A gyenge A4 TDI teljesítménye hengerproblémákra utal

Hasonló tünetekkel küzdöttem az A4 3.0 TDI 2005-ös A4-esemben. Kezdetben azt hittem, hogy csak a gyújtógyertyák, de a diagnosztikai vizsgálatok kiderítették, hogy az alacsony olajnyomás miatt meghibásodott a turbófeltöltő. A kiváltó okot egy rosszul elvégzett olajcserére vezették vissza, ahol törmelék maradt a rendszerben. Ez láncreakciót idézett elő, a szennyezett olaj károsította a turbófeltöltőt, ami aztán hatással volt a hengerek sűrítésére és az üzemanyag-hatékonyságra. A sérült turbófeltöltő felesleges üzemanyagot juttatott az égéstérbe, ami gyenge teljesítményhez és magas fogyasztáshoz vezetett. A rendszer szabálytalan üzemanyag-levegő keveréket érzékelő rendszere miatt kigyulladt a motorellenőrző lámpa. Ez valóban komoly javítási munkát igényelt: A tünetek megegyeznek az Ön által leírtakkal, a gyenge teljesítmény és a magas üzemanyag-fogyasztás gyakran a levegő-üzemanyag keverékkel kapcsolatos problémákra utalnak. Tekintettel a futásteljesítményére, a dugattyúgyűrűk is szerepet játszhatnak, de én először a turbófeltöltőt és a szívórendszert ellenőrizném. A TDI-motoroknál ezek az alkatrészek gyakrabban okoznak ilyen tüneteket. Ajánlom, hogy keressen egy VAG dízelmotorokra szakosodott műhelyt, különösen olyat, aki jártas a közös sínbefecskendező rendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait. Ez sokat segít. A tünetek pontosan úgy hangzanak, mint amit az A4-esemmel tapasztaltam. A turbófeltöltő problémának van értelme, tekintve az autó teljesítményét. Az üzemanyag-fogyasztás tényleg aggaszt, majdnem kétszerese a korábbiaknak. Emlékszel, hogy nagyjából mennyibe került az egész javítás? Az is érdekelne, hogy a turbófeltöltő javítását és az üzemanyag-befecskendezők tisztítását követően felmerült-e más probléma? Remélem, hogy elkerülhetőek a meglepetések, ha hasonló munkára lesz szükségem. Aggódtam a dugattyúgyűrűk miatt, de a magyarázatod a turbófeltöltőről, ami a magas üzemanyag-felhasználást okozta, sokkal értelmesebb. Inkább keresek egy dízel specialistát, minthogy kockáztassak egy újabb rossz javítási munkát.

(Fordította Angol)

Miután mindent kijavítottam, az A4-esem tökéletesen működik. A magas üzemanyag-fogyasztást okozó hengernyomás-ingadozás teljesen megszűnt, miután a turbófeltöltő rendszerét megfelelően megjavították. Önhöz hasonlóan kezdetben én is aggódtam a motor fő alkatrészei, például a dugattyúgyűrűk miatt, de a valódi bűnös a sérült turbófeltöltő volt, amely az egész üzemanyagellátó rendszert befolyásolta. A javítás során a fejtömítést is megvizsgálták, mivel a nyomásproblémák hatással lehetnek rá, de szerencsére jó állapotban volt. A szerelők alaposan ellenőrizték az üzemanyag-befecskendezőket és a szívócsövet is, miközben a rendszert felnyitották. A legjobb az volt, hogy mivel a problémáim az olajcserével kapcsolatos korábbi hibájukból eredtek, a szerviz minden javítási költséget fedezett. Elismerték a hibájukat, és 0 eurós összköltséggel helyrehozták a hibát. Ez magában foglalta az új turbófeltöltőt, a rendszer tisztítását és az összes kapcsolódó munkadíjat. Ha talál egy jó hírű dízelspecialistát, annak képesnek kell lennie a pontos ok diagnosztizálására. A tünetei alapján nagyon hasonlónak tűnik ahhoz, amit én tapasztaltam a turbófeltöltő rendszerrel kapcsolatban.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos válaszokat. Miután elolvastam a hasonló tapasztalataitokat, elharaptam a fegyvert, és elvittem a város másik végébe egy dízelspecialistához. Kiderült, hogy igazatok volt, a turbófeltöltő meg volt lőve, és cserére szorult. A szerelő fémrészecskéket talált az olajban, ami megerősítette a diagnózist. A teljes javítás 2300 euróba került, beleértve: A teljes olajrendszer átöblítése, új szűrők mindenhol, munkadíj Már egy hete vezetem, és micsoda különbség. A motor kopogása megszűnt, az üzemanyag-fogyasztás visszatért a normális szintre, és újra erősen húz. Nincs többé motorellenőrző lámpa sem. A vezérműtengely és a többi alkatrész rendben volt az ellenőrzés során. Tanulság, hogy az ilyen jellegű kérdésekben érdemes szakemberhez fordulni. A magasabb kezdeti költség megérte, hogy elsőre rendbe hozzák. Nagyon örülök, hogy inkább kikértem a második véleményt, minthogy visszamenjek az előző szerelőmhöz.

(Fordította Angol)