A BMW Z3 ABS fényjelzései kipörgésgátló vészhelyzet

Hasonló problémáim voltak a múlt hónapban a BMW Z4 (2004) gépemmel. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, ABS lámpa, tapadási problémák és rángatózás gyorsítás közben. Kiderült, hogy az ABS vezérlőmodul hibásodott meg, nem csak a sebességérzékelő. Az alapos diagnosztikai vizsgálat után a technikus több hibát talált az ABS egységben. A vezérlőmodul belső sérüléseket szenvedett a nedvesség miatt az idő múlásával, ami valójában meglehetősen gyakori ezekben a modellekben. Ez egy komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényel, mivel az ABS-t és a menetstabilizáló rendszert egyaránt érintette. A javításhoz teljes ABS-modul cserére és az új egység átkódolására volt szükség az autó rendszereivel való szinkronizáláshoz. Nem kockáztathattam meg, hogy hibás ABS-sel vezetjek, ezért azonnal javíttattam. Az autó most tökéletesen működik, nincs figyelmeztető lámpa, egyenletes gyorsítás és megfelelő kipörgésgátló. Az én tanácsom? Hamarosan ellenőrizze. A hibás ABS-szel nem akarsz játszani, az útviszonyoktól függetlenül.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait! Ez valóban segít, mivel pontosan úgy hangzik, mint amivel foglalkozom. Jó tudni, hogy az ABS-modul volt a tettes az Ön esetében, nem csupán egy érzékelő. Elárulná, hogy a pénztárcája milyen károkat okozott a teljes javítás során? Arra is kíváncsi, hogy a javítás óta felmerült-e egyéb probléma? Szeretnék megbizonyosodni arról, hogy megfelelő költségvetést készítek, és tudom, mire számíthatok.

(Fordította Angol)

Sziasztok! Boldogan adok egy frissítést a Z4 helyzetemről. A javítás a múlt héten történt, és megkönnyebbülten mondhatom, hogy a sebességjelző hiba teljesen megoldódott. A szerelő megerősítette, hogy valóban a vezérlőegység volt hibás, ahogyan azt a megbeszélt tünetek alapján gyanítottam. Az egész dolog 1000 €-ba került, ami nem olcsó, de a nyugalomért teljesen megérte. A javítás óta a Z4-esem úgy fut, mint egy álom, nincs figyelmeztető lámpa, tökéletes a tapadás, és a gyorsítás közbeni rángatás teljesen megszűnt. Egyetlen problémám sem volt az ABS-sel vagy a stabilitási rendszerrel. Az autó újra szilárdnak és biztonságosnak érződik, mint amikor először vettem meg. Köztünk szólva, még ha a számla borsos is volt, örülök, hogy az autóm újra rendben van. Ezeket a BMW-ket sokba kerülhet megjavítani, de ha a megfelelő szerelőt kapja a munkára, akkor minden fillért megér. Mindenképpen javaslom, hogy a tiédet hamarosan rendbe hozzák, mert tényleg nem akarsz hibás ABS-rendszerrel szórakozni. Megbeszéltél már egy időpontot, hogy ellenőriztesd a tiédet?

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes nyomon követést! Miután elolvastam a tapasztalatait, megharaptam a golyót, és tegnap elvittem a Z3-asomat egy új szerelőhöz. Pontos voltál, az ABS vezérlőmodult kellett cserélni. A szerelő valóban nagyszerű volt, teljesen más, mint a legutóbbi tapasztalatom. Szakított rá időt, hogy megmutassa a korrodált egységet, és mindent érthetően elmagyarázott. A javítási költség hasonló volt ahhoz, amit Ön fizetett, körülbelül 950 €. Őszintén szólva, a régi sérült alkatrész láttán rájöttem, milyen szerencsém volt, vezetés közben nem történt semmi komoly. Az autó most teljesen más érzés, jó értelemben! Nincs több figyelmeztető lámpa, és a kezelés visszaáll a megfelelőre. A gyorsítás közbeni rángatózás is elmúlt. Hihetetlen, hogy ennyit vártam, hogy helyrehozzam. Még egyszer köszönöm, hogy bátorítottál, hogy megvizsgáljam. Néha csak egy plusz lökésre van szüksége a helyes döntés meghozatalához. Most végre újra élvezhetem a Z3-amat anélkül, hogy aggódnom kellene az ABS működése miatt!

(Fordította Angol)