A hibás hűtőventilátor miatt a VW Golf többször is túlmelegszik

Ugyanez a túlmelegedési probléma volt a 2009-es VW Jetta TDI-mmel tavaly nyáron. A radiátor ventilátor meghibásodása kiderült, hogy gyakori probléma. A hűtőrendszer ellenőrzése során mind egy hibás ventilátor vezérlőmodult, mind egy sérült ventilátorlapát-szerelvényt találtak. A motor hűtési problémái pontosan úgy kezdődtek, mint a tiednél, a hőmérő gyorsan emelkedett, a ventilátor pedig nem kapcsolódott be, még akkor sem, ha a motor egyértelműen forró volt. A motorhiba jelző lámpa autópályán kapcsolt be, amikor az autó nem tudta fenntartani a megfelelő hűtést. Maga a radiátor rendben volt, de a teljes ventilátor szerelvényt ki kellett cserélni a vezérlőmodullal együtt. Ez elég komoly javítás volt, mivel a folyamatos vezetés túlmelegedésből adódó motorsérülés kockázatát jelenti. A szerelő kiöblítette a hűtőrendszert és kicserélte a hűtőfolyadékot, amíg minden szétszedve volt. Érdemes minél előbb átvizsgáltatni, a ventilátorom kb. egy héttel az első tünetek észlelése után teljesen tönkrement. A sérült hűtőrendszerrel való vezetés sokkal nagyobb motorproblémákhoz vezethet. Egy minősített VW szerelő gyorsan képes diagnosztizálni ezt, mivel ez egy ismert probléma ezeknél a modelleknél.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Pontosan úgy hangzik, mint ami velem történt, a hőkapcsoló és a ventilátorvezérlő egység okozta a túlmelegedési problémáimat. Körülbelül 3 hónappal ezelőtt megjavíttatták, miután a hőmérsékletszabályozó rendszer teljesen meghibásodott. Kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a teljes javítás? Volt-e azóta más hűtőrendszeri problémája? Az enyém a javítás óta tökéletesen működik, bár a szerelő említette, hogy a jövőben figyeljek oda minden szokatlan ventilátorzajra.

(Fordította Angol)

Köszönet a nyomon követésről érdeklődésért. A hűtőrendszerem a javítás óta hibátlanul működik. A hibás radiátor ventilátor sebességérzékelő cseréje összesen 250€-ba került, beleértve a munkadíjat és az alkatrészeket is. A szerelő a javítás során alaposan átvizsgálta a teljes hőmérsékletszabályozó rendszert. A túlmelegedési problémák a javítás után teljesen megszűntek. A ventilátor most pontosan akkor kapcsol be, amikor kell, és a hőmérő szilárdan a normál tartományban marad. Rendszeresen figyelem a hűtőrendszer teljesítményét, csak biztonságból, de az elmúlt évben nem vettem észre szokatlan ventilátorzajt vagy hőmérséklet-ingadozást. Jó döntés volt, hogy gyorsan megjavíttattad, egy hibás hűtőrendszerrel való üzemeltetés komoly motorkárosodáshoz vezethet. A rendszeres karbantartási ellenőrzések segítenek elkapni ezeket a problémákat, mielőtt nagyobb problémákká válnának.

(Fordította Angol)

Köszönet a segítségért és az információkért mindenkinek. Megosztanám, hogy alakult a javítás: Egy helyi VW specialistához vittem a múlt héten, aki kb. egy óra alatt diagnosztizálta a problémát. A hőkapcsoló teljesen tönkrement, és a hűtőventillátor motorja is megsérült a túlmelegedéstől. A teljes javítás 480€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Mindkét komponenst kicserélték, és közben egy teljes motorhűtő rendszer ellenőrzést is végeztek. Minden centjét megérte, a kocsi tökéletesen megy most, nincs több hőmérsékleti probléma vagy figyelmeztető lámpa. A szerelő nagyon egyenes volt, megmutatta a régi alkatrészeket és pontosan elmagyarázta, mi ment tönkre. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző szervizem. Hozzájuk fogok járni a jövőbeni karbantartásokra is. Nagyon örülök, hogy elkaptam, mielőtt komolyabb motorkárosodás következett volna be.

(Fordította Angol)