéket, ami ezeket a szokatlan leállásokat okozta. A számla egy kicsit több volt, mint a tiéd, 300 dollár körül, de őszintén szólva az autó jobban fut, mint évek óta. Nincs többé lassú indulás vagy teljesítményprobléma! Vicces dolog, hogy miközben dolgoztak rajta, a szerelő megmutatta, hogy a régi relé szó szerint szétesett belülről. El sem hiszem, hogy így vezettem! Hamarabb kellett volna ellenőriztetnem, ahelyett, hogy azon aggódtam volna, hogy lehúznak. Igazán nagyra értékelem, hogy a helyes irányba terelsz. Megmentettél attól, ami sokkal nagyobb fejfájástól (és számlától) lehetett volna az úton. Ideje újra élvezni a megfelelően működő BMW-met!

(community_translated_from_language)