A BMW X6 VANOS problémái durva alapjáratot és teljesítményvesztést okoznak

Szia! Valami nagyon hasonlón mentem keresztül tavaly a 2014-es BMW X4-el. A tüneteid alapján tényleg vezérműtengely mágnesszelep problémának tűnik, pont ezzel foglalkoztam. A durva alapjárat és a teljesítményvesztés volt a fő tünetem is, és a motorellenőrző lámpa ugyanúgy villogott, mint a tied. Az én esetemben az egyik mágnesszelep teljesen meghibásodott, és a VANOS rendszer tápellátását is érinti a vezetékezési probléma. A javítást nem nevezném kisebbnek, ki kellett cserélni a hibás mágnesszelepet és meg kellett javítani néhány elektromos csatlakozást. Ez határozottan nem barkácsmunka, és megfelelő diagnosztikai felszerelést igényel. A javítás után az autó úgy futott, mint az új, és az üzemanyag-fogyasztás visszaállt a normál kerékvágásba. Erősen javaslom, hogy vizsgáltassák meg egy BMW-motorokra szakosodott szaküzletben, mert ott pontosan tudják, mit kell keresni a VANOS rendszerben. Ezt nem akarod felügyelet nélkül hagyni, mivel figyelmen kívül hagyva komolyabb motorproblémákhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Nagyon köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Ez nagyon sokat segít, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel én is küzdök. Szeretném tudni, hogy végül mennyit fizettél a szolenoid cseréjéért és az elektromos munkáért? Továbbá, volt bármilyen más probléma felbukkanása, mióta megjavították? Próbálom kitalálni, hogy fel kell-e készülnöm bármilyen más kapcsolódó problémára, ami ezzel a javítással együtt járhat.

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy segíthetek frissíteni tapasztalataimat. A javítás elvégzése után elmondhatom, hogy minden fillért megért. A végszámla 250 € volt a hibás mágnesszelep kijavításáért és a tápellátási probléma elhárításáért. Őszintén szólva, ez meglehetősen ésszerű volt, figyelembe véve, hogy az autó most mennyivel jobban működik. A legjobb rész? Mióta megjavítottam, az X4-em tökéletesen simán működik, nincs többé durva alapjárat, áramkiesés vagy ezek a bosszantó tünetek. A motor lámpa egyszer sem villogott, és az üzemanyag-takarékosságom is visszatért oda, ahol lennie kellene. Mintha egy teljesen más autót vezetnénk! Tudom, hogy aggódott az esetleges nyomon követési problémák miatt, de őszintén megmondom, hogy a javítás óta egyetlen probléma sem volt a VANOS rendszerrel. A kulcsot azonnal megjavították, mielőtt bármilyen további kárt okozhatott volna a motorban. Csak győződjön meg arról, hogy valaki olyan emberhez fordul, aki igazán ismeri a BMW-ket, ez mindent megváltoztat. Visszatekintve csak annyit bántam, hogy addig vártam, amíg kivizsgáltam. Miután kijavították az Inlet VANOS problémát, minden más a helyére került.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes nyomon követést! Igazából ma jöttem vissza a szerelőtől, és gondoltam, megosztom a tapasztalataimat is. A javítás nem volt olyan ijesztő, mint amitől kezdetben tartottam. Kiderült, hogy az én problémám is egy hibás szolenoid volt, de szükségem volt néhány vezeték javítására is. A teljes számla kb. 300 volt alkatrészekkel és munkadíjjal együtt, kicsit több, mint a tiéd, de még mindig elfogadható. A szerelő, akit találtam, nagyszerű volt, teljesen más, mint az előző tapasztalatom. Gyorsan diagnosztizálták a problémát, és még aznap visszaadták az autómat. Igazad van abban, hogy most már más autónak érzem! A motor egyenletesen jár, nincs több figyelmeztető lámpa, és valóban érzem, hogy visszatért az erő, amikor gyorsítok. Csak szerettem volna mindenkit tájékoztatni, akinek hasonló problémái lehetnek, ne halogassa, mint én kezdetben tettem. Azonnali javíttatás tényleg a legjobb megoldás. Igazán nagyra értékelem mindenki hozzájárulását itt, segítettek nekem, hogy a helyes döntést, és megmentett engem a potenciálisan nagyobb problémáktól az úton.

(Fordította Angol)

2018-as BMW M550i-hez kaptam hibakódot, hogy a VANOS nem éri el a beállított értéket. Mindkét szívó- és kipufogó VANOS aktuátort kicserélem. Nincsenek tünetek, a kocsi jól megy, bőven van ereje, csak a "Check Engine" lámpa világít. Az első indításkor éreztem egy kis motorremegést, de ennyi. Később jelentkezem.

(Fordította Angol)

Mielőtt kicseréli a VANOS aktuátorokat, fontolja meg az olajszint és az olaj minőségének ellenőrzését, mivel az alacsony vagy szennyezett olaj befolyásolhatja a VANOS teljesítményét. Ellenőrizze az aktuátorok elektromos csatlakozásait is, hogy nincsenek-e laza vagy korrodált érintkezők. Ezek az egyszerűbb ellenőrzések megoldhatják a problémát a részek cseréje nélkül. Kérjük, ossza meg velünk, hogy sikerült-e, vagy ha bármilyen kérdése van!

(Fordította Angol)