A hibás levegőhőmérséklet-érzékelő tönkreteszi a Chrysler 200 teljesítményét

Hasonló problémám volt a Chrysler 300-asommal (2014) is, amikor az autó diagnosztikája szívólevegő-hőmérséklet-érzékelő problémát mutatott. A tünetek pontosan egyeztek: durva járású motor, jelentős teljesítményveszteség és világító motorhiba lámpa. A levegő hőmérséklet-érzékelő szennyeződéseket halmozott fel, és helytelen értékeket adott az ECU-nak. Ez gazdag keveréket okozott a motorban, ami rossz teljesítményt eredményezett. A megfelelő autószenzor tisztítása és kalibrálása megoldotta a kezdeti problémákat, de végül az érzékelőt ki kellett cserélni, mert a javításra alkalmatlan volt. Ez egy ismert gyenge pont ezekben a Chrysler modellekben. Maga a javítás egyszerű és nem különösebben komoly, de a megoldatlanul hagyása fokozott üzemanyag-fogyasztáshoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethet idővel. A légszenzor könnyen hozzáférhető helyen található a szívócsonk közelében, ami viszonylag gyors javítást tesz lehetővé egy képzett szerelő számára. A diagnosztikai eszköz azt mutatta, hogy az érzékelő mintegy 20 fokkal helytelenül olvasta le a hőmérsékletet, ami magyarázza a motorvezérlő rendszer zavarát. A csere után a motor teljesítménye azonnal visszaállt a normális szintre. Érdemes megjegyezni, hogy az eredeti alkatrészek elengedhetetlenek ehhez a javításhoz, mivel az utángyártott érzékelők gyakran ismétlődő problémákhoz vezetnek.

(Fordította Angol)

Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat. Hasonló tüneteket tapasztaltam a Chrysler 200-asommal tavaly télen. A hőmérsékletmérés teljesen el volt tévedve, és a szerelő megerősítette, hogy a beszívott levegő szenzor hibásodott meg. A motor alapjáraton rázkódott, és nagyon lomhának éreztem. Kíváncsi vagyok, mennyibe került végül a javítás? Az enyémet kb. 6 hónappal ezelőtt javították meg, és 280€-t fizettem alkatrészekért és munkadíjért. Figyeltél meg még más problémákat a javítás óta? Az autó most tökéletesen működik, de folyamatosan figyelem a hőmérséklet-értékeket, minden esetre.

(Fordította Angol)

A Chrysler 300-asomon lévő IAT szenzor cseréje után a végső számla 155€ lett, ami jobbnak tűnik, mint amennyit Ön fizetett. A javító műhely gyorsan diagnosztizálta a hibás szívólevegő-hőmérséklet érzékelőt, és kicserélte egy gyári alkatrésszel. Azóta több mint egy éve zökkenőmentesen működik, nincsenek motorproblémák vagy hibakódok. A diagnosztikai eszköz leolvasásai most már következetes levegőhőmérséklet értékeket mutatnak, és a motor reakciója tökéletes. Nincs többé rángatás vagy teljesítményveszteség, mint korábban. A rendszeres karbantartás és a szívólevegő-rendszer tisztán tartása segít megelőzni ezen problémák újbóli előfordulását. Egy működőképes autó szenzor óriási különbséget tesz, a motorvezérlő pontos adatokat kap, és megfelelően tudja szabályozni az üzemanyag-keveréket. Sokkal olcsóbb korán megjavítani az IAT szenzor problémáját, mint kockáztatni a motor károsodását a rossz leolvasások miatt.

(Fordította Angol)

A műhelylátogatás jól sikerült a rozsdás Chrysler 200-asommal való bajlódás után. A szerelő azonnal észrevette a hibás IAT szenzor, és megerősítette a gyanúmat a helytelen hőmérséklet leolvasásról. A teljes számla 280€ volt, talán egy kicsit magas, de az OEM alkatrész és a munka megérte a nyugalmat. Hat hónappal később a motor tökéletesen simán jár, megfelelő levegőhőmérséklet-leolvasással és hibajelzés nélkül. A teljesítmény teljesen helyreállt. A szívórendszer rendszeres ellenőrzése azt mutatja, hogy minden úgy működik, ahogy kell. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző műhelylátogatásaim. Jó hallani, hogy mások hasonló javításokat olcsóbban is megúsztak, de legalább a probléma megoldódott. Nincs több reggeli fejfájás remegő motorral vagy autópályára való nehézkes felhajtással. Biztosan figyelemmel fogom kísérni a hőmérséklet leolvasását a szkennerem segítségével, hogy a jövőbeli problémákat korán felfedezhessem.

(Fordította Angol)