A GMC Terrain halott infotainmentje a MOST buszproblémára utal

Ugyanezek az adatátviteli problémák voltak a 2017-es GMC Acadiámon tavaly télen. A MOST buszrendszer meghibásodása az audiorendszer teljes leállását és a navigáció meghibásodását okozta, pontosan megfelelve az Ön tüneteinek. A diagnosztika hibás optikai gyűrűt tárt fel, amely a több vezérlőegységet összekötő autóipari protokollhálózat kritikus része. A fő probléma az optikai kábel szakadása volt az erősítő modul közelében. Ez komoly elektromos hibának számít, mivel a MOST busz kezeli az összes infotainment kommunikációt. Ha egy alkatrész meghibásodik, az megszakíthatja az autóelektronika teljes láncát. A szükséges javítás: MOST hálózat teljes körű diagnosztikája, Sérült optikai szakasz cseréje, Érintett vezérlőmodulok átprogramozása, Rendszer inicializálás és tesztelés A javítás 3 napot vett igénybe az üzletben az optikai szálas munka bonyolultsága miatt. Alapvető fontosságú, hogy ezt az autóbusz-rendszerekben speciális tapasztalattal rendelkező technikusok javítsák meg, mivel a nem megfelelő javítások károsíthatják a többi csatlakoztatott modult. A leírása alapján valószínűleg hasonló alapvető probléma van a MOST hálózatban, nem pedig egyetlen összetevő meghibásodása.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. Nekem tulajdonképpen ugyanez az autódiagnosztikai rémálom volt a 2019-es Terrainommal. A száloptika meghibásodásának leírása megegyezik azzal, amit a szerelőm talált. A javítás teljesen megoldotta a problémát az Ön számára? Megosztanád, hogy mennyit fizettél a javításért? A javításom óta körülbelül 6 hónap telt el, és szerencsére nem merült fel más adatátviteli probléma, de kíváncsi vagyok, hogy utána találkozott-e bármilyen kapcsolódó problémával.

(Fordította Angol)

A javítás elvégzése után az én GMC Acadia-m tökéletesen működik, további adatátviteli problémák nélkül. A javítás 1000 euróba került, hogy kijavítsák a hibás vezérlőegységet, amely megzavarta a MOST buszhálózatot. Miután a technikus kicserélte a hibás alkatrészt, az összes infotainment funkció azonnal helyreállt. Az audiorendszer és a navigáció most már úgy működik, ahogyan kell. A kulcs az autóelektronikában és a MOST buszdiagnosztikában jártas műhely megtalálása volt. Ők azonosították a hálózat megszakadását okozó konkrét vezérlőegységet, ahelyett, hogy csak úgy a semmiből kicserélték volna az alkatrészeket. Az általuk alkalmazott alapos diagnosztikai megközelítés megakadályozta a visszatérő problémákat. Hat hónappal később a buszhálózat továbbra is stabil, és az átviteli hibák nem jelentkeznek. A megfelelő javításba való befektetés megérte, hogy az infotainment rendszer teljes funkcionalitása helyreállt.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos visszajelzést. A múlt héten végre elvittem a Terrain-emet egy szaküzletbe. A szerelő egy sérült optikai kábelt talált a MOST buszhálózatban, pontosan a leírtak szerint. Az audiorendszerhez csatlakozó vezérlőegység is meghibásodott. A teljes javítási költség 1200 euró volt, beleértve a diagnosztikát és a munkát. Konkrét alkatrészeket kellett rendelniük, ami 2 napig tartott, de a tényleges javítás csak egy napig tartott. Az autóipari protokollrendszer most tökéletesen működik, minden infotainment funkció, navigáció és audiorendszer visszaállt a normál kerékvágásba. Az autóelektronikai szakember mindent érthetően elmagyarázott és megmutatta a sérült alkatrészeket. Sokkal jobb tapasztalat, mint a korábbi javítási kísérleteim máshol. Nagyon örülök, hogy találtam egy olyan boltot, amely valóban megérti ezeket az összetett buszrendszereket, nem pedig csak találgatja a problémát.

(Fordította Angol)