A BMW Z3 üzemanyag-szabályozóval kapcsolatos problémák: Közös javítások derültek ki

Sziasztok! Hasonló tüneteket tapasztaltam tavaly a 2003-as BMW Z4-esemnél. Kezdetben azt hittem, hogy valami apróság, de kiderült, hogy a nagynyomású üzemanyagszivattyú meghibásodott. A tünetek pontosan megegyeztek a tiéddel, durva üresjárat, teljesítménycsökkenés és az idegesítő motorellenőrző lámpa. Én is ugyanígy hezitáltam a szerelőkkel kapcsolatban, de találtam egy jó független BMW-specialistát. Az üzemanyagszivattyú teljes cserére szorult, ez egy komoly munka, mivel a motor megfelelő üzemanyagellátásának kritikus eleme. A javítás körülbelül másfél napot vett igénybe, mivel további vizsgálatokat kellett elvégezniük. Az Ön által leírt tünetek az üzemanyag-szállítási problémák klasszikus jelei, és figyelembe véve a Z3 kilométeróra-állását, nem lenne meglepő, ha az üzemanyag-szivattyúval lenne a baj. Azt tanácsolnám, hogy mielőbb ellenőriztesse, mert egy meghibásodott üzemanyagszivattyúval való vezetés más alkatrészeket is károsíthat. Csak egy figyelmeztetés: amikor az enyémet diagnosztizálták, találtak néhány kopott üzemanyagvezetéket is, szóval lehet, hogy azokat is ellenőrizni kellene, ha már itt tartunk. Remélem, ez segít!

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Én is fontolgatom, hogy a Z3-amat elviszem egy specialistához. Ez érdekes az üzemanyagszivattyúval kapcsolatban, jó tudni, hogy nem csak a szabályozóval lehet a baj. Úgy hangzik, mintha rendbe tetted volna. Gyors kérdés, emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? És a javítás óta minden zökkenőmentesen működik? Csak próbálok képet kapni arról, hogy mire számíthatok.

(community_translated_from_language)

Hé, már megint! Abszolút örülök, hogy segíthetek! Igen, minden úgy működik, mint egy álom, mióta megjavítottam. A szakember, akit találtam, tényleg értett a dolgához, kiszúrták, hogy mind a nagynyomású szivattyú, mind az üzemanyagmennyiség-szabályozó okozta a problémákat. Mindkettőt rendbe hoztam, és az autó azóta dorombol, mint egy kiscica. A teljes kár 1510 € volt a szivattyú cseréjéért, ami őszintén szólva nem volt olyan vészes, mint amennyire féltem, tekintve, hogy egy BMW-ről beszélünk! Minden egyes fillért megérte, nincs többé akadozás, teljesítményvesztés vagy a szuper idegesítő motorellenőrző lámpa. Az autó újra olyan, mintha új lenne, komolyan. Az üzemanyag-fogyasztás is jobb lett, ami egy szép bónusz. Mindenképpen javaslom, hogy a tiédet inkább előbb, mint utóbb ellenőriztesd. Ezek a problémák hajlamosak rosszabbodni (és drágulni), ha túl sokáig hagyja őket. Ráadásul az üzemanyag-ellátás nem tesz jót a motor többi alkatrészének. Szólj, hogy mi a helyzet a tiéddel, mindig érdekel, hogyan oldják meg a BMW-tulajdonosok a problémáikat!

(community_translated_from_language)

Köszönöm a részletes információkat! Most jöttem vissza egy BMW-specialistától. Pontosan eltaláltad, valóban az üzemanyagpumpa okozta a drámát. Tegnap kicserélték, és micsoda különbség! Az autó sokkal simábban megy. A javítási költség közel volt az általad említett összeghez. Végül 1600 € körül volt, néhány további munkával együtt, amit szükségesnek találtak. Igazából eléggé megkönnyebbültem, már aggódtam, hogy valami sokkal komolyabb dolog lehetett volna. A szerelő is fantasztikus volt, sokkal jobb, mint a legutóbbi tapasztalatom. Végigkísértek mindenen, amit csináltak, és még a régi szivattyút is megmutatták, ami határozottan az utolsó lábainál járt! Ahogy mondta, az üzemanyag-fogyasztás is jobb lett, és végre nem világít az idegesítő motorjelző lámpa. Nagyon örülök, hogy eljutottam ide, és megkaptam a tanácsodat. Néha jó olyasvalakitől hallani, aki már átesett ugyanezen. Itt az ideje, hogy újra rendesen élvezzem a Z3-amat!

(community_translated_from_language)