A Defender tünetei jelentős szívócsőproblémára utalnak

Szia! A múlt hónapban szinte azonos problémáim voltak a 2005-ös Land Rover Discovery 3 dízelmotorommal. A tünetek pontosan megegyeztek az Önével, durva üresjárat, áramkimaradás és ez a jellegzetes sziszegő zaj. Kiderült, hogy a szívótömlőmben több apró repedés és egy nagyobb szakadás volt a turbócsatlakozás közelében. A garázsban megállapították, hogy a gumi szívótömlő az idő múlásával leromlott a hőhatástól. Jelentős légszivárgást okozott, összekeverve a levegő-üzemanyag keveréket. Cserélniük kellett a teljes szívótömlő-szerelvényt és néhány összekötő bilincset. Nem túl komoly probléma a motor károsodása szempontjából, de mindenképpen olyasvalami, amit mielőbb javítani kell, mivel befolyásolja a motor teljesítményét, és egyéb problémákat is okozhat, ha figyelmen kívül hagyják. A munka körülbelül 2 órát vett igénybe. A legidőigényesebb rész a tömlőhöz való hozzáférés volt, mivel az más alkatrészek mögött van. Ha a tünetei megegyeznek azzal, amit tapasztaltam, minden bizonnyal hamarosan kivizsgálnám, ezek a problémák nem oldódnak meg maguktól, és általában rosszabbodnak. Remélem ez segít!

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztottad a tapasztalataidat! Pontosan ezzel a problémával küzdöttem a Defenderemnél. Múlt héten végre megjavítottam, és most már úgy fut, mint egy álom. A szerelő megtalálta a repedt szívótömlőt is, a diagnózissal telitalálat voltál. Csak kíváncsiságból kérdezem, emlékszel, hogy nagyjából mennyit fizettél végül a javításért? És azóta minden zökkenőmentesen működik, vagy észrevettél más problémát is? Ezek a régi Defenderek néha elég szeszélyesek tudnak lenni!

(Fordította Angol)

Szia megint! Örülök, hogy sikerült megoldani a Defendert! Igen, miután megjavítottam a Discovery-emet, úgy futott, mint egy bajnok. Az egész javítás 100 eurót fizetett vissza, ami meglehetősen ésszerű, ha figyelembe vesszük, hogy ezek a tünetek mekkora fejfájást okoztak. A szerelő kicserélte a megrepedt szívótömlőt, és minden csatlakozást átellenőrzött, azóta semmi bajom nem volt. Tudod, milyenek lehetnek ezek a régi Land Roverek, szeretnek a lábunkon tartani minket! De őszintén szólva, miután ezt a szivárgást kijavították, az összes bosszantó tünet teljesen eltűnt. Nincs több sziszegés, nincs több durva alapjárat, és a motor visszanyerte erejét. Elképesztő, hogy mekkora különbséget tud tenni egy szivárgó tömlő rögzítése! Csak tartsa szemmel ezeket a gumi alkatrészeket, ezek hajlamosak idővel elhasználódni a hőhatástól. De legalább most már tudja, mire kell figyelnie, ha ezek a tünetek újra felbukkannak. Boldog vezetést!

(Fordította Angol)

Köszönöm az összes infót! Igen, a javítási tapasztalataim eléggé hasonlóak voltak. Végül a múlt héten jutottam el a javításig, és igazad van, olyan, mintha egy teljesen más autót vezetnék most! A számlám összesen kb. 150 dollár volt, a munkadíjjal együtt. A szerelő tényleg értette a dolgát, rögtön megtalálta a megrepedt tömlőt, és még azt is megmutatta, hol szakadt el. A vicces rész az volt, ahogy néztem, ahogy a motortérben kutakodtak, hogy elérjék a tömlőt! Kicsit kreatívan kellett manőverezni, de körülbelül két óra alatt végeztek vele. Nincs többé rázkódás, nincsenek furcsa hangok, és a motor szuperül működik. A motorellenőrző lámpa is kialudt végre, ami hatalmas megkönnyebbülés. Határozottan megtanultam a leckét arról, hogy ezeket a dolgokat inkább előbb, mint utóbb ellenőriztessem. Túl sok időt vesztegettem az első szerelővel, aki nem tudott rájönni. De hé, legalább most már pontosan tudom, mit jelent az a sziszegő hang, ha még egyszer előfordulna! Itt az ideje, hogy élvezzem a megfelelően működő Defenderemet, és drukkolok, hogy ez így is maradjon egy darabig!

(Fordította Angol)