alinafox7
A Crossfire tönkredő generátora a klasszikus figyelmeztető jeleket mutatja
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
alinafox7 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az ön Chrysler 300-asának generátorproblémájáról. Hasonló problémáim voltak a tavalyi Crossfire-ömmel is, ugyanazok a tünetek: halvány fények és a kocsi nem indult rendesen. Nagyon hasznos volt tudni a vezérműszíj cseréjéről is. Emlékszik nagyjából, mennyibe került a teljes javítás? Az is érdekelne, hogy voltak-e más elektromos problémái a javítás óta? Az autó elektronikája furcsán viselkedik mostanában, ezért próbálom kideríteni, hogy számíthatok-e további problémákra a generátor cseréje után is.
(Fordította Angol)
jenniferbeck1
Örülök, hogy segíthettem az autógenerátor problémájának részleteiben. A múlt héten kaptam vissza a Chryslert 300-ast a műhelyből a teljes töltőrendszer javítás után, a teljes költség 960€ volt, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A generátor hibás állapotát teljesen kijavították, és az autó most tökéletesen működik. A generátor csere óta minden elektromos rendszer ismét normálisan működik. Nincs többé tompa fényszóró, indítási probléma vagy furcsa elektronikus viselkedés. A töltőrendszer teszt most megfelelő feszültségkimenetet mutat, és az akkumulátor működés közben folyamatosan feltöltődik. Ha az autó elektronikája még mindig furcsán viselkedik, javaslom, hogy végeztesse el az elektromos rendszer teljes diagnosztikáját. Néha, amikor egy generátor meghibásodik, feszültségcsúcsokat okozhat, amelyek más alkatrészeket is érinthetnek. De az én esetemben a hibás generátor kijavítása megoldotta az összes elektromos problémát anélkül, hogy utána további problémák merültek volna fel. Az invesztíció megérte, hogy elkerüljem, hogy leálljak egy autóval, ami nem indul. Ráadásul egy megfelelően működő töltőrendszer védi a többi elektromos alkatrészt a feszültségingadozások okozta károsodástól.
(Fordította Angol)
alinafox7 (Szerző)
Köszönet a tanácsért! Épp most jöttem vissza a szervizből, és meg akartam osztani, hogy hogyan alakult. A töltőrendszer diagnosztikája megerősítette a gyanúnkat, egy hibás generátor okozta a feszültségesést. A végső javítási számla 890 € volt, amely tartalmazta: új generátor, új szíj, rendszerdiagnosztika, munkadij. A szerelő megmutatta nekem a régi generátor elkopott keféit, és elmagyarázta, hogy az hogyan okozta a motorhibát és az elektromos problémákat. Alaposan átvizsgálták az összes autóelektronikát a csere után. Már néhány napja vezetek, és milyen különbség van, erős indítás, fényes fényszórók, és nincs több check engine lámpa. A motor is simábban jár. Örülök, hogy megjavíttattam, mielőtt valahol út közben leálltam volna. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél megérteni, mire számíthatok. Biztosabbnak éreztem magam a szervizzel való bánásmódban ezúttal.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
jenniferbeck1
Amikor a 2010-es Chrysler 300-asom hasonló tüneteket mutatott, kiderült, hogy komoly generátor probléma van. A feszültségcsökkenés jelentős volt, ami az elektromos rendszer problémáit okozta az egész rendszerben. A generátor csere elkerülhetetlen volt, de a szíj is cserére szorult a kopás miatt. A tünetek pontosan megegyeznek azzal, amit leírt: tompa fények, csökkent motorteljesítmény és indítási problémák. A hibás generátor nem tölti megfelelően az akkumulátort vezetés közben, ami az elektromos problémák sorozatához vezet. A teljes javítás előtt a szerviz elvégezte a töltőrendszer tesztelését, amely megerősítette, hogy a generátor csak 11,2 voltot termelt a szükséges 13,8-14,2 volt helyett. A diagnosztika elhasználódott keféket mutatott a generátorban és egy hibás feszültségszabályozót. A javítás magában foglalta: Teljes generátor csere, Új szíj felszerelése, Akkumulátor terhelésvizsgálat, Elektromos rendszer diagnosztika Ez egy komoly javítás volt, amelyet nem lehetett elhalasztani, mivel a hibás generátorral való tovább vezetés az elektromos rendszer teljes meghibásodásának és a leállásnak a kockázatát jelenti. Amikor az autó nem indul, az gyakran azért van, mert az akkumulátor lemerült, mert a generátor nem töltötte fel megfelelően működés közben. Kérjen teljes töltőrendszer diagnosztikát a javítások engedélyezése előtt. Ez dokumentálja a tényleges feszültségkimenetet, és megerősíti, hogy a generátor valóban a probléma oka.
(Fordította Angol)